Gracias a todos de nuevo!!!!

Lince, he dicho con poco presupuesto, es decir que no voy a gastar dinero ni en tapizar, ni en la radio ni en cosas así. Será direno pero no los 3000€ que se gastan algunos  😉

Okis, la casa del rodamiento localizada  😉

Intentaré ir completando la lista para cuando empezemos jrmr  ;D

Que es eso de sacabocados de impacto? Una especie de aparato para sacar tornillos utilizando el martillo?
Dinamométrica habrá que conseguir, aber si en LIDL hay, si no, puestos a comprar una buena, que las herramientas se amortizan.

Los tornillos BSW, BSF y métrica, supongo los que estén en las partes mecánicas se quedan los suiyos tras meterlos en sosa, agua y luego pasarlos por grasa. Los que no sujeten "nada vital" pienso poner Inox, algún inconveniente? SI necesito BSW en ferreterías buenas las venden?

Pitagol, como bien dices el toro por los cuernos y eperemos no recibir nunguna cornada. El coche tiene 80.000 Km asique no creo que haya demasiada sorpresa.

El post de nuestro compañero ziruselvirus lo acabo de leer, cabe decir que tornillo que se resista mas de 20 minutos se corta y fuera. Aparte de los tres fijos puede que venga uno que tiene calderería y a varios amigos que son torneros si necesito hacer algo. Yo al menos estoy convencido de que voy seremos capaces de hacerlo en 2 semanas, creo que lo importante es mentalizarse.

El primer dia es desmontaje total, con todo bien apuntadito y clasificado. Y el segundo día empezar a hacer análisis de la situación y plan para el resto. La birra creo que mejor que ponga también gaseosa o kas de limon, ya que vamos a trabar al sol seguramente (si llueve bajo techo, pero con mucho calor).

Tambien tengo localizados dos lands en una chatarrería si necesito piezas importantes (también estoy planteandome comprar un 109 en marcha por 300€ para piezas, pero no se lo que haré).

Gracias a todos, así da gusto empezar cosas!!!!!

Un Saludo!!!!!!

Gracias a todos de nuevo!!!!

Que es eso de sacabocados de impacto? Una especie de aparato para sacar tornillos utilizando el martillo?

Dinamométrica habrá que conseguir, aber si en LIDL hay, si no, puestos a comprar una buena, que las herramientas se amortizan.

Los tornillos BSW, BSF y métrica, supongo los que estén en las partes mecánicas se quedan los suiyos tras meterlos en sosa, agua y luego pasarlos por grasa. Los que no sujeten "nada vital" pienso poner Inox, algún inconveniente? SI necesito BSW en ferreterías buenas las venden?

Pitagol, como bien dices el toro por los cuernos y eperemos no recibir nunguna cornada. El coche tiene 80.000 Km asique no creo que haya demasiada sorpresa.

El post de nuestro compañero ziruselvirus lo acabo de leer, cabe decir que tornillo que se resista mas de 20 minutos se corta y fuera. Aparte de los tres fijos puede que venga uno que tiene calderería y a varios amigos que son torneros si necesito hacer algo. Yo al menos estoy convencido de que voy seremos capaces de hacerlo en 2 semanas, creo que lo importante es mentalizarse.

El primer dia es desmontaje total, con todo bien apuntadito y clasificado. Y el segundo día empezar a hacer análisis de la situación y plan para el resto. La birra creo que mejor que ponga también gaseosa o kas de limon, ya que vamos a trabar al sol seguramente (si llueve bajo techo, pero con mucho calor).

Tambien tengo localizados dos lands en una chatarrería si necesito piezas importantes (también estoy planteandome comprar un 109 en marcha por 300€ para piezas, pero no se lo que haré).

Gracias a todos, así da gusto empezar cosas!!!!!

Un Saludo!!!!!!

Este sacabocados de impacto supongo que te refieres a llave de impacto. La encontraras en cualquier ferreteria industrial. Es una herramienta muy util y no vale mucho.

La llave dinamometrica puedes encontrarla barata si la buscas "de torsion". No se estropean nunca y son fiables. Yo tengo una desde que "truqué" mi primer Seat 600. . . . por alla el año 1970. Y aun dura. El año pasado hablando de ella con un mecanico pudimos comprobar que es tan fiable como la suya. .  despues de 40 años ¡¡
Un 109 para pieza por 300$ es rentable pues lo que "sobre" lo puedes vender por piezas y recuperaras dinero, si no te sobra.

Animo y al toro. .

Alfons

El sacabocados de impacto es para hacer agujeros.
Un sacabocados de toda la vida.

Yo hago las juntas de papel sobre la marcha con papel especial de juntas. Hay varios gruesos y es muy barato.
Los agujeros de paso para los tornillos se hacen perfectos con esos sacabocados y un martillo sobre una madera.

