Forum
Avisos
Vaciar todo
SERIES
5
Respuestas
1
Usuarios
0
Reactions
491
Visitas
Topic starter
03/05/2014 5:46 pm
Hola a todos,
Despues de casi 1,5 años trabajando en mi land rover 88 IIA de 1971, se podria decir que ya casi lo tengo (por lo menos la primera etapa), tengo que suvir unas fotos para que lo veias.
Bueno escribio porque tengo dos problemas en el cuadro de instumentos.
Os pongo este pequeño croquis que he hehco, porque a mi padre le gusta coger el coche de gindas a brevas, y de una vez para otra no se acuerda para que es cada cosa, y se pone a probar como loco y me pone nervioso
- Las luz/chivato que segun yo es del gasoil, solo se me encende cuando el deposito esta bastante lleno y cojo una cuesta abajo, es como si la tuivera mal conectada y se encendiera cuando esta hast los topes, ¿alquien le ha pasado? ¿alguien sabe que cables tengo intercambiados?
- El chivadot de los calentadores, se ve muy poco, solo se aprecia si es denoche o el dia muy oscuro, ¿alguien le ha cambiado la bombilla por una mas potente? ¿Los venden nuevos en algun sitio?
La luz de dentro del habitaculo tb me ha dejado de lucir, pero a ver si saco un rato para investigar si se ha fundido, o de tanto desmontar el tablero de instrumento se ha quedado suelta algun cable.
Muchas gracias
03/05/2014 5:57 pm
Buenas,
No es que sepa mucho porque yo tengo un sIIIa del 83. La luz del deposito, almenos en el mio, se enciende cuando no hay gasoleo es decir la boya cae y haces continuidad del negativo hacia la bombilla por lo que se enciende. Para la luz de los calentadores se tiene que ver poco encendida. Si está muy iluminada es que hay algún calentador que o no funciona bien o no va.O más de uno. Para la luz interior mira a ver en el cuadro de fusibles que no tenga en el iluminación fundido..
No sé si te ayudaran mis respuestas pero lo intentaré!
Un saludo,
Josep M (Barcelona-Tarroja de Segarra)
-Recuperando-restaurando un SIIIa 109 del 83-
Topic starter
06/05/2014 1:23 am
Pues resulta que casi me quedo sin gasoi, la luz de la reserva funciona bien, lo que esta invertido es la aguja del gasoi cuando lo llenas se pone a 0 y según vas haciendo kilómetros cada vez marca más gasoil. Al pintarlo han debido de invertir algún cable, alguna idea? Lo lógico será que sea en el cuadro no en el aforador ya que la luz de la reserva marca bien, no?
Q opináis ?
Gracias
06/05/2014 9:43 am
Me paso una cosa parecida, y si es el aforador, estaba roto, eso si nos invertido los cables del aforado, lo puedes probar, cuando lo cambies ten cuidado los series ingleses tienen cosas distintas a los santana y creo que el aforador es una de ellas, la luz de los calentadores es correcta, y la del interior a lo mejor es la masa, que tiene oxido.
Topic starter
07/05/2014 1:55 am
Me paso una cosa parecida, y si es el aforador, estaba roto, eso si nos invertido los cables del aforado, lo puedes probar, cuando lo cambies ten cuidado los series ingleses tienen cosas distintas a los santana y creo que el aforador es una de ellas, la luz de los calentadores es correcta, y la del interior a lo mejor es la masa, que tiene oxido.
Hace poco le cambie el deposito y el aforador, y Los compre en UK, puede ser por eso? O qué haya invertido un cable? Te acuerdas como los conectaste?
Muchas gracias
