Pau ese enlace es para calentadores en paralelo osea modernos de los de lapiz y no filamento y no hace falta resistencia ya que yo les llevo montados y no hace falta resistencia aunque en el esquema que te mandan parece que si, pero si montas la resistencia a los calentadores les llega escasos 6 voltios cuando son de 12v y necesitas media hora para arrancar el land  ;D ;D ;D quite la resistencoa del mamparo y en 10 segundos arrancado y llegando a sus calentadores sus 12v

Tienes toooooooooooda la razón, Rusbel!!

Los calentadores correctos (correcto si lo quieres dejar con el mismo sistema de serie) son estos, creo...

http://www.paddockspares.com/pp/SERIES/Engine/Heater%5Fplug%5F%2D%5FOriginal%5Ftype%5F%28all%5F3brg%2C%5Fand%5F5brg%5Fto%5F36623971B%29.html

HOLA Se ha armado una buena, resulta que se ha roto el eje que hacer girar la bomba para que inyecte gasoil  por eso no arrancaba y ademas un trozo de este eje se ha quedado soldado al piñon que lo  hace girar . Por favor ayudadme a decirme como quitar este piñon , creo que tiene que ver con la bomba de aceite.Y ademas cuanto saldria una bomba inyectora mas o menos en un desguace ,es que la mia  creo que se ha jodido por que no gira y por eso se abra roto el eje. 🙁

Oño y como es que echava humo al darle si la bomba no inycta??? ??? ???
Que eje es el que se te a roto,el propio de la bomba o el que mueve a la bomba??

Un saludo

La bomba , en Desguaces La Torre unos 100 euros
Sacar el trozo roto va a ser muy muy jodido .Puedes tener suerte y salir con unas pinzas o algo asi ,pero si no sale facilmente  la cosa se complica musho.

"creo" que en los motores de serie , si quitases la bomba de aceite (esta en el otro lado ) y sacas el eje completo , puedes -metiendo una varilla empujar (desde el lado de la bomba de aceite ) y con suerte , lo sacas.

Si no , entonces tienes un problema :

O taladras  y roscas y tiras del tornillo  (muy complicado porque tendrias que tornearte un centrador para la broca , usar brocas de cobalto extra-largas ,etc....

O sueldas con mucho cuidado y tiras del electrodo.

Por cierto , lo de partirse el eje es por llevar la bomba medio suelta (de atrasarla y adelantarla ) SIN apretar los tornillos antes. de arrancar el coche.

Un saludo y mucha mucha suerte

Que tal lo que le pasa creo que es que la bomba esta muy dura no se sieso es normal , lo que se me ha roto es el eje que hace girar la bomba , la bomba esta entera , la mala suerte es que un trozo se ha quedado cogido al piñon que mueve el eje,  ha sido como si se hubiera quedado soldado.Si co nuna broca me como el eje hasta llegar al tornillo que sujeta el piñon seria posible....... ???

Ojo antes de hacer ninguna burrada asegurate que no hay ningun circlip(grupilla) que lo sujete

Un saludo