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22/01/2005 8:23 pm
Hola,
desde mi cambio de motor, no tengo indicacion de temperatura del motor : como el que me han montado era uno de 24V y mi coche es de 12V, la sonda de temperatura, el termistor no vale.
He intentado cambiarle, con uno de referencia 560794, pero no me vale : la rosca del termistor es diferente de la del adaptador que esta atornillado en la culata. He intentado cambiar este adaptador, y o sorpresa, el me me han vendido (muy caro por cierto!) con referencia 546177 no se monta sobre la culata porque su rosca es diferente de la de la culata... la rosca de la culata esta mas fina que la de la pieza vendida que parece metrica.
La culata de mi antiguo motor tenia marcado 15 - 10M, y la que tengo ahora tiene 25 - 10P y es de origen militar. Ha habido varios modelos de culatas? ademas del tema del metrico y withwort?
Estoy un poco liado con tantas cosas.
Alain P.
22/01/2005 10:06 pm
Las roscas de Land Rover creo que son UNF, son de paso mas fino que withwort.
22/01/2005 11:16 pm
¿Qué nº de serie tiene tu motor? Si tiene una "B" al final del nº de serie o fué fabricado con posterioridad a 1987 las roscas serán métrica.
Puede que las piezas que te han vendido sean para motores con rosca inglesa.
23/01/2005 3:18 pm
A mi me ha pasado lo mismo con el 6 cilindros. Llevo uno militar, y la rosca del termistor ese es diferente de la del civil, con lo que estoy sin temperatura tambien... la del 24V, no marca nada, evidentemente...
Pienso que hicieron roscas diferentes por que los termistores de 12y 24 eran diferentes de fabricantes o algo así...
23/01/2005 7:11 pm
¿Qué nº de serie tiene tu motor? Si tiene una "B" al final del nº de serie o fué fabricado con posterioridad a 1987 las roscas serán métrica.
Hola o_teunico,
he estado buscando el n° de motor... y no lo encuentro ! No tendria que estar en el lado izquierdo del motor, mas o menos cerca del alternador ?
Lo unico que tengo es una referencia sobre la culata GO 400 B. Parece que tiennes razon y es un motor metrico.
De toda manera, visto que tengo un termistor que no me vale, voy a ver si hay manera de rectificarle la rosca : hay materia de sobra en el para hacer una rosca M14x1.5 que al parecer es la rosca de la sonda 24V que lleva mi motor.
Os tendre a la corriente de mis experimentos.
Hasta pronto
Alain P.
24/01/2005 1:56 pm
El nº de motor está en el lado izquierdo del bloque, junto al gancho delantero para colgar el motor, por lo menos en el 4 cilindros.
27/01/2005 7:56 am
Hola,
he resuelto mi problema de rosca de termistor con una terraja de 14 x 1,50 mm, fabricando una rosca metrica en un termistor nuevo de 12V (ref. 560794, el que tiene una rosca withworth de 5/16).
Y como la nueva rosca hecha a mano esta un "poco" torcida, he restablecido el estancamiento poniendo unas vueltas de teflon (la cinta milagrosa de los fontaneros). en la parte de arriba de la rosca del termistor. Luego montar, apretar un poco... Et voila !
Hasta luego