Eso nunca lo habia visto, parece una bomba de freno con depresor incorporado

Es un servofreno. Como el que lleva el mio de plástico negro AUTOPLAS. Pero este parece de otro material y será de otra marca. Para confirmarlo tu coche debería de montar un depresor de frenos y no tener el típico servofreno entre la bomba de frenos y el pedal. Pero me extraña que lleve dos. Es posible que lleve uno por cada eje?.

Este es el mio.

La verdad es que viendo el tuyo se me ocurre quitar el mio de la zona del motor donde lo tengo e instalarlo por los bajos. Debidamente protegido por supuesto.

Saludos.

Pues si eso es un depresor, el mio lleva tres, el tipico entre el pedal y la bomba, y como he dicho antes uno debajo del conductor y otro debajo del copiloto, y he estado siguiendo las tuberias y es unu pra el eje delantero y el tro para el eje trasero, ahora va lo dificil como coj...s purgo yo este circuito poque lleva 6 purgadores uno en cada rueda y otro en cada depresor, es que soy incapaz de dejarlo bien, como he dicho antes llevo toda la tarde, y a ultima hora me llega a frenar pero despues de bombar 4 o 5 veces, he puesto nuevo tdo el sistema delantero incluidos latiguilos, la parte de atras no es nueva excepto el latiguillo que si lo es, no me tira aceite por ningun lado, y no se que hacer mas. tengo el manual de reparacion y sobre este sistema raro no viene nada, no exixte tales servofrenos.

Estos servofrenos los montaban los 1300 por no disponer de espacio para uno normal. Tanto los tuyos como el que he puesto yo por no tener ninguno... son un injerto casero nuestro. Su anterior dueño querría un sistema de frenos potente de c... y se le ocurrío eso. Pero lo veo algo peligroso. Se supone que cada servofreno extra ayuda a un eje. Y si se estropea uno?. Y si no le lega suficiente vacio en frenadas repetidas cuesta abajo?. Estarias desconpensando la frenada. Mientras no derrapes o patines no pasa nada pero en caso de frenada brusca de bloquear las ruedas una descompensación significante puede darte la vuelta al coche en lo más llano y recto. Imagino que el que lo hizo, lo hizo bajo su cuenta y riesgo. Ahora que lo sabes tu...

Yo lo que hago para purgar es que el liquido de freno sque sale no cae directamente al suelo o a un recipiente para tirarlo. Sale por un tubo dee plastico transparente a una tarrita. Un tubo de esos típicos de gasolina transparente de las motos. Así mientras alguien mantiene el pedal pisado yo abro el purgador un poquito y veo como sale el líquido de frenos mientras baja el pedal despacio. Lleno el depósito y lo hago salir casi todo por ese bombin. Luego lo relleno con el mismo liquido y vuelta a empezar con otro bombin. Antes de purgar el primero le produzco aire a posta para que al verlo salir todo por el tubito transparente ya sé que ha salido.

Si te da mucho dolor de cabeza llevalo a un taller. Total no creo que te cobren mucho solo por purgartelo. A veces merece la pena pagar 20 o 30 Euros y que se complique la vida otro.

Saludos.

Me acabas de acojonar con lo que me cuentas, asi no viene nada en el manual pero de hacerlo sera seguro no?, y si los anulo que pasaria, se quedaria como uno normal no? gracias por la ayuda.

Saludos Rami

Hombre Perdona que a lo mejor me he pasao. Imagino que solo es cuestión de saber lo que llevas. Si el coche pasa la sITVs es que frena como debe de frenar. Y en caso de que alguno de los servofrenos extra falle... El original junto a la bomba debería hacerte frenar ese eje como normalmente aunque el otro frenase demasiado en comparación. Y como con estos coches no se suele correr y normalmente se reduce de velocidad con el motor con antelación... Creo que siempre te moverias dentro de lo controlable.

Aunque si tubieras un servofreno de esos estropeado... no imagino como podrías comprobralo. Si hasta ahora te ha ido bien... yo lo dejaba. Simplemente conduce con precaución, como siempre.

Saludos.

Las cosas bien dichas, bien dichas quedan no hace falta que pidass perdon, El coche del que hablamos es el que me han regalado, y estoy rehabilitando, porque esta de baja temporal lleva desde el 97 sin pasar la itv, y como he comentado me esta dando problemas para purgarlo y seguramente sea algo de esto, no hay nadie por ahi que tenga algun invento de estos y diga como le funciona, por que tu cougar no tienes servo entre la bomba y el pedal no?

Saludos y muchas gracias, Rami.

yo me estaba aciendo ilusiones con los asientos enyectables!!
saludos...

Curioso invento, si señor... pero no lo veo seguro, sobre todo por si uno de los dos servos falla, uno de los ejes frenará mas k otro y claro, eso en condiciones de agua o  nieve puede ser muy peligroso, esta claro k sin frenos no te vas a kedar, pero el desfase entre ejes si puede ser peligroso, eso si, si se va en conducción 4x4, pues se mitiga este fallo, ya que la transmisión compensará la frenada de ambos ejes.

PERO BUENO, si esta bien echo y montado con seguridad y con sus respectivas revisiones.. no deberia haber problemas

no estaria mal lo de los asientos jejejej, seguro que no me daria tanto comecocos

Rami, el mio no tenía servofreno entre la bomba y el pedal. Antes de ponerle el de la foto no tenía nada. Ahora tiene uno para todas las ruedas. Si me falla me frenará como antes de tener servofreno.

Saludos.

He visto poner uno de estos en linea con la tuberia de embrague, para dejar el pedal mas suave... Era un metodo comun en los 70 para mejorar el frenado.