Jobaaaa yo venga a mirar y remirar las fotos de esta joya y si no dices lo de Málaga no me doy cuenta de donde es la matricula...

Saludos

Hola,aunque son sus origenes ese esta ya muy castellanizado jaja,saludos

...Como anecdota me contaron que en su dia para llevarlo de Malaga a un pueblo del noreste de Guadalajara se bebió 30.000 pesetas de la época en gasofa,arrea!!!!!!.saludos

Hola es precioso el bichin.

Pero me parece una exageración que gastase 30.000 pesetas de la época teniendo en cuenta el precio que tenia el carburante en la época y los kilómetros a recorrer. 😉

Cuioso. Todos los Santana S-II de los primeros que he visto tenían la puerta trasera "pequeña", no tipo inglés. Reconozco los accionadores de las trampillas en forma de pomo que gira y otros detalles de Santana, pero no había visto ninguno con la puerta grande. Los que yo había visto tenían lo contrario: unas ventanillas traseras más pequeñas y la ventana del portón trasero también más pequeño, y tres bisagras en el portón trasero.

Hola a todos,esta mañana he ido direkto a fotografiar(como he podido) al anglohispano:he visto la doumentación(no pongo la foto por cuestiones de privacidad),efectivamente es de noviembre de 1960,chapita fabricación santana en relieve(y muy bien conservada) ,bastidor empieza por 1-xxxxxxx...,trampilla en la parte superior del tunel y agarraos landroveros de 6 en 6;en el permiso de circulación consta como TURISMO!!!!!.Ah ,y no lo venden.

Pues un CKD muy bien conservado con unas cuantas modificaciones. Asientos y cinturones, interruptores, el reloj de la izda (presión de aceite??) con el testigo rojo Santana (los otros son Land Rover), el asa del cuadro... Lástima que falte el disco central del volante con el emblema de Santana. No sé si la placa del chasis y la roja están ausentes o solo cubiertas de mierda.

Pilotos traseros Kinby (copias de los Sparto ingleses) en muy buen estado, radiador original de S2...  🙂 🙂

La rueda de repuesto parece "descolgada", muy baja, pero era así como la llevaban los S2 109 SW ingleses. Supongo que si la puerta fuera Santana la llevaría más alta.

Lástima que no se venda ese Landy a alguien que lo devuelva a su esplendor original, porque el coche lo merece. Al menos que no lo dejen oxidarse más  🙁
Gracias por las fotos.

Saludos,
Pedro.

Yo cada vez que lo veo se me eriza el lomo como a los gatos,el reloj de la izquierda combina press. aceite en su parte superior y temperatura en la inferior,no se a que "placa del chasis y la roja ausentes te refieres" red110.Al loro con el sistema de escape con el silenciador por delante del eje trasero!!

Las placas que dice Red110 son las que debería llevar debajo del cuadro de instrumentos, quizá esten tapadas por una especie de aislante que lleva en esa zona..
Como sospechaba, debe ser uno de los primeros 109 montados por Santana. Como dice Pedro es una pena que no vendan a alguien que lo aprecie de verdad porque me temo que llegará un momento en el que vaya al desguace, como tantos otros....

Por cierto Pedro, el indicador que dices que no es original, es cierto que no lo es pero era una opción de fabrica(Santana) para los Serie 2 y primeros Serie 2-A que no llevaban indicador de temperatura. Mi Serie 1 lleva uno igual...

Un saludo
Raul

ojeland88  preguntale si lo vende y si no lo quieres me avisas por si me lo quedo, yo he comprado hace un mes un 88" serie 2 del año 1959 con documentacion al día.

Ahora que lo pienso Raul, no tenia el mismo reloj el S2 109 del 60 de Huelva?? Es cierto que en el reloj principal no tenia aguja de temperatura, verdad?

Supongo que esta matriculado como turismo porque los S2 109 SW en GB tambien lo eran. Por eso podian llevar 10 asientos sin ser considerados autobuses y sin pagar una tasa especifica. A lo mejor conservaron esa clasificacion los Santana, al menos al principio.

Saludos,
Pedro.

No Pedro, el de Huelva llevaba uno en el medio del salpicadero más pequeño y sólo de temperatura, creo que adaptado de un tractor EBRO.
No se muy bien hasta que año no llevaron indicador de temperatura, se que hasta el 63 seguro que no.

Un saludo
Raul

red 100 de donde eres? por donde anda ese serie 2 ? yo soy de huelva

Fue un S2 109 industrial del 60 que se puso a la venta en este foro hace unos 3 años. Una joya, con un diesel dos litros que por cierto estan muy buscados en GB. Estaba bastante hecho polvo y nadie lo quiso comprar entero para restaurar. Asi que me quede con todo el despiece que merecia la pena: un volante magnifico, los emblemas (como nuevos), aletas sin perforar, sills bajopuertas, pilotos, faros, relojes, motores Lucas, filtro de aceite, radiador, deposito de liquido de frenos y ya no recuerdo que mas...

Muy curioso ver el reloj principal sin aguja de temperatura del agua.
Imagino que el resto del coche estara donde acaban tantos otros

Pues no, aún se vende lo que queda. Dejo el enlace del anuncio....

http://www.milanuncios.com/coches-clasicos-en-huelva/land-rover.htm

Un saludo
Raul

Gracias por la info Raul. Eres como una Landciclopedia 🙂

Saludos,
Pedro.

Lo de las chapas no se ve,lleva pegados los restos de una antigüa insonorización.No lo venden y si,es una pena por que luego acaban en el desguace sin posibilidades