A ralenti y con motor caliente con que tengas 1Kg de presion es mas que suficiente.
A ralenti con motor frio la presion debe de subir hasta 4Kg, incluso si acabas de cambiar el aceite puede subir hasta casi 5Kg e ir bajando paulatinamente a medida que se va calentando el motor.

hoy me paso un caso que me preocupo; bajaba una cuesta muy pronunciada por el monte , iba en cortas y con las tracciones y la presion que me marcaba el manometro era nula en relantin,¿ es eso normal? y se me quiso encender el chivato del aceite . pero sin embargo cuando cogi el llano y acelerando me vuelve a subir al 4.
Anton si puedo te llamo esta semana para tomar una cerveza a partir de las siete .

mal asunto, comprueba el nivel de aceite en llano y motor frio, arranca el coche y date una vuelta con el para que caliente a conciencia, para el coche y sin tocar el acelerador dejalo un par de minutos a ralenti y comprueba entonces la presion, si la presion te marca mal o muy baja, primero comprueba presostato de presion (el sensor) cambialo por uno nuevo por que el tuyo es electrico y te puede estar engañando, si despues de cambiarlo te sigue haciendo lo mismo, vete a un taller y que te comprueben la presion con un manometro hidraulico o de precision y ese si que no te va a engañar.

se me olvidaba, si la bomba esta mal donde se aprecia es a ralenti, no acelerando, por que al acelerar aumentan las revoluciones de la bomba y tambien la presion, por eso cuando aceleraste te subio la presion, pero antes de hacer mas conjeturas haz la prueba que te describo antes.

muchas gracias Joe, empezare comprobando el manometro y te comentare el resultado