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Iniciador del debate 09/06/2010 3:45 pm
Hola a todos.
Lo primero de todo me gustaría presentarme. Soy Sergio y vivo en Madrid, al lado de Aranjuez.
Soy un grán aficionado al mundo de los clásicos, tengo un Renault Gordini, una Sava-Pegaso J4 y una Lambretta Jet 200.
Como vereis son todos clásicos nacionales.
Ahora me estoy planteando comprar un Land Rover, y me surgen un montón de dudas que espero que podais ayudarme a resolver.
Quisiera comprar un Land Rover Santana.
Preferiblemente el modelo 109, pero tampoco le haría ascos a un 88 o un Cazorla.
Mis requisitos son los siguientes:
- Preferiblemente un 5 puertas Si es un 109.
- Lo más completo y original posible.
- Con 5 marchas u Overdrive.
- Que esté bien de mecánica, cambio, suspensiones etc.
No me importa que haya que hacerle alguna pequeña reparación mecánica, pero nada de LR's sin motor o con cambio roto etc...
- Totalmente documentado. Como turismo (si ésto es posible).
- Baca.
- Anterior a 1985. (Clásico vamos)
- Que pueda circular con él desde el primer día.
Estos serían mis requisitos "ideales" está claro.
No me importa que tenga pequeños bollos o que haya que pintar la carrocería, pero que no tenga podridos.
Ahí van mis dudas:
- Primera de todas. ¿En que precio podría compra un 109 en éstas condiciones? ¿Y un 88? ¿Y un Cazorla?
- ¿Estos vehículos como vienen documentados? ¿Como vehículo comercial? ¿agrícola? ¿Turismo?
Yo estoy buscando un turismo, no se si es posible. Lo digo por los temas de ITV y seguro
- Alguno de vosotros lo tiene con un seguro de clásico ¿Cuanto pagais de éste seguro?
- Overdrive. ¿Es un accesorio que viene de serie? ¿Se le puede poner a todos los 109 y 88?
De momento esas son las dudas que tengo, más adelante seguro que me surjen muchas más.
Si alguno de vosotros tiene en venta alguno que cumpla con mis requisitos, decídmelo, igual me interesa. No me importa desplazarme, pero el Land Rover tendría que estar en condiciones de viajar hasta Madrid.
Saludos y gracias.
09/06/2010 4:45 pm
Bienvenido a este mundo de locos, auqnue por los coches que dices tener algo sabes ya 😉 Te respondo en lo que puedo:
-El precio dependerá de las ganas de vender del propietario. A partir de 1000-1500€ puedes encontrara algo como lo que buscas. Si te pasas por el foro de ventas hay algunos anunciados allí.
-La mayoría de series vienen como vehiculo comercial ligero, lo que implica itv cada 6 meses. Álgunos afortunados han conseguido pasarlo a turismo. Todo depende de las ganas de hacer papeleo, la paciéncia que tengas y el uso que tengas pensado darlo (yo le paso la itv mas o menos cada año para tenerlo "legal" durante la temporada de salidas, encuentros...) Existen también varios post sobre pasarlo a turismo.
-El seguro puedes encontrarlo desde poco mas de 80€, con las limitaciones de clásico. otro vehiculo habitual, limitación de km's, edad...
-El overdrive era un "extra" de la época, de origen solo lo traian algunos 6 cilindros. Es una parte bastante agradecida de montar si piensas hacerle carretera al Land. Se pueden encontrar nuevos (algo caros) o más dificilmente usado.
Hay también algunos post sobre compra, consejos, que mirar....pero básicamente te puedo decir que si la unidad te gusta y te cuadracon el precio todo se puede arreglar con más o menos esfuerzo y dinero. Básicamente fíjate que el chasis no tenga podridos (especialemnte en la parte trasera o soportes de carrocería), el bulkhead (mamparo entre motor/habitaculo) tenga el menor óxido posible (se puede cambiar pero es una faena grande) y de motor ma o menos bién (sobre 3-4kg de presión de aceite en ralentí, sin demasiado humo).
Saludos y suerte en la compra.
09/06/2010 4:52 pm
Yo te aconsejaria que te lo compraras anterior a 1980 porque así no tendrás que pasar la prueba de humos en la ITV ya que es una de las principales pegas que puedes tener para pasarla, aparte de los ajustes de frenos. Además, asi sería un autentico clasico porque despues ya vinieron los techos de fibra y demas modernidades.
