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SERIES
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Iniciador del debate 25/03/2004 6:41 pm
Muy buenas,
el otro día al arrancar el series a los pocos segundos se paró el motor, creo que fue pq le faltó gasoil.
la cuestión es que ahora no arranca ni para atrás. Hoy lo he intentado purgar con la bomba manual que lleva. Primero he aflojado un tornillo del filtro de combustible y le he dado a la bomba hasta que ha salido gasoil. Luego lo he intentado con los inyectores, pero nada.
Además la manivela hay que dejarla un poco de tiempo para que coja fuerza.
¿Como puedo hacerlo? ¿o la bomba no va bien? lleva motor 2500
25/03/2004 8:36 pm
prueba soltando el latiguillo que habra entre la bomba de achique(PURGADOR)Y LA bomba inyectora dale al motor de arranque dos o tres vueltas ,deberia llegarte caudal hacia la bomba,si es asi,monta de nuevo el latiguillo y sueta un inyector haz girar el motor un par de vueltas y monta el inyector,deberia arrancante con esta operacion,si asi no lo consigues,recorre el circuito de gasoil,osea las tuberias que salen de la bomba tocalas si estan humedas ,pueden estar flojas o tener una fuga o toma de aire,mira el vaso decantador si tiene mucha agua o basura ,puedes tener el paso de bomba sucio ,la limpieza de la bomba es mejor que te la hagan en taller ,asi como si tuvieras que limpiar inyectores ,cambiar las toberas es relativamente sencillo.......suerte ,saludos .Luis Elizondo
26/03/2004 12:55 am
eN LA BOMBA DE GASOIL TIENES DOS PURGADORES (ENE L 6CIL) QUE SE ABREN CON UNA LLAVE DE 8 MM. dALE AL CONTACTO Y VERAS QUE SALE EL GASOIL A PRESION. SI LE DASUN BUEN RATO LO ARRANCARAS Y PODRAS ENTONCES CERRAR LOS PURGADORES.
a MI ME PASO ALGO PARECIDO, SE ME ATASCO EL DEPOSITO TRASERO Y TUVE QUE PURGAR PARA CONECTAR EL AUXILIAR.
sALUDOS
QUICO
Iniciador del debate 26/03/2004 1:06 am
probaré lo que me decís, a ver si hay suerte... y se hacerlo
26/03/2004 5:34 pm
hOLA.
Prueba antes de seguir purgando, que el cable (creo que es color negro) que le llega al solenoide de la bomba inyectora (se ve bastante bien, ya que es el único cable que llega a la bomba)está conectado y no está cortado en algún punto, ya que si está desconectado, por mucho que purges, intentes arrancar y demás, te va a resultar imposible.
HAy veces que se puede soltar cuando está uno ciscando por alli,,y luego te llevas un susto de la leche por que no funciona.
En algunos sitios lo llaman el PUTO CABLITO 😀 😀
Prueba y comprueba también las juntas de cobre que lleva el vaso del filtro de gasoil y las juntas de goma del mismo, puede ser que no estén bien, y se te carge de aire en vez de gasoil.
Cuando intentas arrancar, sale mucho humo blanco????, si es así, aire en el circuito.
Saludos y que se de bien.
Saludos.
26/03/2004 7:27 pm
cuando arrancaba echaba bastante humo blanco al acelerar. ahora de no arrancar me hequedado sin batería 👿
miraré este fin de semana que se puede hacer.
Iniciador del debate 26/03/2004 7:29 pm
el de arriba era yo, q no se pq se me fue el login 😯
26/03/2004 10:35 pm
Christian:
Es un Series; no creo que vaya ningún cable a la bomba...
26/03/2004 11:29 pm
Bueno, a mi me pasa lo mismo en el 109 serie III, llevo purgadas tres veces esta semana.
Primero suelto un latiguillo de salida del fitro del gasoil y le doy a la bomba manual hasta que sale el gasoil a chorro, luego aflojo el tornillo que lleva la bomba (el 4 cil. solo lleva uno) y le vuelvo a dar hasta que sale a chorro. Luego suele arrancar mas o menos bien, de todos modos, me coge aire, porque falla un poco el motor y saca humo bastante blanco....
Ye he comprado manguera nueva y si el tiempo lo permite el domingo pongo el filtro y las mangueras nuevas a ver si se soluciona....
el 2500 ya lleva solenoide (electrovalvula)??? vaya mierda....es lo que mas guerra da en los TDI, yo en el otro disco salia a electrovalvula anual....
29/03/2004 10:33 am
Quique,
Supongo que te refieres a los tornillos de purgado de la bomba inyectora. El 4 ciliindros lleva dos tornillos, uno de alta presión y otro de retorno.
Normalmente aflojas el de alta y cebas con la palanca manual de la bomba de alimentación y suele ser suficiente para sacar el aire si los depósitos no estan muy vacios. Sino una llave de 17 y aflojar el tornillo del filtro y cebar manualmente.
31/03/2004 2:59 pm
Hola.
Yo me refería al solenoide-el que mueve la electroválvula- que tiene la bomba.
EL mio la lleva, aunque bien pensado, puede ser debido a que el motor se para con llave, en vez de estrangulador, o que la bomba del turbo era
necesario.
Quique. De momento no he tenido problemas con esta electroválvula. 😀
Saludos, Christian.
Iniciador del debate 02/04/2004 12:56 am
al fin lo pude arrancar. después de cargarle la batería, le purgué el aire por un inyector y ¡zas! a la primera.
parece que le entra aire por el filtro de combustible, por un tornillo que no llega a cerrar bien. Habrá que echarle un vistazo.
Gracias a todos
02/04/2004 12:38 pm
Me alegro 😀 😀
Mirale esas juntas de cobre que llevan los tornillos que van en el filtro.
Son como anillos y a veces parecen que están bien, pero están deformes o machadas por un sitio y no cumplen su misión. En cualquier tienda de repuestos casi te las regalan si compras otra cosa.
Un saludo, y lo dicho me alegro.
20/02/2006 1:22 pm
(109 sIII 2.25) En mi intento de arrancar el cochecito, me he planteado que lo mejor seria cambiar los tubos de plastico que llevan el gasoil del filtro a la bomba de achique y de la bomba de achique a la bomba inyectora, pero a la bomba de achique he visto que tambien le llega el tubo de plastico, este va hasta el deposito? con 3 metros de tubo tendré bastante? mejor me pido 4 verdad?
Saludos
Iniciador del debate 20/02/2006 2:18 pm
yo creo q con 3 debe sobrar, pero ante la duda la más tet...
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