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17/12/2017 11:10 am
Hola buenas, antes te todo un placer en estar aquí con ustedes.
Mi consulta es la siguiente. Hace poco que me compre un land Rover y venía sin frenos por así decirlo. Le he cambiado los bombines y zapatistas de freno delanteras porque estaban muy gastadas y a parte tenían pérdida de líquido. Bueno pues lo he montado, he ajustado las zapatas como me recomendaron y purgado el circuito y nada. He revisado las zapatas y los bombines traseros y parece que todo está bien dado que las zapatas y los bombines se los había cambiado el antiguo dueño. Me dijeron que podía ser la bomba de freno y se la cambie y nada. El pedal en la primera pisada se va hasta abajo y ya al final del todo parece que frena algo, le suelto y lo vuelvo a pisar y ya tiene algo más de pedal y ya frena mejor y a la tercera vez lo piso y ya tengo un buen pedal y un buen freno. Lo que tardo en dejarlo en reposo 10 o 20 segundos vuelve a quedarse sin pedal y volvemos a empezar. También le he cambiado todo el líquido de freno por si estuviera contaminado y es que ya no seque hacerle más.
Que más puedo hacer compañeros? O que me he quedado sin hacer?
Muchísimas gracias
17/12/2017 11:25 am
fotos ,Modelo??comprueba que tienes las zapatas aproximadas y que no tengas ninguna fuga ,i lo más fácil que tengas aire en el circuito purgar y purgar .según modelo en el pulmón también hay un purgador.
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17/12/2017 9:02 pm
Sí. Las zapatas están bien aproximadas y purgarlo no se... he gastado dos botes de líquido de freno ya. Lo he purgado con máquina y también manualmente. Entonces no se exactamente donde puede quedar aire.
17/12/2017 10:40 pm
Hola,
tu problema puede venir de dos lados :
1° Frenos mal sangrados : si es un modelo con dos bombines en las ruedas delanteras, es bastante complicado de sangrar.
Puedes quitar el tambor, desaproximar al maximo las zapatas, enrolla una cinta alrededor de la zapatas para empujarlas lo mas que se puede, y asi sangrar.
2° Zapatas traseras mal montado : no es evidente de ver, pero la zapatas que estan dirigidas hacia delante son diferentes de las que miran hacia atras. Si estan mal montadas, el caracol de ajuste no actua bien, y te encuentras con zapatas desajustadas.
https://drive.google.com/open?id=1qLgcyuqJKg7pZqc4z2REaFOdtWi73HnA
En la foto del enlace, AV -> delante, AR -> atras
Mirar la distancia entre la fijacion del muelle, et trozo de metal sobre cual empuja el caracol.
Suerte
17/12/2017 11:40 pm
Para purgar siempre 2 personas mejor. Y como comenta Alain comprueba las zapatas y los muelles que estén bien colocados pero más me da q tienes aire.
18/12/2017 12:25 am
Buenas compañero, casi seguro que tienes aire en el circuito.Ve estrangulando los latiguillos con un gato de carpintero y si coge pedal ya sabes en los bombines en los que lo tienes.
18/12/2017 12:36 am
Dices que le has cambiado bombines. ¿Le conectaste sin problema la tubería a todos? Esas roscas son muy puñeteras, tienen un paso muy fino, es muy fácil meter un racor mal y apretar hasta el fondo. Error.
Se de alguien que le pasó en un 109M, cambió los bombines traseros y uno de ellos le metió el racor pasado de rosca. Después de gastar un montón de líquido, una tarde perdida tratando de purgar y jurar y perjurar que el problema no era de ahí no hubo manera, al final fué al taller. Allí "apareció" la avería, que, oh casualidad, era un bombín con el racor pasado de rosca.
En éstos casos purgas y o no consigues que haga pedal o lo consigues y al poco vuelve a estar el pedal blando, bombeas un poco y hace pedal. Para acotar la avería puedes pinzar (con cuidado de no haceles daño) los latiguillos uno a uno como dice el compañero, así puedes ver que rueda es, en el caso que sea una delantera, o si es en el eje trasero.
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20/12/2017 12:36 am
Si compañeros, es un circuito de doble bombines en la parte delantera a sí que probaré lo que dijo el compañero alain y ya os iré contando el progreso. Muchas gracias por vuestras ideas.
Una pregunta alain, la cinta es solo para comprimir al máximo los bombines o es para que no se expanda la zapatas???
Muchas gracias
20/12/2017 7:28 am
Una pregunta alain, la cinta es solo para comprimir al máximo los bombines o es para que no se expanda la zapatas???
Muchas gracias
Ambas cosas, porque sin el tambor, si se expanden las zapatas, mal asunto : se te sale todo lo que hay dentro de los bombines >:(
Animo, lo conseguirás...
20/12/2017 10:38 am
El doble bombín delantero debe llevar la entrada de líquido por el bombín inferior. De no ser así no podrás purgar correctamente hagas lo que hagas.
Puede que vayas "escaso de bomba" si la bomba principal no tiene el diámetro adecuado. En caso de llevar una bomba de diámetro inferior al necesario siempre te quedará escasa la frenada, con esa sensación de tener que pisar varias veces para tener freno, que se repite a cada frenada...
20/12/2017 9:40 pm
Has comprobado el ajuste del embolo de la bomba? Si no hace el. Recorrido en el punto que debe puede ser que no haya bastante bombeo para todo o en caso contrario que parte del liquido a bombear se vaya al deposito y no llegue el embolo hasta atras
Un saludo
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21/12/2017 2:06 am
El doble bombín delantero debe llevar la entrada de líquido por el bombín inferior. De no ser así no podrás purgar correctamente hagas lo que hagas.
Y como se supone que le tiene que entrar el líquido por el bombín inferior si el latiguillo llega primero al bombín superior y luego sale una canalización al bombín inferior?
La bomba que he montado es exacta a la que tenía el coche. Y la he montado como estaba la vieja.
21/12/2017 9:19 am
Con esa disposición la burbuja de aire que quede en La zona mas alta es imposible sacarla de ahí.
Cada bombín tiene dos agujeros roscados: uno de entrada y otro para el purgador.
Conecta la llegada al bombín inferior en su agujero inferior, el tubo de conexion a su agujero superior, y al inferior del bombin superior, y el purgador en el agujero mas alto.
Sólo así podrá salir el aire cuando purgues.
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28/12/2017 9:03 am
Hola buenas compañeros. Creo que ya tengo el problema resuelto. He ido pinzado los latiguillos y creo que el problema lo tengo el la parte de atrás.
He desmontado los tambores traseros y veo que solo se puede aproximar una de las dos zapatas, la otra se queda sin aproximar entonces lo que voy hacer es decrecer las zapatas para que estén más próximas y pruebo.
Ya les contaré el resultado. Un saludo y felices fiesta!
29/12/2017 2:47 am
Mira a ver si las escentricas funcionan,con el tambor quitado se puede ver y fijate bien en el teton en el que apoyan las escentricas,ese teton es mas largo por un lado que por el otro si esta a la mano equivocada no ajusta
Un saludo
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