Un saludo
Raul
Iniciador del debate 09/06/2010 5:08 pm
Gracias por las respuestas, no esperaba que fuese tán rápido la verdad.
He mirado la sección de ventas, pero nada por la zona sur de Madrid y provincias de alrededor.
Voy a buscar esos post sobre como pasarlo a turismo.
Si sabeis de algo, hacedmelo saber.
Muchas gracias.
09/06/2010 8:50 pm
hola cherido,
Como te dice Raul mejor anterior al 80 y lo de turismo,los hay pero es dificil encontrarlos,yo tengo uno pero no esta en venta,
aqui en el club hay mas de uno en venta
https://www.clublandrovertt.org/index.php?topic=45290.0
https://www.clublandrovertt.org/index.php?topic=43001.0
En caso de que gundi,no quiera venderlo,se podria llegar a un acuerdo
Un saludo
09/06/2010 11:16 pm
Bienvenido 😀 😀
Para completar la respuesta de JordiLR sobre el overdrive,...en caso de que no lo trajese, se puede montar a cualquiera que traiga la caja Rover de 4velocidades.
Si lo quieres clásico, clásico, yo me iría a un Serie II o IIa de los primeros con los faros en la parilla en lugar de las aletas...personalmente son mis preferidos.
Un saludo!
Iniciador del debate 10/06/2010 10:07 am
Gracias a todos.
Le he enviado un email a Gundi interesándome por su 109 que de momento es lo que estoy buscando.
He estado buscando por el foro y he visto que el tema de pasar un land rover a turismo esta muy chungo.
¿Que inconvenientes tiene el que sea un vehículo comercial? a parte de la itv cada 6 meses. ¿Es que éste tipo de vehículos no se pueden hacer históricos y que pase la itv cada 3 años(creo)? ¿Habría que rematricularlo con una matrícula histórica? Es la única solución que le veo.
¿Como vienen documentados normalmente los Cazorla?
Saludos.
Cherido.
10/06/2010 11:43 am
hooolaaa!!. Te mando un privado. La verdad es que si te soy sincero no quiero venderlo (me mola mogollon) lo que si quería era cambiarlo pòr un 88 pero que estuviera tan bien como el mío pero veo que eso es harto dificil así que igual lo vendo y con les perres me pillo un 88 cuando aparezca...Dios que lío!! ??? bueno te escribo. :laugh:
10/06/2010 12:53 pm
Que los NoSocios no podeis ver los privados, mandaros un email o algo 😉
10/06/2010 1:49 pm
¿Es que éste tipo de vehículos no se pueden hacer históricos y que pase la itv cada 3 años(creo)? ¿Habría que rematricularlo con una matrícula histórica? Es la única solución que le veo.
Claro que se puede, si buscas un poco en el foro, verás unos cuantos hilos al respecto.
Mi Series III del '76 está como histórico y paso la ITV cada 3. Para mi es una ventaja enorme, ya que uso el Landy muy esporádicamente, por residir en el extranjero, y no quiero/puedo ir a la ITV cada vez que voy de vacaciones a Galicia...Depende mucho de para que y cuanto lo uses, alguna gente que lo usa a diario no le moletsta mucho ir cada 6meses, pero por ejemplo yo, que voy cada 4 meses aprox. a Galicia,....tendría que ir a la ITV casi cada vez que lo quisiese coger...
Un saludo
10/06/2010 9:35 pm
Pitagol,sabemos quetu preferido es el serie 1 ;D ;D ;D
Gundi,echale un vistazo al egundo enlace que le e puesto a cherido,a este 88 lo unico que le hace falta es una manita de pintura
un saludo
11/06/2010 11:27 am
Yo conozco a un chico del pueblo de al lado del mio que vende el 88 especial con super directa esta muy bueno si te interesa my telf 605682908 y correo oscaryfer@yahoo.es soy de VALENCIA Mejor por telf que no tengo mucho tienpo para el ordenador.toda la culpa es de mi serie 2A que estoy restaurando
12/06/2010 12:27 am
Pitagol,sabemos quetu preferido es el serie 1
Por mentir se va al infierno, o al purgatorio?? ;D ;D
Cherido, yo quería decir que mi preferido para que tu te compres es un Serie II....los Serie I déjalos para mi. :angel: :angel:
12/06/2010 1:05 am
por mentir??sobre land rover ??? a la fabrica toyota 😛 😛 😛 ;D ;D ;D ;D