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15/05/2012 10:28 pm
Buenas, compis, estoy fastidiado a ver si me podeis hechas una mano, en la parte baja del mamparo del 88 tenia oxido y tras limpiarlo con cepillo de alambre para pintarlo aparecieron unos boquetillos, mi idea era taparlos de cara a la ITV y que aguantara un par de añitos hasta que termine el 109, total que opte por aplicar fibra de vidrio.
Os pongo una foto de como estaba el suelo
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Limpie muy bien con cepillo de alambre, di convertirdor de oxido y galvanizado en frío, deje entre cada cosa su tiempo de secado correspondiente mas un tiempo prudencial, nunca habia aplicado la fibra por lo que busque por internete y creo que la aplique en condiciones, resina mezclada con catalizador a1-2% tal como indica el fabricante y unos parches de fibra, el resultado parecia bueno, lo aplique por fuera y por dentro, por fuera se ha quedado bien y la parte superior de dentro tambien, pero la inferior esta toda despegada y levantada, como un milimetro, que hago mis opciones?
1 Aplicar algún tipo de sellador en lo despegado y luego darle antigravilla encima como iba a hacer para que n se meta humedad por el hueco.
2 Retirar y volver a aplicar, imagino que tendre que retirarlo con la lamparilla o soldador de fontanero o se puede retirar de otra manera?
3 Admito sugerencias
La verdad es que por lo que habia visto creia que seria facil y lo iba a usa para tapar tambien un hueco en la puerta pero no se que le habra pasado, limpie todo muy bien antes de la aplicación.
Saludos y como simpre gracias de antemano.
15/05/2012 10:50 pm
Si se te ha levantado es porque no tendría suficiente cantidad de resina en la base y la fibra no se pegó correctamente.
Mi consejo, si puedes corta lo que se te ha despegado y haz de nuevo la operación, ya que la fibra es muy resistente a las inclemencias y lo protegerá muy bién. Para cortar el trozo si tienes una máquina tipo "Dremel" con el disco de corte que es como una mini radial te será muy sencillo de hacer.
Suerte, un saludo
15/05/2012 10:54 pm
Yo para aplicar la resina y la fibra, doy primero una capa de resina a la zona donde quiero ponerla con una brocha, después pongo la fibra en la zona y con la brocha vuelvo a untar la fibra hasta que se queda traslucida como la cola, cuando endurece queda dura como el acero.
Suerte
Topic starter
16/05/2012 1:53 am
Buena Tequila, la aplique tal como me dices, puse una capa de resina y encima la fibra empapandola, un poco mas de resina y otro trozo de fibra a ver si mañana te puedo poner una foto de todas formas si a medio dia me da tiempo a ir a comer a casa la cortare como me dices y le pondre otro trozo.
Lo que mas me extraña es que ha quedado muy bien por fuera y por arriba pero lo otro se despego en dos o tres dias.
Saludos
16/05/2012 1:55 am
Hola compañero. No se los demas como lo habran hecho, pero yo en su día decidí hacer lo mismo que estas haciendo tu, y tuve que arrancar los parches varias veces, hasta que no le pillaba el truco. Un punto importante es quitar bien el posible aire que se queda entre la resina y el parche. Te cuento los fallos que he tenido yo:
Primer error, aplicar el spray de galvanizado en frio, la adherencia que tiene es muy mala y todo lo que le pegues se acabará despegando.
Segundo error, aplicaba demasiada resina, tanta que se me descolgaba parche y todo.
Al final lo hice sin que se despegara, primero limpiar bien la zona de pinturas y demas, hice una cantida muy pequeña de resina y "pinté" la zona donde iba a poner los parches, dejé secar la resina (solo resina sin parche) y una vez seco aplique resina, despues un parche y otra vez resina, la suficiente para pegar el parche, sin pasarme con la cantidad y a esperar a que secase. Una vez hecho esto ya tenía una superficie dura sobre la que poder hechar resina y poner mas parches.
Espero que te sirva de ayuda mi experiencia, decirte tambien que los agujeros que tienes son muy pequeños, en mi series eran muchisimo mas grandes. Por cierto, hazte con una buena cantidad de brochas para aplicar la resina, de las más baratas que encuentres.
Un saludo.
16/05/2012 7:56 am
Yo, para llenar esos agujeros, le hubiera puesto masilla de aluminio. La fibra de vidrio no me gusta mucho. La dejo para los barcos.
