😉 😉  buenas,, bonito landy, por fuera no se ve tan descuidado, igual podrías poner una foto de lo que dices, lo normal para mi,, es una correa del ventilador que gira con el motory la bomba con este, al alternador, y otra por explicarme, debajo, del cigueñal al depresor del freno,,

no se, a ver si un compañero con más conocimientos te puede indicar.

el humo negro, por lo que, es que quema demasiado gasoil, claro, lo primero, cambiar aceites, ponerle el correcto,y filtros, de gasoil, el deposito si puedes , el decantador si lleva, si puedes limpiar inyectores, calentadores y después si sigue, ya mirar algo mas...

un saludo !!!

Buenas compañero, lo primero que te voy a decir es que sin darte cuenta te va a cambiar la vida con ese Santanilla. Si, ya no tienes escapatoria. A partir de ahora se te van a dar una serie de síntomas por los que me atrevo a decir que todos hemos pasado. Ese santanilla te va a dar problemas, pero mayores alegrías. Te vas a hacer mecánico y odiaras ir a la itv. También vas a conocer a amigos que te duraran toda la vida y te sabras de memoria los santanas que hay en los desguaces mas cercanos.
Dicho esto te felicito porque tu LR es del 76 y eso te va a ahorrar la prueba de emisiones en la itv (créeme muchos pagaríamos por evitarnos la maldita prueba). Por orden y para ir empezando a familiarizarte con el santana.
1º Consigue el manual de mantenimiento. (Búscalo en internet e imprímelo te va a ayudar mucho)
2º Sanea toda la línea de gasoil desde el deposito. Deposito con cuatro tornillos y una abrazadera lo tienes fuera. Decantador (límpialo) y filtro de gasoil nuevo. El humo negro puede ser porque la bomba inyectora este adelantada. Es fácil ponerla a punto.
3º Existen aditivos muy buenos para bajar las emisiones. Yo lo uso previo a la itv.
4º ¿Tienes dirección semi-asistida? lo digo por lo de las 2 correas.
5º Si se calienta, supongo que será en marcha. Limpia todo el circuito del radiador y ya de paso cambia manguitos. Y revisa como puede estar la bomba del agua.

En fin, mucho animo y poco a poco.
P.D Me gusta el color de tu santana.

Es así como lo tienes??. esto sería un serie iii "normal", con depresor de freno.

pon unas fotos y salimos de dudas...

un saludo.

Hola... Al final era el depresor de freno sí sí... Gracias por orientarme!

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Y ya que estamos... Siguiente pregunta! Cambio aceite todo muy fácil y veo que la tapa de aceite sobre la tapa de balancines que tiene una descarga también lleva una especie de filtro... Esto se cambia, se limpia... O ni se toca? Y si se limpia... Cómo? Gasolina?
Adjunto fotos por si queda duda de lo que hablo. Gracias!

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se limpia, con gasolina , gasoil, desengrasante...

es del mismo material que el filtro de aire de baño de aceite, que hay que llevarlo igualmente limpio...

SUerte y animo!!!

😉 😉 Exactamente, limpia el tapon, metelo en un bote con gasolina un buen rato, el tubo que sale del tapon hasta la admisión también limpialo por dentro.

El filtro de aire, tiene aceite del motor, abrirlo, limpiarlo con gasolina y aire a presion, cambiar el aceite que veras en el fondo del recipiente, por limpio, el mismo que le eches al motor, hasta el reborde que verás abajo del todo.

como los demás recomendaría limpiar el deposito de combustible, etc, etc,,,, ánimo es muuuy divertido, ira volviendo a la vida, lo habrás hecho tú y será tu trastín para siempre.

un saludo.

usa el buscador,, aquí tienes una enciclopedia multimedia...jeejjeje.

enhorabuena por la adquisicion, otro adepto que se suma a la comuna!

@LINCE te lo ha resumido todo perfectamente

saludos

Hola otra vez a todos... Vuelvo a abusar de vuestra generosidad a la hora de dar consejos. El problema es humo mucho humo mucho mucho... Blanco azulado y con olor típico de gasoil. Limpieza general de deposito filtro nuevo etc mejora pero no del todo y antes de ponerme a cambiar inyectores voy a probar suerte con la bomba inyectora. Ahora, duda mortal : como demonios se adelanta! No veo nada obvio, quite una tapita en el lateral de la bomba y casi no se llega a ver nada adentro y tampoco me encuentro nada que salte a la vista. Seguro que es evidente para vosotros pero yo ni idea. Adjunto fotos del daño en cuestión a ver si logro inspirar consejo (además de limpieza!). Mil gracias!

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Buenas: abajo, donde va atornillada la bomba verás una chapita con una flecha, indica la posición, en teoria hay que aflojar las tres tuercas y moverla algún milimetro en direccion del reloj para adelantarla, pero,,, antes por favor, usa el buscador hay un monton de post donde lo explican muy bien, y tambien puede ser de los inyectores que hay que limpiarlos y tararlos a su presion,,, existe un post muy sobre ello, a ver si lo encuentro y te lo pongo.

un saludo.

aqui tienes el post

https://www.clublandrovertt.org/index.php?topic=88379.msg826454#msg826454

Se llama Bombas y Humos

aparte encontrarás muchos post sobre adelantar la bomba y su mantenimiento.

Espero te sirva de ayuda !!

Un saludo.

esa bomba esta muy oxidada por dentro........ no se yo si sera ese uno de los problemas del humo

Siguiente pregunta! Gracias amigos de antemano... Las reparaciones van muy lentas por falta de tiempo, pero no falta de ganas. Entonces : estoy intentando desmontar el deposito de gasoil... Tarea en principio sencilla hasta que en el paso número 1, vaciar el susodicho deposito... El tapón no sale de ninguna manera. Es una tuerca we tiene una ranura de unos 30 o 40 mm de largo por 3 mm de ancho. Intento con destornilladores gordos etc y nada... Alguien tiene algún truco o herramienta recomendable?

Seguro que es una tontería pero ahí estoy atascado. Gracias!

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