Ostras que tanque mas cojonudo.
No hace falta que te dija que lo restaures a capricho porque veo que ya lo estas haciendo.

Pero es que la verdad, como el mio los hay a patadas, pero como ese a dia de hoy deben de quedar muy pero que muy pocos, al menos in spain.

Desde luego por mi zona 6 cil especiales serie III no hay ninguno.  Conocí en su momento 2 o 3 que los tuvieron pero se desicieron de ellos hace ya muchos años. 4 cil los que quieras.

Animo con tu restauración, que estás reparando una joya.

Que bonito es ese modelo, animo

Ostras que tanque mas cojonudo.
No hace falta que te dija que lo restaures a capricho porque veo que ya lo estas haciendo.

Pero es que la verdad, como el mio los hay a patadas, pero como ese a dia de hoy deben de quedar muy pero que muy pocos, al menos in spain.

Desde luego por mi zona 6 cil especiales serie III no hay ninguno.  Conocí en su momento 2 o 3 que los tuvieron pero se desicieron de ellos hace ya muchos años. 4 cil los que quieras.

Animo con tu restauración, que estás reparando una joya.

Que buen trabajo que bien va a lucir ese 6 cilindros, ademas llevas muy buen ritmo de trabajo, al final mas que una puesta a punto va  a ser una renovación completa  😉 .

Saludos

Gracias a todos por vuestros comentarios

Continuamos

Lo estas dejando fino fino fino....

Madre miaaaaa lo vas a dejar depuuuuutaaaaa, te estoy siguiendo el post y voy a hacer lo mismo con los ejes que tengo YO,pues asi mirando estas fantasticas fotos seguro que no me pierdo y la lio,ves poniendo mas de todo lo que le arregles ( PLEASE )

Buenos dias
Ante todo felicitar a DAVID 72,por su gran trabajo que esta realizando con el coche,y agradecerle la molestia que a tenido de colgar tantas fotos,que seguro,a muchos nos va a servir de gran ayuda para futuras cosultas.
Queria consultar a DAVID 72,que producto usò para limpiar el motor del coche.
Sin mas,muchas gracias
Santi.

Gracias por los comentarios, pero hay otros compañeros que también están haciendo buenas restauraciones/ reparaciones, con más detallles y fotos que yo.
Santi el producto que se utilizó para limpiar sinceramente no lo sé, lo llevo el mecánico, pero me temo que fue karcher.
Oscarh el post del compañero LWBSIII (fotos restauración prometidas) están todas las fotos y explicaciones sobre los ejes.
Garmen está costando un potosí fino fino  😮

Continuación de los trabajos

un consejo PON FRENOS DE DISCO DELANTE notaras la diferencia 😉 😉

Ahora le toca el turno al eje trasero

Ese eje trasero pide un bloqueo a gritos!!!!
Estas haciendo un trabajo estupendo, me das mucha envidia, pero de la buena 😀

Vas a dejar un cacharro cojonudo.

Ese eje trasero pide un bloqueo a gritos!!!!
Estas haciendo un trabajo estupendo, me das mucha envidia, pero de la buena 😀

Vas a dejar un cacharro cojonudo.

Gracias Xabier, lleva bloqueo de diferencial central de serie, pero no sé como actúa

Saludos

Tu coche lleva diferencial central y pior tanto bloqueo diferencial CENTRAL a discreción del conductor.
Cuando te patine alguna rueda y pierdas adherencia, debes tirar del tirador que está al lado del acelerador que pone bloqueo, con esto te aseguras de que por lo menos una rueda de cada eje siempre gire.

Con el trasero lo que puedes hacer, que las dos ruedas traseras giren solidariamente y aunque una patine la otra gire.
Te lo decía, porque tu eje trasero es uno de los que se llama Salisbury y para ese hay bloqueo diferenciales.
Seguramente no vayas a usar el coche para meterte en faneas gordas (o si??), por tanto es un gasto innecesario.

Dale duro!!!!!

Continuamos con el eje trasero,

Felicidades  david_72, un gran trabajo  se te esta quedando de exposicion 🙂