Aparte de purgar el filtro, luego los dos tornillitos de la bomba en los 4 cilindros o
uno en el turbo y 2500, luego hay que aflojar los cuatro tubos metálicos que llevan el gasoil a los inyectores y darle al arranque hasta que salga gasoil por esos
tubitos se conectan y se acabó el aire, arranca a la primera, a veces el aire se queda entre la bomba y el inyector, mi bomba se para con el solenoide y nunca he tenido problemas con ella.A veces aunque el coche arranque no quiere decir que no tenga aire todavía, se nota luego en carretera co la falta de potencia del
motor.

No he entendido gran cosa pero pareces que hablas del circuito de alta presión y dudo que sean tubitos de plástico, asi sencillamente.

yo hablava del tramo del deposito a la bomba manual y de alli al filtro y del filtro a la bomba inyectora, ahora estan entreunidos con un tubito de plastico transparente parecido al de gasolina de las motos. Quizas ponga tubo trasparente y mas adelante (cuando se oscurezca y se ponga rigido) ponga tubo de goma recubierto de tela, que es el utilizado en talleres.

Es buena idea intercalar un filtro de gasolina durante los 10 o 15 primeros depositos de gasoil? lo digo porque asi "lo mas gordo" se quedaria en este primer filtro, teniendo en cuenta que lleva un par de años parado al aire libre, por suerte con el tapon de combustible puesto.

saludos

hola a todos,

mi land rover (el 88 S3 de txanquete), es un poco extraño...

1. a bajo del filtro de gasoil no encuentro el tapón de purga del agua.
2. no encuentro la palanca manual en la bomba del combustible.

Ocurre que me he quedado sin combustible y ahora después de llenar otra vez, al coche lo cuesta mucho ponerse en marcha (estamos a 32 grados ahora...que hará este invierno a -5 grados??)

alguien tiene algunas fotos o sabe donde está la palaca de cebado?

ciao
MaX

añado las fotos del filtro de combustible, de la bomba de combustible y de la bomba de inyección

Como se puede ver aquí no hay nada para purgar el filtro

Esta es la bomba del combustible?  Alguien puede ver alguna palanca manual qe permita de purgar?

Y esta tendría que ser la bomba de inyeción... tempoco aquí veo algo que se parezca a una palanca manual... espero de estar ciego y que alguien me indique donde está.  ;D

En la boto dfe la bomba de combustible no se ve, pero debajo deberías tener una especie de palanquita para bombear manualmente. Tal y como esta tirada la foto si tocas la bomba por debajo nataras como un gatillo que és lo que debes bombear para que suba el combustible.
Saludos

No consigo a purgar el cirquito después cambiar el filtro 🙁

he añadido un video (el primero!!) en youtube para explicar lo que estoy haciendo. Alguien me puede decir donde me equivoco?

Aquí el video en you tube
http://es.youtube.com/watch?v=EUxr8biCREM
Ahora se ve...  por fin!!  ;D

En resumen:
he aprovechado para cambiarle el filtro de gasoil, y obviamente me se ha vaciado toda las tuberías.
Luego después de cerrar bien las tuecas y alentado la tuerca de purgado en la bomba de inyección (según el manual) y he empezado a  bombear con la palanquita de la bomba del combustible.

bien... después unos 2000 bombeadas y las manos ardiendo todavía no ha slido gasoil desde la tubería de salida del filtro.

que pasa?  porqué no consigo purgar el circuito de alimentación?
ciao
MaX

Maximum viendo el video me ha recordado cuando tenía que purgar el mio cada dos por tres porque me cogía trocitos de oxido del depósito y me taponaba las tuberias  >:(
Vamos por partes a ver si consigues arrancarlo.
Si no he entendido mal dices que la bomba manual funciona porque al quitar el tubo de salida sale gasoil, si no es así prueba a girar manualmente un poco el motor con una llave porque a veces la bomba no hace su función completamente dependiendo como quede interiormente, tienes que notar algo de resistencia al bombear. Pero si dioces que sale gasoil siguiente paso: filtro.
intenta llenar el fisltro de gasoil todo lo que peudas antes de montarlo, es difícil pero no imposible, piensa que cabe bastante gasoil y mas si tienes que llenarlo bombeando manualmente. Una vez el filtro lleno tendría que salirte gasoil por el tubo que va a la bomba y aquí purgar la bomba por los tronillos que ya lo haces y arrancarlo.
Si te es muy complicado el purgado con la bomba manual un truco que utilizaba yo era con una garrafa de gasoil de 5 litros lap onía en alto (por ejemplo en el techo del Santana), le sacaba un tubito que lo llevaba directamente hasta el filtro (donde entra el que viene de la bomba manual) y aspirando un poco a sorbos hasta que hacía bajar el gasoil, luego abría todos los tornillos de purga e iba cerrandolos a medida que el gasoil llegaba (filtro y luego bomba).
Así sep urgaba por gravedad y no tenía que ir dandole a la bomba manual.
Suerte.

interesante método el tuyo!!  🙂

de momento he conseguido hacer llegar el combustible hasta la bomba de inyección alentando la tuerca del puegado y dandole con el motor de arranque.

El problema es que ahora la batería está un poco aflojada. Hora voy a comprar unos cables para conectar las baterías de otro coche al land rover y intentaré ponerlo en marcha.

No cabe duda que tengo que afinar mi técnica mecánica  ;D

poco a poco todo llegará, no lo dudes 

ciao
MaX

Hola landers:

Maximun el decantador esta cerca del deposito de gasoleo en los largueros del chasis ( sigue el tubo desde la bomba de cebado hacia el deposito y lo encontraras ) 
El decantador es el que tiene la palomilla blanca que se afloja y que deja caer el agua decantada y acumulada en ese pre-filtro . normalmente no lo habra cambiado nadie en siglos ya que esta muy olvidado en ese sitio.

ciao

el decamntador es muy importante el revisarle yo en el 109 cuando le compre casi tengo que lipiarle con una excavadora de la tierra,mierda que habia un mal mantenimiento del decantadotr hace que entre impurezas y agua a sistema de inyeccion deteriorando las toberas