Forum
Avisos
Vaciar todo
SERIES
6
Respuestas
3
Usuarios
0
Reactions
1,174
Visitas
03/07/2006 3:45 pm
hola amigos, este fin de semana he tenido un problema con el embrague de mi 88 y es que perdió compresión y no podía ni sacar ni meter los cambios sin antes bombear cinco o seis veces con el pedal, entonces quedaba durillo, cambiaba, y luego se volvía a aflojar, y otra vez a bombear. he mirado en el depósito pequeñín del liquido del circuito de embrague, y al bombear, salía aire por ahí. creo que el problema es que le está entrando aire al circuito por la bomba que está encima del pedal del embrague, detrás del servofreno, y mi pregunta es, a alguien le ha pasado esto? es muy cara la reparación de esta historia?
muchas gracias y un saludo desde el escobonal.
03/07/2006 6:00 pm
Yo lo primero que haria es purgar el circuito desde el bombin del embrague, y haber si se soluciona de paso cambia todo el liquido.....
03/07/2006 8:22 pm
LO mas seguro es que los bombines del embrague esten en la ultima estapa de su vida y te cojan aire porque las gomas esten jodidas. Ami me paso y compre el kit de reparacion ( gomas) y se me soluciono el problema, pero si el cilindro esta muy gastado y deteriorado el que metas el juego gomas nuevo no te solucionara nada. Saludos
04/07/2006 10:15 am
Pues yo tengo un problema que quisiera saber si a alguien más le sucede, porque a mí ya es la segunda vez.
Resulta que el otro día, voy a mover el coche y, cuando piso embrague, pedal al fondo... El depósito sin líquido y en el suelo, debajo del cilindro auxiliar, todo encharcado...
Me dispongo a desmontar el cilindro auxiliar y, cuando estoy quitando los 2 tornillos que lo sujetan a la campana de la caja de cambios, una de las patillas en las que va uno de los tornillos se rompe.
Es la segunda vez que pasa ésto: cuando cambié la caja de cambios el anterior cilindro auxiliar de embrague estaba roto por el mismo sitio.
A qué puede ser debido??
04/07/2006 6:15 pm
Raymond, pues a mí sólo se me ocurre una posibilidad, aunque muy remota... 🙄 Puede ser que el asiento donde atornillas las orejetas del bombín no esté completamente plano o sea el chasis del bombín el que no está plano,y cuando lo aprietas a tope, parte sin que te des cuenta porque está apretado... hasta que tiras a desmontarlo... 🙄 Otra que se me está ocurriendo ahora es que puede ser que de no estar apretada a tope alguna de las orejetas, por la presión que ejerce contra la palanca de mando del embrague se parta... 🙄 Repito, sólo son hipótesis, nunca se me ha dado el caso...
Saludos!!
Au Cacau! 😉
07/07/2006 10:03 am
hola amigos, ayer recogí el 88 del médico, cura: gomillas nuevas de bomba y bombín de embrague. total con mano de obra, 60 ebros. ha quedado de pm.
un saludo desde el escobonal.