16/05/2012 10:08 am
Hola a todos
Lo importante de la resina y la fibra es que no te queda ninguna bolsa de aire. Para ello tienes que darle con un rodillo metálico con surcos y sacar el posible aire.
La zona a tratar tiene que estar completamente limpia de pinturas, a lo mejor el convertidor de oxido no le deja actuar.
Yo no aplicaría fibra y resina a esa zona. Como dice tortuga creo que masilla es mas efectiva. Los huecos no son tan grandes.
un saludo
16/05/2012 10:57 am
Perdón meterme por el medio, pero y la aplicación de esa masilla de aluminio es sencilla y también fácil de encontrar?
Lo de los agujeros creo que es un mal compartido por todos..jeje
Un saludo.
16/05/2012 1:10 pm
y si le pones el suelo, vale poco...
http://www.paddockspares.com/lr19r-footwell-rh-rhd.html?___SID=U
Topic starter
16/05/2012 2:35 pm
Buenas, gracias por el enlace Nika, lo de la fibra como pongo mas arriba es simplemente un parche de cara a la ITV hasta que acabe el 109 y le meta a este mano en condiciones 😉
Muchas gracia a todos, a ver si luego puedo colgar las fotos y ya os cuento que hago.
Saludos.
Topic starter
16/05/2012 9:36 pm
Buenas tardes, aqui os dejo las fotos de la fibra para que veais como se ha despegado.
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El otro lado el de los pedales no tenia ningún boquete, estaba un pelin oxidado pero todo superficial, no tengo fotos del antes, pero fue pasarle el cepillo, convertidor de oxido, zinc en frio, antigravilla y color beige y así quedo.
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Perdón meterme por el medio, pero y la aplicación de esa masilla de aluminio es sencilla y también fácil de encontrar?
Lo de los agujeros creo que es un mal compartido por todos..jeje
Un saludo.
La masilla imagino que se aplicara como la normal de carrocero, esta tarde he ido a la tienda de repuestos y he preguntado por ella viene como la de carrocero, lata y endurecedor donde he preguntado sale a 16 euros iva incluido la lata de 1,5 kilos no me parece cara y me he ido a la pagina del fabricante y pone lo siguiente.
La masilla de poliéster con cargas de aluminio ALUMINIUM XXXX,
está especialmente diseñada para rehacer y reparar piezas de gran
responsabilidad. Las cargas minerales de aluminio, permiten que
esta masilla tenga características especiales de resistencia, creando
una superficie altamente resistente y duradera.
La masilla ALUMINIUM permite una excelente adhesión sobre
sustratos de aluminio, acero, galvanizado, etc. El color de la masilla
ALUMINIUM es gris.
Creo que ya que la tengo puesta voy a probar a reparar la fibra como me dice Tequila y para la puerta, un par de chorradas mas y futuras aplicaciones carroceras del 109 me voy a comprar la masilla.
Uff que tocho
Saludos y gracias
16/05/2012 9:46 pm
Si quereis hechar un vistazo a la web, hay buenos productos. Esta el catálogo por secciones en pdf.
http://www.meccanocar.es/web/meccanocar-espana/catl1-2
16/05/2012 10:08 pm
En el mio lo arregle adaptando una pancha de alumino a lo largo de los agujeros, puse la plancha por el exterior y lo sujete con unos remaches desde dentro y lo enmasille con masilla de poliéster por dentro y por fuera le di una mano de antigravilla y listo, de momento no me han dicho nada en la ITV.
Saludos
17/05/2012 10:50 am
Está claro que cualquier producto que se aplique puede estropear el agarre de lo que vayas a dar después. No me fío mucho ni del OXINO (que algunos adoran) ni de ningun otro.
Si hubieras dado la fibra sobre el hierro desnudo,seguro que no te hubiera pasado.
Seguro que lo mejor es que arranques todo,limpies y dejes el metal al aire y lo vuelvas a dar.
Por cierto,¿has probado el "metal en frio", es decir, el pegamento bicomponente de metal?. Hay varias marcas: Araldit,CEYS, y va muy bien para estas cosas. Yo lo he usado para pequeños desperfectos y agujeros de la carrocería en plan masilla, pero más resistente.
Claro que es caro, sólo tiene cuenta para cosas muy pequeñas,porque sino te arruinas.
No se que opinión tendrán los colegas.....
