Aparte de la solución valenciana, has mirado si la bombilla no está fundida (solución madrileña).

😀 😀

Ahora, en serio, creo que también hay un relé; al menos, mi 88 tiene uno para la luz de carretera.

Salva, prueba con una bombilla nueva, o repasa los contactos del portalamparas con la bombilla. A veces se desgasta el estaño de los contactos de la bombilla y no toca bien, y se oxidan los contactos del portalamparas.
Repasa tambien la oxidacion de contactos de masa incluso los empalmes que hay, a mi se me oxidan y me deja de ir alguna luz de vez en cuando.

A ver lo de las velas ... cuando vaya a tu casa me las llevaré prestadas de los candelabros de tu comedor 😈

He probado también la solución de LUIX ( mi serie III no lleva relé, toda la electronica se limita a las luces y sus respectivcs interruptores),
y he estado repasando los contactos de masa, he sacado los tornillos he cepillado la zona con cepillo de puas, etc. 😕 les he echado aceite a los contactos ..... 😳

mañana continuaré con el resto de empalmes ....

En fin gracias a todos, menos a Cucay

Si es un serie 2-a hay veces que la llave de luces al coger humedad o polvo deja de hacer contacto.Dentro de la llave cada faro lleva su contacto hay veces que uno funciona y otro no.Mi consejo es que desmontes dicha llave(cuidado con la bolita y el muelle que lleva dentro) saca todos los elementos,primero van los contactos de los intermitentes y despues los de las luces largas y cortas y limpia bien los contactos de cobre y revisa unas patillas pequeñas que lleva.monta todo y prueba.

SALVA.
PUES YOP NO TENGO NI P... IDEA DE LO QUE TE PUEDE PASAR, PERO A MI EL CLAXON NO ME FUNCIONABA BIEN Y ERA UN PROBLEMA DEL MANDO (PULSADOR) QUE NO TENIA BIEN LOS CONTACTOS EN LA COLUMNA DEL VOLANTE.
SUPONGO QUE TE HABRAS QUEDADO A DOS VELAS PERO ASI YA ESTABAS......
MADRI 😛 8) 😛 8)

Salva acuerdate de tus luces de freno/posicion treseras que parece tu coche una discoteca.....tiene toda la pinta de ser la masa.( detras segurisimo)...tambien comprueba los portabombillas que suelen dilatarse haciendo malcontacto en el cuerpo de la bombilla( conviene que la bombilla quede apretadita ...).........lo mejor que puedes hacer es armarte con un trozo de cable que te servira de puente entre los contactos del portalamparas y la bateria ...primero usalo para sustituir el de masa y luego el de positivo asi evitas el interruptor y podras saber exactamente cual es el problem.....sino un peazo linterna sujeta con cinta aislante y arreglao..... 😉

Lionel:
Gracias por tus consejos. El tema del freno/posición lo arregue en un minuto, un cable que hiciera masa y listo; efectivamente loas bombillas traseras "bailan"; en relación a las largas, mañana mismo pruebo tu sistema de diagnostico, que de eso sabes un montón 😉
Por cierto arreglaste el tema de Carga del Alternador del Ligero.
Saludos, y feliz año !! 😀

Bueeeno al fin conseguí encontrar donde radicaba el problema.
ERA LA ECU ❗ ❗

En realidad se trataba simplemente de un malcontacto en el empalme que está justo detras de la parrilla del Radiador.
malcontacto por el monton de barro concentrado incluso dentro del empalme!!
En fin lo cuento por si alguien tiene un problema "electronico" similar" y le puede servir de referencia,

Gracias a todos

Salva muy bueno lo de la ECU......con el miedo que le tengo a la de mi def td5 😉

Mi alternador ok pero mi bomba de embrague a dicho: "adios mundo cruel" 😥

Ahora que has comentado lo del barro ....hay otro punto conflictivo electrico que es el tocho conector que esta en el compartimiento motor en el lado copiloto.....muy bajo .....se oxida y se llena de barro que da asquito 😯

CIAAAAAO 8)

Pues aquí tienes el programa para verificar la ECU del LR 88:
http://www.YUnaLecheLaECU.com

jeje

FELIZ AÑO 2005 ! ! !