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Iniciador del debate 30/10/2009 9:38 am
la BOMBA DE VACIO QUE VA EN LA PARTE BAJA DEL MOTOR , QUE CREO QUE ES LA QUE HACE EL VACIO PARA EL SERVOFRENO , SE ME PARA , O SEA QUE DEJA DE GIRAR CON EL CONSIGUIENTE RUIDO DE LA CORREA Y EL ENDURECIMIENTO DEL FRENO .NO SE QUE HACER SI REPARAR ESTA O HE OIDO QUE SE PUEDE MONTAR UN ALTERNADOR QUE HACE EL VACIO PARA EL SERVOFRENO , ES ESTO CIERTO PUES SI ES ASI IGUAL ME TIRO POR ESTA OPCION PUES LE HE COLOCADO UN WINCHI Y UNOS AMPERIOS DE MAS DE CARGA CREO QUE LE VENDRAN BIEN .
30/10/2009 10:30 am
¿Has comprobado la tensión de la correa? No debe estar excesivamente tensa, pero si está muy floja también patina.
Intenta girar la polea a mano para ver que no ofrezaca resistencia. Si está dura es posible que se haya agarrado el eje. Puedes desmontar la bomba para limpiarla y engrasarla. Si está muy mal, una de desguace o un alternador de Nissan Patrol que ya llevan incorporado el depresor.
PD: Escribe en minusculas que es mas agradable de leer. En los foros se utilizan las mayusculas para gritar o resaltar algo.
30/10/2009 12:02 pm
Sólo un apunte, creo recordar que los alternadores de Patrol llevan presión de aceite por lo que tendrás que sacar un manguito por ejemplo del filtro del motor hasta el alternador, no estoy seguro al 100% pero creo que era así.
30/10/2009 1:09 pm
Morante está en lo cierto. Necesitan lubricación a partir del aceite del motor, pero por contra, tienen un funcionamiento más fiable, según tengo entendido. Pero como los frenos son un elemento de seguridad...
Un saludo.
30/10/2009 2:16 pm
Es verdad, no me acordaba de la refrigeracion por aceite.
Muy bueno el apunte Morante.
Iniciador del debate 30/10/2009 2:47 pm
perdonas Amilcar , para otra vez lo tendre en cuenta. entonces que tipo de alternador le puedo poner sin que lleve engrase por aceite y que me sirva como depresor para el servofreno
30/10/2009 10:28 pm
Saludos.
Si la polea no gira a mano, puede haberse roto y trabado una lamina metalica que va debajo de la goma que hace el vacio, aparte del posible agarrotamiento de los rodamientos.
31/10/2009 1:38 am
El alternador del patrol es muy fiable asta que se jode el reten que separa alternador de depresor y te quedas en el mismo lote si n freno sin corriente y sin aceite motor,aparte que vale una pasta se puede liar muy gorda si no te das cuenta a tiempo,como puede ser haciendo una ruta larga en reductora en la que no tengas necesidad de frenar,yo no me cargue el top line 6 cil turbo que tenia mi padre de casualidad,bueno mejor dicho por que pare a mear y vi el aceite caer
un saludo y perdon por el ladrillo pero es que es la manrea mas tonta de cargarse un coche,