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Iniciador del debate 30/08/2012 6:33 pm
Buenas tardes a todos,
Lo primero como siempre agradeceros que compartáis vuestra sabiduría con todos los usuarios de este foro.
Tengo un problema con el embrague de mi serie III. Sé que se ha hablado multitud de veces en el foro sobre esto, pero no he encontrado la solución.
El caso es que me he quedado sin embrague. En un momento dado, el pedal se ha quedado abajo y únicamente tengo un par de centímetros de recorrido y claro, no llega a desembragar para cambiar o para meter la velocidad.
Lo primero que he pensado es que era cosa del cilindro principal o del auxiliar, pero he comprobado los dos y a priori parece que están bien: están purgados, hay líquido en el depósito y no está atascado el latiguillo.
Me da la sensación de que la varilla que empuja el cilindro principal (no el del pedal) no sale todo lo afuera que debería, como si algún "muelle" del interior del embrague se hubiese roto y no la obligara a retornar empujando el cilindro hidráulico hacia atrás, y obligando este a subir al pedal.
El caso es que si que tiene un poco de embrague, porque al pisar el pedal hasta el fondo con el motor en marcha, se oye un pequeño chirrido producido por el disco medio desembragado.
¿Tenéis alguna idea de qué puede ser?
Me gustaría valorar todas las opciones antes de meterme a desmontar el embrague.
Muchas gracias de nuevo y un saludo
30/08/2012 6:50 pm
empieza ir descartando lo mas logico...quita la aleta izquierda, quita la tapa del pedal del embrague y mira si todo va bien a la vista.
Luego quita el bombín de bajo del coche, quita la goma y mira si el pinstón está en su sitio... dentro del todo...(lo dudo).
Si lo está pon un dedo en el piston y pide alguien que pise *1-2 cm* el pedal, para averiguar si el piston se mueve.
Si todo esto está bien, entonces creo que se ha caido el brazo de la maza de empuje dentro del embrague, por falta de una chapita de bloqueo.
De toda forma si ir tan lejo es posible que el problema esté en la bomba arriba del pedal (master pump clutch), que esté rota, o se ha roto el eje del pedal...dificil pero hay que comprobarlo
saludos
MaX
30/08/2012 11:49 pm
Hola buenas.
Ami me pasa lo mismo, pero en mi caso a veces se queda el pedal del embrague abajo, enseguida se suelta, casi inmediatamente, pero hay esta.
No le avia dado mucha inportancia, pensaba en el enbrague gastado y tarde o temprano a cambiar...... pero ya me veo liao otra vez en el garage investigando...jeje
Aveces tambien noto marcha atras como si patinara al salir, no se si tendra algo que ver...
31/08/2012 12:09 am
hola gomi... en tu caso creo que es más simple... desmonta la aleta izquierda, la tapa del pedal del embrague, limpia bien y hechale 3-1 o wd40. Comprueba tambien que el muelle del pedal esté todavia en buena condicciones.
Lo del patinaje del al marcha atrás... no se ... tendrían que patinar todas las marchas... prueba primera a frenar poco a poco hasta parar el motor, sin tocar el embrague. Si no se para el motor o le cuesta mucho, ya empieza a pedir el kit de reparación 😀
31/08/2012 12:16 am
Muchas gracias maximun, me pondre a ello en cuanto tenga tiempo, todavia estoy terminando de pintar y restaurar el interior...jeje
No entiendo lo de... -Si no se para el motor o le cuesta mucho, ya empieza a pedir el kit de reparación - .... sera si el motor se para rapido no? Si le cuesta pararse no es porque el embrague esta bien??
31/08/2012 12:28 am
no... si el motor se para rápido, el embrague está bien. Si frenas y el motor no se para o tarda a pararse, significa que el embrague está desgastado.
Obviamente esto sistema no le hace ninguna gracia a tu land rover, así que hazlo solo una vez.
Otra forma mas suave es de intentar subir una rampa cuesta arriba muy impepinada al ralenti y sin subir de revoluciones el motor. El problema de hacer esto es que si el embrague está a punto de romperse, luego tienes que llamar a la grua porqué le has dado el golpe de gracia.
Una forma que me gusta y que me enseñó mi maestro de conducción de rally es de ir en una cuesta arriba, y sin tocar los frenos, parar el coche jugando con acelerador y embrague, sin parar el motor (creo se llema patinaje en español) y luego volver a subir siempre sin tocar los frenos.
Si consigue eso, sin estrellarte o parar el motor, significa que el embrague está perfecto y tu sabes manejar muy bien tu coche...por lo menos la parte del control del motor.
saludos
MaX