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Iniciador del debate 27/11/2012 3:27 pm
Buenas despues de todo el fin de semana liado con el 109 no consigo arrancarlo.
Os pongo un poco en antecedentes.
El coche cuando lo compre, llevaba un año largo parado, el dueño salio a llevar unas cosas y cuando llego lo paro y cuando salio para aparcarlo bien ya no hacia nada y no arrancaba.
Trajeron un mecánico que se tiro todo el día con el coche, les dijo que era de la llave de arranque la desmonto se fue y les dio largas, largas y nunca mas volvió.
El sábado desmonte el cuadro pensando que solo habrían desconectado la llave de arranque pero cual fue mi sorpresa que habían desmontado todos los cables, absolutamente todos, total que me tire todo el día liado con el polímetro y el esquema de taller y pude montarlo todo en condiciones le doy a la llave de contacto se encienden los testigos, pruebo a encender la luz y chof todo se apaga, vuelvo a revisar y nada... total que tras muchas comprobaciones resulta que el cable de masa de la batería esta partido, como no tengo cable aprovecho unas pinzas medio rotas que tengo y conecto batería - directamente al motor y ya va todo el sistema eléctrico y le tiro para tratar de arrancarlo y se mueve pero como si estuviera algo frenado y el cable de las pinzas se me quemo y fuera así que pense que era simplemente que la poca sección que le quedaba al cable no era suficiente.
Ayer purge bien el sistema de combustible pensando que arrancaria al meterle el nuevo cable, todo el sistema funciona, pero le das al arranque y se mueve como si tuviera fuerza pero no pudiera mover el motor, y no se me ocurre que puede ser... ahh la bateria es completamente nueva
He pensado que:
1º El motor no creo que este agolpado, por que si no no podria moverlo no???
2º La bomba de embrague no funciona pero las marchas estan sacadas no se si el embrage puede frenar tanto el motor
3º El motor de arranque este mal
Se lo he contado al de la tienda de recambios y me ha dicho que el motor se puede haber quedado algo pillado que le quite los calentadores y le meta unas gotas de aceite o un poco de 3 en 1 y que con los calentadores quitados le tire.
Que opinais????
Saludos y perdon por el tocho
27/11/2012 4:54 pm
Hola, no soy ningún experto, considera esta respuesta como tal ;D. Al llevar tanto t niempo parado yo haría eso que te ha dicho el recambista. A parte de,lógicamente, ponerle el gasoil en una garrafa limpia ya que todo lo has purgado muy bien. Igual la bomba está algo pegada, tanto la de elevación como la de inyección, no sé. Aunque si el motor de arranque es Femsa, ya sabes lo que pasa con ellos, igual te toca darle un repaso también, quien sabe. Saludos
27/11/2012 6:15 pm
Hablando de gasoil¿ es nuevo ? O el que tenia en el deposito? Ojo con el aceite por los calentadores ya que si te pasas este explota antes que el gasoil
27/11/2012 6:58 pm
Revisa y renueva los cables de la bateria, bornes, masas a chasis, el motor de arranque y el sistema de calentamiento ya que los cables con los años se sulfatan y cogen mas resistencia. luego el sistema de alimentacion bien limpio y con gasoil nuevo
Iniciador del debate 27/11/2012 11:05 pm
Buenas chicos, muchas gracias por las contestaciones, en cuanto al gasoil no lo he explicado pero le he metido a la entrada una garrafa con gasoil limpio.
El motor de arranque gira pero no llega a girar con las revoluciones suficientes como para arrancar el motor, pero mi duda principal es si puede ser por agarrotamiento del motor o por problemas en el motor de arranque en si... El tema de masa creo que es correcto ya que el cable de masa de la bateria al desconector estaba roto y lo he sustituido he comprobado con el tester y aparentemente va bien toda la instalación...
Creeis que en menos de dos años parado el motor de arranque se ha podido fastiadiar...
Saludos
27/11/2012 11:22 pm
y de la noche a la mañana tambien jejeje
si se te quemo el cable de las pinzas... una de dos, o eran de juguete o tienes un consumo bestial y anormal a la vez...
prueba con unas pinzas "de verdad" a ver que pasa....
Iniciador del debate 27/11/2012 11:46 pm
y de la noche a la mañana tambien jejeje
si se te quemo el cable de las pinzas... una de dos, o eran de juguete o tienes un consumo bestial y anormal a la vez...
prueba con unas pinzas "de verdad" a ver que pasa....
