Anda despacio y con seguridad antes de nada.  😮
De lo contrario puedes liarla, como hice yo.  :BangHead:
Si por azar metes + al pichorro se hode. 🙁

De momento al Bulbo sensor del aceite (el pichorro) va solo uno.

Otros dos son + y -
Y el tercero a las luces.

Nervo, muchas gracias por la explicación.

Lo he montado asi, y no marca nada, la luz de presion del aceite se apaga (por lo que supongo que coge presion) pero el reloj no marca nada, para probar el reloj se me ocurrio quitar el cable del sensor (del bulbo) y ponerlo al negativo de la batera y el reloj no se mueve, por lo que sospecho que el reloj esta mal, ¿esto es correcto? ¿que mas puedo probar? ¿como puedo probar le sensor del bulbo?

Gracias

Si tienes bien conectados positivo y negativo (comprueba que no esten al reves) al tocar con el cable del sensor a negativo la aguja tiene que subir al maximo como un tiro.

En caso contrario tiene toda la pinta de que el reloj esta KO. :-[

El reloj de temperatura va igual que siempre, no le noto ninguna diferencia.
Respecto a lo del aceite lleva un 15w40  que ese aceite es el que ha llevado siempre. Se lo cambie en diciembre del año pasado y no creo que este muy quemado ya. De todas formas lo mirare. Enronces no pasa nada que marque mas presion de la cuenta??
Saludos

El reloj de temperatura va igual que siempre, no le noto ninguna diferencia.
Respecto a lo del aceite lleva un 15w40  que ese aceite es el que ha llevado siempre. Se lo cambie en diciembre del año pasado y no creo que este muy quemado ya. De todas formas lo mirare. Enronces no pasa nada que marque mas presion de la cuenta??
Saludos

SI esta dentro de los margenes parece que no.

siendo el mismo aceite de noche y de dia el unico factor en la variacion es la tempertatura.

No obstante yo le cambiaria el aceite y el filtro que ya va para dos años... 😉

Al hilo de la primera pregunta.
Mi serie III del 80, marca siempre la presión a la mitad del reloj. Creo que es 3, ahora no lo teng delante.
Siempre ha marcado lo mismo en los 50.000 km que esta conmigo.
Respecto al aceite, yo cambien el 20/50 por 10/40.
El por que, era por que en invierno le costba un Pekín más en coger presión los días fríos, y me daba un poquito de yuyu que arranque sin presión.

Si tienes bien conectados positivo y negativo (comprueba que no esten al reves) al tocar con el cable del sensor a negativo la aguja tiene que subir al maximo como un tiro.

En caso contrario tiene toda la pinta de que el reloj esta KO. :-[

Nervo, tenias razon, lo he demostnado y probado directaente a la bateria y el reloj esta perfecto, luego lo he montado y no va, pero he probado con el cable del sensor (de pichorro) a masa y la aguja se sube a tope, por tanto lo que tengo mal es el sensor. ¿que modelo comprastes tu? ¿lo habia con la rosaca bien? ¿cunato te costo?

He vsito este anuncio dodne los venden, pero no se que referencia es la mia, http://www.milanuncios.com/recambios-de-coches-clasicos/sensores-de-presion-de-aceite-veglia-96915299.htm

Muchas gracias por la ayuda!!!

Esos del anuncio valen.

Lo que tienes que pedir es el que corresponda a la lectura del reloj y medir con un calibre la rosca para que no te pase como a mi que luego tuve que ir a que me hicieran un adaptador  :-[

Que se me olvidaba yo pague 20 pavos a uno que encontre por ahi en un anuncio.
Se porto estupendamente.
si no te apañas te busco el contacto...

como mi serie 2a no lleva reloj de aceite, pues estoy ciego sin saber si la presión es correcta o no.

Conseguí en un desguace un indicador antiguo mecánico, no eléctrico sino con un tubo capilar. Cuando pueda se lo pondré

Hace tiempo en una conocida pagina de compra-venta habia un tipo que vendia relojes veglia como los que llevaban los 2A como opcion, era un reloj veglia de esfera grande con indicador de presion y temperatura ( dos agujas). Yo se le pondre al 2a ya que era equipamiento opcional de la epoca

Lo tengo, lo tengo. Mi problema es que la unidad que me envío era positivo a masa y mi coche es negativo. Para el aceite da igual xq es mecánico. El el caso de la temp, tengo q pensar cómo lo adapto para que funcione

si necesitais relojes ,yo los compre en MONDEJAR .pones en google RELOJES MONDEJAR hay tenian hasta velocimetros nuevos de nuestros Santanas

Nervo, he estado mirando y hay roscas de 14, 12,5 y 10 de diámetro, y no tengo mi coche a mano para medir, cual es tu rosca? sanatana siempre montaba esa en sistema métrico.?

Gracias

Hola a todos, le cambiare el aceite de todas maneras ( aunque va pa un año, no pa 2 :P)
Pero esque lo que yo no veo normal es, que cuando yo lo arranco de primeras casi siempre va bien, pero lo paro lo dejo 10 minutos parado y lo arracanco y ya tirne la presion al maximo.
Eso pasa siempre al anochecer, entonces no puede haber una variacion de temperatura con respecto al primer arranque no??
Saludos

Hola a todos, le cambiare el aceite de todas maneras ( aunque va pa un año, no pa 2 :P)
Pero esque lo que yo no veo normal es, que cuando yo lo arranco de primeras casi siempre va bien, pero lo paro lo dejo 10 minutos parado y lo arracanco y ya tirne la presion al maximo.
Eso pasa siempre al anochecer, entonces no puede haber una variacion de temperatura con respecto al primer arranque no??

Aqui no te pasan una....  :-[

Tambien pudiera ser que el "pchorrillo" este algo malito.

Jajajaj si lo se no digo nada  😛 8) saludos