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Re-descubriendo el Land Rover

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(@maximum)
Registrado: hace 18 años
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Hola  a todos,
Después de mucho tiempo (un par de años) y muchisimos problemas economicos, y de parientes que ya no están con nosotros, he podido volver a poner las manos en mi viejo Land Rover S3 del '80.
No que los problemas hayan quedado atrás, pero si que las cosas van mejor ahora y puedo seguir de donde lo dejé, ó sea: cambiar el embrague y arreglar el sistema electrico, que después muchas modificaciones no muy acertadas por los precedentes propietarios, estaba hecha un zorro, como por ejemplo que se le ponias las 4 flecias sin la llava puesta, parpadeaban las luces largas 😀 jajaja!!

Como que en mi inesperiencia para cambiar el embrague había quitado la cajas de velocidades en lugar del motor, pero no me hacía gracia, quitar también el techo, he resuelto  con dos palos de hierro, unas cadenas y una pluma manual:

Para proteger el techo le he puesto unas tablas de madera de forma que destribuya el peso de 100-120kg de la caja de velocidad y del overdrive.

Después una media jornada la caja estaba montada (yo solito) y el día siguiente monte el freno de mano, y las palancas.

Ahora los problemas:

Mis fanales estaban hecho para bombillas H5, que he descubierto que son ilegales en europa, por lo tanto querría saber que se puede poner en su lugar.
De toda forma las parabolas están quemada (supongo para el gran calor) y quiero cambiarlas:
He pensado de comprar este kit en paddock:
http://www.paddockspares.com/rtc4615k-halogen-headlamp-conversion-kit-rhd.html
Pero no se si es adeguado ni si vale para españa, puesto que no tengo claro si nosotros tenemos que usar los RHD o los LHD
Además mis faros tienen un sistema de clip rápida (que me gusta mucho) y ni idea si los nuevos faros lo tienen también.... vosotros como lo habéis hecho?

Esto es un faro:

y este es el sistema de bloqueo:

Última (de momento) pregunta es para el manguito del deposito de gasoil.. el tiempo lo ha agrietado bastante, y lo mejor es cambiarlo, pero en las fotos de paddock no lo reconozco  (tengo un LR 88)
El deposito tiene la entrada desde arriba por lo tanto necesita 2 curvas para llegar al tapón:

He encontrado este, pero no creo que sea el correcto:
http://www.paddockspares.com/543764-fuel-neck-hose-swb-lwb-front-fill.html
conoceis la referencia adecuada?

saludos a todos
MaX



   
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(@Crespo)
Registrado: hace 15 años
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A mi me interesa saber también el tema de los focos a ver si alguien nos ayuda.
Me suena de leer alguna vez que no son válidos...

saludos



   
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(@Tequila)
Registrado: hace 16 años
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Si los comprais en Inglaterra, tienen que ser los LHD ( LEFT HAND DRIVE que significa " conducción por la izquierda" ) si le poneis los RHD el haz de luz es distinto y no pasará la ITV ya que son los focos para los paises que el volante lo tienen a la derecha como los ingleses.

  Saludos



   
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(@maximum)
Registrado: hace 18 años
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Iniciador del debate  

gracias por el aviso, he puesto entonces este en mi lista de deseos:

http://www.paddockspares.com/prc7994k-halogen-headlamp-conversion-kit-lhd.html

Va bien para mi 88?



   
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(@Crespo)
Registrado: hace 15 años
Respuestas: 230
 

Muy buena aportación, ya se cuales tengo que pedir pues...



   
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(@maximum)
Registrado: hace 18 años
Respuestas: 694
Iniciador del debate  

me han contestado desde paddock.
Confirman que en españa (y el resto del mundo fuera inglaterra y australia) hay que usar la referencia PRC7994K y que usan bombillas H4 corrientes.

Algüien sabe decirme algo respecto al manguito del gasoil?



   
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