Buenas que me rectifiquen si me equivoco pero creo que es un 88 super.

Saludos

Buenas
Tiene el morro igualado con las aletas, pero no es un cazorla. En esa epoca ya salian todos con el morro adelantado 88 y 109, 4 y 6 cilindros.
Un consejo, viendo el oxido que tiene el marco del parabrisas mira bien todo el mamparo que debe estar medio podrido. Ya que está sin techo abátele el parabrisas, te puedes encontrar un nido de oxido debajo de éste.

Pues si que llevas razón en lo del oxido, estaré atento a ver que me encuentro, gracias a los dos.

Opino igual que LSDmálaga. Es un 88 súper. 4 marchas, superdirecta, frenos de tambor... Corren bastante pero frenan poco y mal.

Ésos llevaban ya caja de 5 marchas, discos delanteros y dirección asistida, además de ballestas parabólicas... de lo más avanzado de landrover, jeje.

No, en mi pueblo hay dos 88 super, uno del 82 y el otro del 83 y los dos son de morro adelantado 4 cilindros, y los dos son sin frenos de disco, sin caja de 5 velocidades y sin dirección asistida, vamos como toda la vida.

Y los dos fueron comprados nuevos por los propietarios actuales.

Hay un TURBO y ese si trae todo eso de serie.

En eso de la equipación te podras encontrar muchas diferencias entre unos y otros a pesar de ser el mismo modelo, ya sabemos como se las gastaban en linares a la hora de acabar con el stock de piezas (últimos series II con cuatro focos ). Si el motor es el 2 y 1/4 puede ser un especial raro sin frenos ni asistida, si el motor es un 2500, puede que le pasara algo y le cambiaran los ejes y la dirección, o al reves que sea un serie III y por algún motivo le pusieran el morro de un turbo o 2500, con lo que se saldrá de dudas es con una foto del salpicadero.

  Saludos

Vamos que me puedo encontrar cualquier cosa.... Y yo que me había echo ilusión de que podía tener parabólicas, frenos de disco delanteros, direccion asistida... Bueno una cosa si que esta clara y son esos maravillosos óxidos....bueno cuando tenga las fotos os las voy enseñando. Un saludete

Un 88 Super serie IIIA de los primeros (rejilla de plastico sobre el capó, y 3 limpias). En esa época, la dirección asistida, las ballestas parabólicas, los frenos de disco delanteros y la LT85 de 5 velocidades eran opcionales para los Super (en los Normales ni en opción), por tanto no es raro ver un Super sin estos extras.

Un 88 Super serie IIIA de los primeros (rejilla de plastico sobre el capó, y 3 limpias). En esa época, la dirección asistida, las ballestas parabólicas, los frenos de disco delanteros y la LT85 de 5 velocidades eran opcionales para los Super (en los Normales ni en opción), por tanto no es raro ver un Super sin estos extras.

Exactamente. El mío, que es clavadito al de la foto, tiene 4 marchas con superdirecta pero si no me equivoco tenía opcionales todo o parte de lo que comentas y alguna cosa más como los cintos. La pega que le veo al 88 súper es que tiene un volante de los pequeños (al menos el mío) y si no lleva direcc. asist. cuesta un huevo mover el coche en parado.