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17/11/2015 9:24 pm
Hola, he decidido reiniar la larga o larguisima restauracion que estoy llevando a cabo de un 109 industrial de 1969, y toca repasar la caja de cambios. Estoy viendo que para soltar la campana no basta con soltar los cuatro tornillos de 19 metrica, sale un cm mas o menos pero ya no sale mas o se separa mas. Necesito ayuda de los entendidos en las cajas, Un saludo y gracias de antemano.
17/11/2015 10:04 pm
Una vez desenroscados los cuatro tornillos aún no puedes desconectar la caja.
Debes descubrir los asientos de los rodamientos del primario y del secundario y sacar el pasador y la tuerca-arandela que sujetan al secundario.
Para eso has de retirar el mecanismo de empuje en la caja antigua o la tapa de rodamientos en la caja sincronizada.
Pero te será muy conveniente hacerte con el manual, ya que la caja, aún siendo sencilla, tiene su miga. Sobre todo al montarla.
17/11/2015 10:39 pm
Hola...tienes que desenganchar el embrage,el freno mano,las trasmisiones,los silenbloks de apoyo de la caja de cambios...tienes k sujetar el motor para k cuando sakes la caja no se caiga al suelo...y sacarla bien derechita para ke el eje no haga tope al salir...
Yo me ayude con unas tablas k apoyando en el chasis haces palanca y poco a poco la iba sacando...
UN SALUDO Y AL TORO ;D ;D ;D ;D
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20/11/2015 8:13 pm
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20/11/2015 8:15 pm
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20/11/2015 8:19 pm
a JRMR y Deu os doy las gracias por contestar. Parece que por lo que decis no es nada facil. Voy a ver si puedo informarme algo mas y aqui os dejo unas fotos de como esta ahora. Esta sobre la mesa, nose ve ahi pero los cuatro tornillos estan quitados y se ha separado la campana de la caja de cambios asi como 1 cm. Pero ahi se queda no se separa mas. Gracias y saludos