Garmen: una excelente inversión es un compresor capaz y una buena pistola de impacto que te de por encima de 350 Nm. Aceitandola a diario con aceite fino, no con sprays de aceite.
Con eso no hay tuerca que se resista.

Okey!!!

Lo del sacabocados entendido, ya se a lo que te refieres!!!

He estado leyendo el libro de taller del motor y me he dado cuenta que pone algo sobre un filtro de aceite dentro del carter. Hay que limpiarlo, o sólamente cambiar el cartucho?

El compresor ya lo tengo pero la pistola de impacto se me sale del presupuesto, aunque es una futura herramienta a comprar.

Aparte, la tornillería Withworth se consigue fácil o no?

Un Saludo y gracias a todos!!!

El filtro de aceite que te refieres es la rejilla metálica que proteje la bomba de aceite. Es mas complicado explicarlo que verlo, si sacas el cárter dentro verás una malla rectangular, eso es el "filtro" para el aceite que sube hacia el motor, con limpiarla hay suficiente, no lleva ningún cartucho.

En cuanto a la pistola, y si el presupuesto es limitado, solo puedo decirte que he desmontado todas las piezas de Santana sin utilizarla, y he sacado piezas de algunos que llevaban mas de 10 años parados a la intemperie.

Saludos

Filtro de la bomba

La verdad es que el sacabocaos no es imprecindible,con una pletina con agujeros de varias medidas,tornillos que ajusten en cada medida,ya tienes un sacabocaos 100% efectivo y varato

Un saludo

PD,no quieras comprar toda la herramienta que veas que no hay sueldo que llegue  ;D ;D ;D

    Toda la tornillería inglesa la encuentras en cualquier ferretería industrial.

    Saludos!!

Okis!!!
Gracias a todos!!

Lo del sacabocados, he llegado a la conclusión que lo voy a hacer con una buena cuchilla y una plantilla que se utilizan para hacer círculos.

He estado mirando dinamométricas, y he visto esta por 17€:
http://www.premier-tools.com/products/03-34487/Llave-Dinamomtrica-12.html

Me parece demasiado barata, cuanto creeis que es el mínimo para gastar en un dianamométrica. ¿Cual es el par máximo que me tocará apretar en el land?

Ya estoy preparando la lista poco a poco, jejeje.

Un Saludo!!!

Okis!!!
Gracias a todos!!

Lo del sacabocados, he llegado a la conclusión que lo voy a hacer con una buena cuchilla y una plantilla que se utilizan para hacer círculos.

He estado mirando dinamométricas, y he visto esta por 17€:
http://www.premier-tools.com/products/03-34487/Llave-Dinamomtrica-12.html

Me parece demasiado barata, cuanto creeis que es el mínimo para gastar en un dianamométrica. ¿Cual es el par máximo que me tocará apretar en el land?

Ya estoy preparando la lista poco a poco, jejeje.

Un Saludo!!!

Es una llave de torsion parecida a la que yo tengo.
Te va a durar toda la vida y sin fallos.

Alfons

Joder que bien os lo vais a pasar jejeee .......por cierto donde tienes el paciente, lo digo por si alguien de tu zona se te une a la fiesta aunque sea para tomarse una cerveza.

Pues el Land está en Gipuzkoa, si hay alguno creca, que me mande un correo si algo. Aunque gente somos de sobra, nunca viene mal alguien que saque los fallos.

Ok Lepiland, dinamométrica decidida!!

Un Saludo!!!

Yo te recomiendo.
Desmonta por trozos y restaura por trozos, no intentes aglutinar piezas para pedir a padoock.
Ve poco a poco, efectivamente, tardaras más de lo calculado, y gastaras más también.

Buenas!!!!!

Ya he hecho pedido a paddock. Me he gastado los ahorros de medio año, pero bueno, sarna con gusto no pica.

Al final me he decidido por ballestas convencionales y amortiguadores hidraulicos Heavy duty.
También he pedido dos esferas nuevas, con su kit correspondiente.
Y un canrdán delantero, silentblocks y gomas varias.

Un Saludo!!!!

Epa de nuevo!

Me ha llegado el pedido de paddock, ya pondré foptos del material mañana.

Hoy he desemplaquetado todo, y he tenido dos sorpresas, la primera que la grasa one shot de los kit de reparación de esferas de direccion habían explotado y todo estaba perdido de aceite, y la segunda que las esperas no llevan capa de cromo, es que están hechos de Inox???

Si les mando un email con la foto de la grasa reventada me mandarán otros? O tampoco es necesaria la grasa?

Estoy deseando de que llegue el viernes para terminar exámenes y ponerme en faena.

Un Saludo!!