Hola Morante:
Yo de electrónica, nada; pero en mi trabajo manejo muchos vehículos diferentes y alguno hace lo que tú dices. Concretamente una máquina retroexcavadora JCB, inglesa, arranca perfectamente pero la chicharra de la batería está sonando hasta que le das el acelerón. Luego sigue funcionando sin ningún problema. Yo la conozco así desde hace muchos años y no ha dado ningún problema de carga.
Saludos
Javier

    Muchas gracias por las respuestas, yo también creo que puede ser que esté sucio por dentro o que las escobillas estén gastadas... No lo sabré hasta que no lo abra, pero como de momento va bien, o eso parece, lo abriré más adelante, un día que me aburra ;D ;D

    Ya os contaré cómo me lo encuentro por dentro, y haré unas fotos.

    Gracias!! 😉 😉

Buenas, totalmente deacuredo con la respuesta de Ligerian, la polea que lleva tiene el mismo diametro que la del LR? (por preguntar)

    Hola Odiguan, no te entiendo bien lo que quieres decir.. ::) ::) Te refieres a que si la polea de este alternador es igual que la del alternador antiguo, el que venía de serie en el Land?? Sí que son iguales si es a lo que te referías.

    Un saludo!!

Si, esa era la pregunta, por que podia haber sido una tonteria como esa ;D ;D

Pegale un repaso, limpialo, y nos cuentas, que a saber el tiempo que estaba parado ;D ;D

Menuda racha llevas con los alternadores 😮 😮 ;D

Buenas mi opinion es que tienes un problema de contacto,o bien entre colector de delgas y escobillas o entre escobillas y regulador,bien por desgaste o por suciedad,no tiene que ver si el regulador es nuevo,puede ser defectuoso

Un saludo

Menuda racha llevas con los alternadores 😮 😮 ;D

   
    Ni que lo digas... ::) ::) ;D ;D ;D

Buenas mi opinion es que tienes un problema de contacto,o bien entre colector de delgas y escobillas o entre escobillas y regulador,bien por desgaste o por suciedad,no tiene que ver si el regulador es nuevo,puede ser defectuoso

Un saludo

    Cuando pueda lo desmonto, lo limpio y compruebo escobillas y demás, ya os contaré.

    Por cierto, te llamo esta tarde que me tienes que contar lo de Montederramo...

    Saludos!!

     Pues resulta que cuando arranco el coche se me queda encendida la luz roja del contacto y el amperímetro se me queda a 0, ni se menea... Tengo que pegar un acelerón fuerte para que empiece a funcionar el amperímetro y para que se apague el testigo del contacto..... La correa del alternador parece que no patina, me toca abrir el alternador??

Hola, Morante, muy buenas!...¿La bateria cómo está?. ¿Has probado a poner una nueva, o bien cargada a ver qué pasa?. El alternador, una vez rodando, se autoalimenta y crea su propio campo magnético, que por lo general, a revoluciones altas, es suficiente. Pero si la bateria no ayuda, al arrancar y a bajas revoluciones, se queda sin campo magnético y no produce electricidad. Ahí, hasta donde yo se. Otro asunto mas chungo seria el rectificador (los diodos) o el propio bobinado. Espero que sea lo primero, jeje!.Suerte!

    Hola, qué tal?? Pues la batería es una Bosch que tendrá unos seis meses... por lo que supongo que estará bien. De todas formas hace unos días que no ando con el coche y he tenido puesta la radio y haciendo algunas pruebas eléctricas, quiero decir que he gastado bastante batería teniendo el coche parado, cuando saque el coche y haga unos kilómetros veremos a ver si sigue igual, o si al cargarse la batería deja de hacerlo. También podría cargar la batería con un cargador. Pero sino funciona todo esto abriré el alternador a ver cómo está, cosa que tenía que haber hecho cuando lo traje del desguace... pero con las prisas lo puse directamente y luego pasa lo que pasa... ::) ::)

    Bueno, gracias por tu respuesta!! 😉

     Hola, qué tal?? Pues la batería es una Bosch que tendrá unos seis meses... por lo que supongo que estará bien. De todas formas hace unos días que no ando con el coche y he tenido puesta la radio y haciendo algunas pruebas eléctricas, quiero decir que he gastado bastante batería teniendo el coche parado, cuando saque el coche y haga unos kilómetros veremos a ver si sigue igual, o si al cargarse la batería deja de hacerlo. También podría cargar la batería con un cargador. Pero sino funciona todo esto abriré el alternador a ver cómo está, cosa que tenía que haber hecho cuando lo traje del desguace... pero con las prisas lo puse directamente y luego pasa lo que pasa... ::) ::)

     Bueno, gracias por tu respuesta!! 😉

Una pregunta: cuando das el acelerón y se pone a funcionar, ¿vuelve a fallar al bajar de revoluciones, o se mantiene funcionando bien?. Si no falla mas tras el acelerón, prueba algo sencillo, a ver si te evitas tener que abrirlo: hay un producto (spray) llamado dieléctrico, que usan los electricistas bastante, que limpia contactos electricos. Da buenos resultados. ¡Ojo, no confundas con aflojatodo (3 en 1, 6 en 1, etc), eso tiene aceite y ensucia. Si te lo consigues, échale en las delgas, donde están las escobillas. Puede que con el tiempo y de no girar, estén sucias. Igual tienes suerte y lo solucionas fácil. ¡Suerte, un saludo!

    Cuando doy el acelerón ya se queda bien... Creo que tengo un bote de ese spray por algún sitio... a ver si lo encuentro y se lo echo.

    Un saludo!!

a mi me sucede lo mismo lo que sucede es que yo tengo regulador y ultimamente me estoy pensando ponerle un
alternador.revisale las escobillas.

mira las conexones para empezar a cargar tiene que tener un pelin de excitacion ( normalmente ya la tiene nada mas dar el contacto)quizas le falte un poco nada mas arrancar

Buenas Morante:

Me voy atrver a opinar sobre lo que estais hablando del alternador, me quedo con lo que dice land 88-58, el problema debe de estar en la bateria, y si dices que ha estado un tiempo sin encender, casi seguro.

Lo de desmontar el alternador, tiene sus riesgos, a mi siempre me dijeron que si una cosa funciona no la desmontes.

Pienso que no es problema del alternador, yo lo que haría sería cargar bien la bateria con un cargador auxiliar de 220V y luego veria como actua el enfermo.

Si sigue igual, veirifcaria la tension que recibe el alternador cuando arranca, si es inferior a 12,6V lo normal es que no empiece a cargar, ya que los alternadores necesitan de una corriente de excitación para comenzar a generar.

Un saludo.