La ventanilla no es partida, ¿se puede hacer descapotable este modelo???

El techo y los laterales son desmontables. Las puertas le puedes poner de las partidas sin mucho problemas.

es un serie 3 88 seguramente un 6 cil por el morro adelantado

No hubo ningún 88" con motor 6 cilindros, a no ser que lo cambiara el dueño.

Lo más probable, es que sea un 4 cilindros con el morro cambiado, por estética o por algún golpe.

Se trata de un 88 con liberadores de rueda y puede que overdrive. motor 2 1/4 de 62 cv. Techo de fibra. Como ha dicho EMEB techo y parte trasera se pueden desmontar para hacerlo d3scapotable. Las puertas te quedarían con el arco o sustituirlas por unas de corredera.

En cuanto a la posibilidad de la ITV anual, deberías pasar el LR de industrial a turismo y resulta prácticamente imposible. ???

Es un serie III de los últimos o un serie IIIA.
Pau 88 tiene uno igual pero del 80.
Que yo sepa, los anteriores al 80 el serial empieza por E y sin contraseña, y los posteriores al 80, sin letra. lo de C y B es la primera vez que lo oigo en un series.

yo opino como tortuga,es uno de los ultimos serie 3 como el que yo tube solo que en 88,el morro esta claro que es de un 6cilindros no cazorla,supongo que sea un injerto por que no coincide en año de fabricacion con los primeros 6 cilindros,debajo del capo no se lo que habra,pero le pertenece un 5 apoyos

Un saludo

O incluso podria ser un Serie III normal, al que se le han puesto las puertas de un IV y el morro adelantado. Habria que ver el interior y el motor.

Es un 88 Especial serie III de los últimos (techo de fibra y puertas de una pieza con elevalunas. Para ser un serie IIIA debería llevar el nuevo salpicadero, la luna delantera de una pieza, carecer de las trampillas de ventilación bajo la luna y tener las luces como los posteriores 2500. Algún desalmado le ha injertado el morro adelantado procedente de un 6 cil. como bien habeis dicho, y lo ha pintado no respetando en absoluto la originalidad del modelo y de forma poco detallista.

ENORABUENA CON LA POSIBLE ADQUISICION.

Hablas de las "Ventajas", yo tengo varios landys... la verdad es k ventajas tiene muy pocas.. es algo lento, tosco, rudimentario.. pero no se lo k tiene, k cuando voy por la ciudad con mi superlandy, la gente no me kita ojo... jjejejej
WEN CLIMA.

Ahora en serio, son coches de otra época, pero haciendole el mantenimiento debido, gastándose unos eurines y con algo de paciencia, conducirás un Gran Coche, sobre todo, irrompible, ya que monta mecanica muy sencilla.

pos eso, animos y bienvenido al mundo land rover

ENORABUENA CON LA POSIBLE ADQUISICION.

Hablas de las "Ventajas", yo tengo varios landys... la verdad es k ventajas tiene muy pocas.. es algo lento, tosco, rudimentario.. pero no se lo k tiene, k cuando voy por la ciudad con mi superlandy, la gente no me kita ojo... jjejejej
WEN CLIMA.

Ahora en serio, son coches de otra época, pero haciendole el mantenimiento debido, gastándose unos eurines y con algo de paciencia, conducirás un Gran Coche, sobre todo, irrompible, ya que monta mecanica muy sencilla.

pos eso, animos y bienvenido al mundo land ro

Estoy con el compañero landrover 1973, son vehículos a los que no se les puede pedir potencia ni velociadad debido a la mecanica simple que llevan pero son "GRANDES TRASTOS", vehiculos de siempre y para siempre, suerte con el trastoo.

Bueno, a pesar d eque no me gustan los injertos (lo digo por lo del morro), creoq ue me voy a lanzar porque creo que el coche esta bien, y tiene varios extras interesantes. ¿alguien conoce esos liberadores? se que hay unos que tienes que moverlos a mano, y otros que al notar movimiento se conectan. Estos que lleva son de serie santana o sean añadidos a posteriori.

Se lo que es tener series, tengo 2 militares, me refería más a caracteristicas concretas del modelo en cuestión, pero creo que me habeis ilustrado muy bien...

Respecto a las puertas con cristal corrido, ¿que habría que hacer para montarlas? ¿de que modelo le valdrían? ¿le valdrían las de un militar¿ me da que no...

Bueno, si al final me lanzo (creo que si), ya os ilustrare con más detenimiento, para discutir el tema del morro, y me temo que os dare la chapa, para que me ayudeis a ponelo al día...

Gracias a todos por vuestra ayuda.

Saludos

buenas de nuevo,

pues parece que al final me lanzo a por el aparatu!!!

Teneis razón, se ve que tiene alargado el morro...

Lo primero que necesito es el manual de usuario para saber como funciona todo.

Otra cosa de cara a el verano, es que quisiera descapotarlo, y la pega que tiene es que no se pueden partir las puertas, que puertas partidas son compatibles???

gracias

A lo mejor llego tarde pero ese coche es un 88 S.III a secas, la serie III-A ya trae el parabrisas de una pieza como te han dicho, el nuevo y horrible salpicadero y esas puertas) no creo que sea el especial (salvo que tenga los focos de atrás cuadrados y todo en uno), lo del techo de fibra no determina que sea especial, ya que el techo de fibra lo traían a partir del me atrevería decir 77 o por ahí (este que es del 81, por narices le tocaba de fibra, porque ya no se hacía el safari de chapa) además esas puertas nunca se montaron con ese parabrisas, ya que la puerta toda de una pieza y abatible con manibela comenzó a montarse con los III-A (creo que fue un invento de Santana esta puerta, aunque eso deben confirmarlo los expertos) y por supuesto ese morro para mi gusto tan feo tampoco lo traía ese coche, ya que los 6 cilindros sólo se fabricaron en la versión 109. Pero deberías informarte porque si ese morro es porque debajo hay una bestia de 6 patas te lo vas a pasar de p... madre y entonces no importa que el morro sea feillo.

Respecto a lo de poner puertas que se le pueda quitar la parte de arriba (las que traía ese modelo de casa) te vas a un desgüace y buscas ese tipo de puertas pero para series, ya que los militares/ligeros tienen la parte de abajo que es lo que tu necesitas con otra forma y sin la curva (sabemos que si son militares de los primeros que eran series normales preparados para el ejercito si le vale la puerta también) y muy importante no se te olvide traerte también la pieza donde engancha la cerradura (la que va en el coche, que para que te hagas una idea es = o muy parecida a la del portón trasero).

Bueno no te he dicho casi nada nuevo, ya que todo lo habían dicho ellos antes y mi consejo es que si está bien de precio que lo compres jeje

evaristo,solo un detalle,esas puertas ya las montaron en los ultimos serie III,yo compre uno del 81 para despiece y traia esas puertas de origen,con el salpicadero abierto y la luna delantera partida

un saludo

¿Que lo sacaste de la casa o que te lo vendieron así de segunda mano? Es que ya se sabe que con Santana todo es posible, pero yo diría que esas puertas con ese parabrisas no