Muy buenas, lo que podrías hacer es modificar un poco los soportes de la caja, aflojas los tornillos que la sutetan, agrandas los agujeros hacia arriba o hacia abajo, según necesites, y vuelves a poner los tornillos.

Hola Rusbel,el chasis y los soportes de la caja estan bien ???,yo conozco el caso de un 109 super que esta justo alreves,la caja esta como levantada de la culera y agachada de la delantera,tiene el chasis torcido y un poco rajado,desde luego espero no sea tu caso

Un saludo

Rajado no creo porque le pinte antes y demas pero hay unos soportes que estan mal soldados de fabrica, pero no influye. Lo de afrlojar los soportes de la caja lo hice pero tampoco puede ir mucho. Yo tampoco veo el bastidor doblado o rajado................. no se haber si este fin de semana me ilumino mas porque si lo monto asi esteticamente canta mucho

Quizas tendras que modificar los soportes.....

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A simple vista no veo que el chasis este doblado.....................

Pues si estubiera doblado al pintar lo tendrias que haber visto,asi que no creo que sea eso,mejor asi,suplementa los soportes y listo

Un saludo

haber como me las ingenio para que quede lo mejor posible

pues tendras que ir poniendo falcas primero para ir cuadrando y cuando lo tengas a nivel intentar collar con suplementos o sin, dependiendo de si te coincide algun agujero.
Creo que no te queda otra que paciencia y trabajo de chinos.

Saludos.

¿La puerta queda bien encajada en su sitio o queda mas alta o baja de atras que de delante? Si queda torcida las bisagras pueden estar dobladas. Puedes intentar jugar con los tornillos y con el pivote de cierre.

la puerta si la dejas recta respecto a la curva que te hace la aleta/puertas la culera queda elevada como un centimetro ( como las fotos) y si juego con las bisagras y demas es cuando se nota que la puerta esta torcida si quiero dejarlo todo alineado. Las bisagras no las veo torcidas pero por si acaso las cambiare que tengo mas

Hola, según lo que he ido leyendo por ahí y en el foro inglés, la caja siempre es la referencia al montar la carrocería sobre el chasis, ya que encaja atrás. Así que eso es fijo. Lo que se supone que hay que hacer es quitar las puertas y aletas-capó, y ajustar el bulkhead, aflojando los pernos y moviéndolo atrás y delante. Suelen ayudarse sujetándolo en los dos lados con carracas para moverlo poco a poco, porque debe pesar un huevo  😉

Luego se colocan las puertas y se sigue ajustando el bulkhead hasta que encajan mejor. Entonces se aprieta el bulkhead y el ajuste fino se hace con las bisagras.

Me parece difícil que sea un problema del chasis, pero sí he leído en un post inglés que los bulkhead están con frecuencia un poco retorcidos y hay que "convencerlos" para que ajusten bien  ;D ;D

Supongo que es mucho más fácil en un 88, claro.

Saludos,
Pedro

ya pero el bulkhead de altura no se puede ajustar, si le  puedes suplementar para delante o atras o incluso inclinarle.............................no se haber si este fin de semana me ilumino mejor.