Por desgracia, no,no tiene el acelerador de mano. Lo tengo en la lista de "cosas pendientes", porque en el tractor  lo uso y vá muy bien, cuando vas por sitios muy bacheados, para no ir pegando acelerones, sin querer.
Me ha dicho  mi primo, que mire la membrana de la bomba de gasoil, pero no le acabo de ver  la lógica, ya que cuando  acelero, el motor acelera correctamente, solo me falla al retener, en bajadas pronunciadas.
Tambien he revisado, los tapones de los dos depositos, para asegurarme de que  el respiradero no está taponado, por lo que no creo que se "haga  vacio" en los depositos.

Novedades  ;D ;D ;D,
Ésta tarde, me he dedicado a desmontar los grifos de cambio de deposito, he limpiado el decantador, y he soplado con la pistola de aire, todos los conductos de gasoil, de alimentación y retorno.
La novedad, es, que cuando he limpiado el grifo , que  recibe los  manguitos de alimentación, el tubo metalico de salida de ese grifo, estaba obstruido.
Ahora, mi teoria es, que se me paraba el motor, porque al estar obstruida la salida del grifo,que abastece al decantador, éste ultimo se llegaba a vaciar, por no poder reponer el gasoil que el motor le solicitaba.
¿creeis, que mi teoria tiene algún fundamento, o "se me vá la pinza"? jajajjaja.
Seguramente, alguien pensara, que porque no voy a probar el coche, en vez de preguntar tanto por  aquí. La respuesta és, que ya me he quedado  "tirao" 3 veces, y tampoco es plan, de estar pidiendo que me remolquen, tantas veces. :angel: :angel:

Saludos.

Claro que tiene fundamento tu teoria. Si el motor necesita mas gasoil que el que puede salir del deposito, se para.

Muchas gracias , Autoinvitado, entonces, será cuestión de ir  a probarlo, y si no se me para, ya podré ir a la ITV, que tengo ya ganas, de poder disfrutar del Cazorla.