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06/03/2008 11:18 pm
Hola....acabo de comprar un 88 especial con el motor bastante flojillo...
He conseguido un motor de un 109 2500dl al que quiero ponerle un turbo
para darle alegria...
La otra opción es ponerle un motor de un 3500DL que he visto hoy y suena muy bien, pero no sé si llevará demasiado trabajo el invento.
la pregunta es qué motor pondríais?
tengo un taller, y el asunto de la mecánica y las adaptaciones no és problema; pero, cuál irá mejor ?
Espero comentarios, y gracias por adelantado..
Salu2
06/03/2008 11:52 pm
si el land le tiene con ITV osea documentado lo mejor es que pongas el del 2500 dl pero si quieres ya modificaciones y "Homologaciones" lo mejor siendo mecanico y sabiendo el montarle el 3500 y adaptarle un turbo eso si, el morro se le tienes que sacar a ras de los faros, radiador, soportes motor y el cambio ya no te servira , mejor seria ponerle el cambio del 3500 al 88 especial y ya con un 3500 con turbo eso ya tiene alegria sin turbo daban unos 94 cv osea que con turbo sumale unos 10 o asi.
07/03/2008 12:37 am
Hola:
Si piensas meterte en fregados de homologaciones mejor un 200 que tiene un consumo reducido, ya trae turbo y acopla perfectamente con la LT85
Es mi opinión
Salu2
07/03/2008 12:57 am
Estoy de acuerdo con Roianton y ademas menos peso que el 2500 y el 3500.
07/03/2008 1:31 pm
acopla con la LT85, pero supongo que el tiene la de 4 marchas con lo cual va a necesitar una campana de acople y ya no sé si le va a caver en el vano motor tanta cosa a ver si alguien lo ha hecho y se manifiesta, que me parece que es la opción mas equilibrada, la del 200 y aún no tengo decidido que meterle al mío.
por cierto DAYTONA, vas a necesitar ir pensando que hacer que con esos palieres, porque se los va a comer. 
07/03/2008 2:33 pm
Gracias por los consejos..
La caja es de 5 marchas con una palanca sola para la reductora (la de pomo verde) y la rejilla delantera va al ras de los faros...
así que no creo que haya problema para la campana del cambio ni por la largura del bloque.
El mayor problema que veo es para hacerle el colector de escape para el turbo pues el 3500 lleva dos colectores triples y es bastante trabajoso unir los seis a una sola salida, lo cual tengo solucionado con el 2500.El turbo que tengo pensado acoplar es de un Pajero 2500TD que casi cuadra a la perfeccion con el colector del 2500.La duda es si con el 4 cil "vitaminado" irá como el 3500, con la ventaja de tener menos peso.....https://www.clublandrovertt.org/modules.php?name=Forums&file=viewtopic&t=21218&sid=ef8275b4cd720d44bffe2ad11b84e1d 7" alt="">
07/03/2008 2:35 pm
He intentado poner una foto de uno idético al mío...pero no sale....
es el modelo de las llantas perforadas con triangulillos....
07/03/2008 2:36 pm
a ver si sale ahora..
08/03/2008 7:55 pm
naranja mecanica, yo he montado el motor 200 TDi y va fenomenal, ademas con la caja de cambios Lt 85 y va mejor todavia.
Saludos