Sí, en cuanto pego el acelerón todo vuelve a la normalidad pero antes no pasaba, era arrancar y empezar todo a funcionar...

A, mi me lo hace con el alternador de serie, como referencia te diré que la luz roja se apaga cuando pongo el acelerador de mano en la segunda muesca. A partir de que se apaga, lo puedo tener al ralentí que sigue cargando.

    Pues gracias Garmen, no sé, igual es normal pero lo que me preocupa es que lo haga ahora y antes no...

Yo no te puedo ayudar más, si hay algún entendido que nos ilumine,bienvenido sea.

    Muchas gracias Garmen!!

Hola Morante a mi me pasa lo mismo en el defender 200 y tiene el regulador y las escobillas nuevas, yo no le daria mucha importancia. Cuando le arranco se queda la luz encendida y el voltimetro marca unos 11v entonces con acelerarle muy poco la luz se apaga y el voltimetro empieza a subir progresivamente hasta unos 14v y aunque se quede al ralenti carga siempre, yo he llevado varios vehiculos y algunos hacian eso tambien. Saludos

    Es que el mío no carga, te lo digo porque el amperímetro se queda a cero, hasta que no pego el acelerón no empieza a moverse la aguja del amperímetro y por lo tanto a cargar el alternador... Me suena a que se agarrote el alternador, le traje hace unos meses de un desguace, igual le tengo que hacer una limpieza y revisión interna...

¿Cuando le das el aceleron y empieza a cargar al volver a ralenti deja de cargar otra vez?

    Cuando le doy el acelerón todo funciona bien y se mantiene perfectamente aunque lo deje al ralentí.

El mio llevaba un buen tiempo asi y de repente un dia dejo de cargar...  :-[

No quiere decir nada, pero lo mismo deberias empezar a pensar en revisar sus escobillas.

Otra cosa, tampoco te fies del amperimetro del coche. Coloca un polimetro de electronica entre los bornes de la bateria, en modo modo voltimetro. Lo normal cuando esta la luz encendida es que este dando unos 11voltios, al acelerar subira hasta unos 13v y empezara a cargar a ese voltaje. Si se viene muy abajo es que algo pasa.

Yo le daria un repaso a ese alternador. Creo que te esta avisando.

    Eso me parece a mí, que me está avisando... Pues tendré que abrirle en canal a ver qué le pasa ::) ::)

    Muchas gracias!!

Hola Morante, seguramente tengas las escobillas a punto de caramelo. Escobillas nuevas y lija de agua para limpiar el colector donde tocan y a funcionar de nuevo. Tambien puede ser que al arrancarlo en frio el motor este un poco bajo de rpm y los alternadores empiezan a cargar a partir de las 500 rpm, al a celerar ese pelin y aumentar el nº de rpm el empiece a cargar, pero me decanto mas por estar mal de escobillas y sucio por dentro. Un saludo.