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Iniciador del debate 05/05/2010 2:06 am
Os cuento... la dirección es la semiasistida y cuando giro a tope siempre suena la correa de la bomba de la dirección porque ésta, al girar el volante a tope, se queda bloqueada y la correa patina y, por consiguiente, chirría. El caso es que hay veces que también lo hace sin girarla a tope, es decir, en medio del recorrido de giro del volante, sobre todo si el coche está parado o casi parado, también se bloquea... Tenéis idea de por qué puede ser? Aire en el circuíto? La he purgado, aunque no sé si lo habré hecho bien...
Muchas gracias!!
05/05/2010 2:17 am
tienes que tensar la correa un poco mas,en caso de que lo siga haciendo,revisa la valvula de sobre presion del circuito,estara obstruida y de no arreglarla empezara a romper latiguillos o empaquetaduras
Un saludo
Iniciador del debate 05/05/2010 2:26 am
Oye... y dónde está la válvula?? ::) ::)
05/05/2010 2:34 am
Pues supuestamente,deberia ir el la caja de direccion que es la que hace las veces de distribuidor de cuadal y presion,pasame por mp o por aqui las fotos que tengas de cuando la desmontaste
Iniciador del debate 05/05/2010 3:02 am
Esto es lo que tengo:
05/05/2010 3:41 am
En la zona que te marco en azul deberia haber un tornillo a modo de tapon y debajo un muelle y una bola o cilindro,en caso que no sea asi,quita el racor de retorno que te marco en verde,debajo deberia estar el muelle y la bola o cilindro
la valvula de sobrepresion no es mas que un by-pas controlado por un muelle y una bola que controla la presion del circuito,cuando en el circuito se sobrepasa la presion queda libre el by-pas volviendo el aceite al tanque y evitando roturas,cuando la valvula se encasquilla el circuito puede cojer la presion que le de la gana reventando el circuito por el sitio mas devil
Un saludo
Iniciador del debate 05/05/2010 12:20 pm
Vale, muchas gracias, lo miro y te cuento.
Un saludo!!
05/05/2010 3:35 pm
La válvula de presión de la que estáis hablando creo que es eso, está en la propia bomba.
El muelle con el cilindro va dando he marcado con rojo y el tornillo es el verde. Yo tuve problemas al montarlo porque no recordaba el orden......
Un saludo.
Iniciador del debate 05/05/2010 4:06 pm
Muchas gracias Jgt, en cuanto pueda lo miro a ver si doy con ello...
Un saludo!!
05/05/2010 4:17 pm
Si señor esa misma es,pero normalmente en los circuitos hidraulicos suele ir en el mando distribuidor o en la pieza que hace las veces
Un saludo
Iniciador del debate 06/05/2010 2:00 am
Esta tarde lo primero que he hecho ha sido intentar quitar los tornillos esos... pero ha sido imposible, son de cabeza allen y no salen ni con aflojatodo. Lo que he hecho es tensar bien la correa y de momento ya no patina ni chirría ésta, así que de momento lo dejo como está...
Muchas gracias a todos!! 😉 😉