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15/05/2012 9:39 pm
Buenas y santas, por enesima vez perdonada mi ignorancia, pero debo preguntar. Llevo tres horas luchando para desmontar el disco de freno que tengo que llevar a un tornero. Para acceder al disco, tengo que sacar la pieza que marco en la foto. Le he quitado los seis tornillos que lleva y al tirar de ella....suena clack, clack, hace un tope y no sale 👿 .
En, he estado mirando el manual de mecánica, y creo que debajo se ese capuchón hay otra tuerca que debería quitar, ES PROBABLE ?? una vez sacada esta pieza, no tendre problemas para introducir el palier nuevamente ??
Gracias nuevamente....
15/05/2012 10:05 pm
tienes que sacar el capuchon si y ya veras la tuerca que tienes que sacar tambien
15/05/2012 10:12 pm
Dentro del capuchón tienes una con un pasador, quitando esta sacarás la brida de arrastre ( a la que le has quitado los tornillos, pero después te quedarán dos tuercas de 50 o 55 con una arandela de seguridad y quitando eso ya lo tendrás listo, no se si tendás que sacar también el pivote de dirección pero será facil.
Saludos
15/05/2012 10:22 pm
El capuchon va a presion. Para sacarlo, con palanca.
15/05/2012 10:59 pm
Saludos.
Si te lo pone en el manual y ademas no sale, es seguro que hay tuercas dentro.
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15/05/2012 11:32 pm
Muchas gracias por vuestaras rapidas respuestas, es el dichoso capuchón que esta agarrado como un demonio !!! Mañana maceta y cortafrio y ya veremos quien puede con quien.
Un abrazo y saludos desde Don Benito (Badajoz).
16/05/2012 12:43 am
Muchas gracias por vuestaras rapidas respuestas, es el dichoso capuchón que esta agarrado como un demonio !!! Mañana maceta y cortafrio y ya veremos quien puede con quien.
Un abrazo y saludos desde Don Benito (Badajoz).
Estaría interesado en contactar contigo, paso algunas veces por Don Benito y quizá pueda echarte una mano alguna vez. Este es mi correo.
one_two_threegarage@hotmail.com
Saludos.
Topic starter
16/05/2012 2:18 am
Ya te mande un mail.
16/05/2012 7:50 am
Saludos.
Si te lo pone en el manual y ademas no sale, es seguro que hay tuercas dentro.
;D ;D ;D ;D
16/05/2012 12:48 pm
para quitar el disco de freno necesitas sacar la brida de palier??
Un saludo
16/05/2012 3:38 pm
haber, si estamos hablando de disco ( no tambores) hace falta sacar la brida del palier y sacar la tuercas de 50/52 porque los discos van cogidos por la parte de atras al buje, asi es la vida de dura ;D ;D ;D ;D
Topic starter
16/05/2012 3:58 pm
Creo que no tengo que sacarla entera, solo parcialmente para que me deje aflojar los tornillos allen que sujentan el disco. Una vez aflojados estos, ya puedo sacarlo sin tener que sacar el palier.
17/05/2012 2:51 pm
haber, si estamos hablando de disco ( no tambores) hace falta sacar la brida del palier y sacar la tuercas de 50/52 porque los discos van cogidos por la parte de atras al buje, asi es la vida de dura ;D ;D ;D ;D
por eso lo preguntaba,nunca me he fijado como van cojidos los discos..................desde luego vaya k-bronada
ya no los quiero.........me quedo con mis tambores jeje
Un saludo
17/05/2012 3:30 pm
ya ves Chemina, el primer dia que lo vi........................... de poder quitar y poner los disco sin manchar nada a tener que quitar buje, ect etc. Si quieres quitar el disco en su totalidad tienes que sacar el buje entero al igual que la brida
18/05/2012 9:46 pm
Te toca desmontar el buje sacando el capuchón, la tuerca de la puntera del palier, la brida, el rodamiento exterior del buje, abrir la arandela de freno, sacar las tuercas 52 y la chapa de freno, sacar el pasador superior de la pinza de freno retirando su clip, volcar la pinza pivotando sobre el otro pasador, tirar del buje hacia afuera, mancharte de arriba abajo de grasa, polvo y mierda en general, darte algún cocotazo con el guardabarros, que salga fácil, y ya lo tienes fuera.
No se te olvide caerte de culo al tirar del buje y kgrt en la madre que parió al freno.
Entonces retiras los 6 tornillos allen y sueltas el disco.
Superfácil.
Conviene que le digas al tornero que los discos los quieres del mismo grueso, pues si no luego te llevarás sorpresas.
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