Buenas Trasca las pinzas estaban en las ultimas, tenian el cable medio cortado le quedaria como una sección de cable de 6 u 8 mm2 ya le he metido su cable de masa y sigue igual no se que hacer ni comprobar antes de tener que desmontarlo...
Saludos y gracias
27/11/2012 11:56 pm
entonces puede que el arranque este derivando corriente y por eso tenga ese consumo... antes de desmontar lo unico que puedes hacer es que te dejen una pinza amperimetrica y midas el consumo de este durante el arranque.... y compruebes con otro que este bien... no hace falta que sea de un land rover, algo similar, un camionecete o furgoneta vieja
Iniciador del debate 28/11/2012 12:08 am
entonces puede que el arranque este derivando corriente y por eso tenga ese consumo... antes de desmontar lo unico que puedes hacer es que te dejen una pinza amperimetrica y midas el consumo de este durante el arranque.... y compruebes con otro que este bien... no hace falta que sea de un land rover, algo similar, un camionecete o furgoneta vieja
Se puede hacer con el polimetro???
Saludos
28/11/2012 10:57 am
pues no.... se hace con una pinza amperimetrica
con el polimetro se pueden mirar (poniendo este en serie con el circuito a medir) consumos hasta 10A, porque lleva un fusible de 10A mas que na pa no pasarse de este consumo.... y el arranque te consumira mas de 50... ya te digo, compara con otro similar a ver
Iniciador del debate 29/11/2012 12:14 am
Buenas, pues ya he comprado una pinza amperimetrica y estoy a la espera de que me la envien, a ver si para el fin de semana la podria tener.
Mientras tanto, aunque el polimetro marca bien el voltaje ¿Podria ser que el cable positivo este algo sulfatado y no llegue toda la intensidad que necesita el motor para arrancar? Imagino que metiendole directamente una pinza nueva del borne positivo al positivo del motor de arranque podria descartar este extremo ¿No?
Por otro lado la masa que va del motor de arranque al chasis como la limpiais o simplemente poneis un nuevo cable y ese cable que es como una trencilla donde se puede comprar.
Saludos
29/11/2012 1:50 am
El motor de arranque gira pero no llega a girar con las revoluciones suficientes como para arrancar el motor
Esto a priori pueden ser las escobillas del motor de arranque. ¿Has probado a desmontar el motor de arranque?, o directamente a meterle electricidad al positivo y al de excitacion (a mi también me pasaba lo mismo, giraba muy lento y era de eso).
De todas formas mañana que tengo más tiempo me paso por este post y me leo lo expuesto con tranquilidad.
29/11/2012 10:14 pm
Puedes probar a puentear tal y como le explico a otro compañero aquí:
https://www.clublandrovertt.org/index.php?topic=73350.0
De todas formas y releyendo, me da a mi en la nariz que va a ser cosa del cable de masa ese que está partido. El motor de arranque necesita mucha intensidad para moverse bien y por lo tanto necesita una toma a masa en las mismas proporciones.
Iniciador del debate 29/11/2012 11:27 pm
Buenas Gelete00 muchas gracias, he puesto un trozo nuevo de cable de masa de bateria hasta el desconector el resto aunque parece que esta bien es antiguo así que mañana comprare mas cable y ya puestos aprovecho y meto el resto nuevo y le meto tambien el de positivo a ver si algun otro cable esta seccionado y no deja pasar toda la intensidad necesaria, comprobare con la pinza amperimetrica como me dijo Trasca y si no pues si Dios quiere el finde tendre que desmontar el motor de arranque a ver si damos con lo que pasa.
Saludos y de nuevo gracias
Iniciador del debate 01/12/2012 11:57 pm
Bueno pues creo que el problema esta en el motor de arranque. Hoy he metido cables de masa y positivo nuevos he limpiado conexiones y le he tirado el motor de arranque iba un pelin mas rapido, de hecho a arrancado aunque se ha parado pero eso ya es otro tema. La cosa es que tan solo con hacer un arranque ha empezado ha salir humo y la funda de los cables del motor de arranque se han derretido, el cable de masa de la bateria al motor estaba que ardia... Lo deje un rato mientras comia y luego volvi a intentar arrancarlo ya parecia como si no quedara bateria dio apenas un par de vueltas y paro creia que lo mismo de los otros dias la bateria estaria resentida asi que acerque el 88 y le meti las pinzas y ya no a hecho nada...
Creo que el motor puede estar derivado si no con unos cables nuevo no entiendo por que ha podido calentarse tanto no??
Que opinais...
Saludos
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