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12/01/2018 1:22 pm
Aquí está el tapón en cuestión...[emoji50]
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12/01/2018 4:02 pm
Como? Ese tapon es rosca gas media o tres cuartos,no tiene nada de extraño, son roscas comunes tanto en metrica como en gas
12/01/2018 6:02 pm
Muy buenas.
En este hilo explico cómo poner los grifos.
Te recomiendo que pongas 2, ya que así puedes aislar el sistema por si pierde o para limpiarlo.
https://www.clublandrovertt.org/index.php?topic=65558.0
Saludos.
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12/01/2018 9:56 pm
Como? Ese tapon es rosca gas media o tres cuartos,no tiene nada de extraño, son roscas comunes tanto en metrica como en gas
Pues el tapón me dijeron que es un pase de rosca que ellos no trabajan... a no ser.....
Que el tapón esté roscado tres cuartos de vuelta... pero gracias por iluminar mi ignorancia santanera...[emoji8]
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12/01/2018 9:57 pm
Muy buenas.
En este hilo explico cómo poner los grifos.
Te recomiendo que pongas 2, ya que así puedes aislar el sistema por si pierde o para limpiarlo.
https://www.clublandrovertt.org/index.php?topic=65558.0
Saludos.Enviado desde mi SM-G7105 mediante Tapatalk
Gracias aceituno...es muy buena idea...voy a ello...[emoji6]
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13/01/2018 8:37 pm
Como? Ese tapon es rosca gas media o tres cuartos,no tiene nada de extraño, son roscas comunes tanto en metrica como en gas
Pues tenías razón Chemina...es normal de todo...pero también pasó lo que yo dije...al tener el motor almacenado le pusieron ese tapón roscado tres cuartos de vuelta...los codos y grifos entraron a la perfección[emoji7][emoji7][emoji7]...pero me quedé corto en un codo...el lunes lo pillo y se lo pongo para cerrar el circuito...10€uritos tienen la culpa...[emoji4][emoji41]
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13/01/2018 8:39 pm
Fotos de la chapucilla.. :
...y grifillo misterioso fuera...???
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14/01/2018 3:06 pm
Veras como asi si calienta 😉
14/01/2018 9:27 pm
Ahí va el retorno de refrigerante, tenia que haberlo puesto en donde va el suyo porque así le entrara refrigerante caliente al radiador de calefacción.
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14/01/2018 11:06 pm
Ahí va el retorno de refrigerante, tenia que haberlo puesto en donde va el suyo porque así le entrara refrigerante caliente al radiador de calefacción.
Si...¿Es lo que queremos...no ? Calor para la calefacción...[emoji848][emoji4]
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15/01/2018 12:06 am
Ahí va el retorno de refrigerante, tenia que haberlo puesto en donde va el suyo porque así le entrara refrigerante caliente al radiador de calefacción.
Muy buenas.
Creo que lo ha hecho correctamente.
Esa es la salida original de la calefacción al circuito principal.
La única diferencia con la instalación original es el doble grifo, uno en la posición del original en la culata y este.
Así puede aislar completamente la calefacción si hay fugas o para limpiarlo.
Yo lo llevo así y funciona de maravilla.
Saludos.
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15/01/2018 2:21 pm
Ahí va el retorno de refrigerante, tenia que haberlo puesto en donde va el suyo porque así le entrara refrigerante caliente al radiador de calefacción.
Muy buenas.
Creo que lo ha hecho correctamente.
Esa es la salida original de la calefacción al circuito principal.
La única diferencia con la instalación original es el doble grifo, uno en la posición del original en la culata y este.
Así puede aislar completamente la calefacción si hay fugas o para limpiarlo.
Yo lo llevo así y funciona de maravilla.
Saludos.Enviado desde mi SM-G7105 mediante Tapatalk
Gracias aceituna... a ver que sale del invento...quiero poner calefacción también en la parte de atrás...[emoji4][emoji41]
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20/01/2018 9:18 pm
Eso ha quedado genial, yo los monte en el mio no hace mucho y funciona mejor que con una llave sola, pero tengo que decir que en verano aunque se corten las dos llaves, cuando llevas 1h de conduccion, al final se calienta la estructura de la calefaccion en el habitaculo.
:-X
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21/01/2018 7:54 pm
Eso ha quedado genial, yo los monte en el mio no hace mucho y funciona mejor que con una llave sola, pero tengo que decir que en verano aunque se corten las dos llaves, cuando llevas 1h de conduccion, al final se calienta la estructura de la calefaccion en el habitaculo.
:-X
Si te ves apurado puedes abrir el paso para aliviar el sistema...[emoji4]
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21/01/2018 8:50 pm
Eso ha quedado genial, yo los monte en el mio no hace mucho y funciona mejor que con una llave sola, pero tengo que decir que en verano aunque se corten las dos llaves, cuando llevas 1h de conduccion, al final se calienta la estructura de la calefaccion en el habitaculo.
:-X
si las llaves te cierran bien no tenia por que calentarse, otro uso de la calefaccion en verano, si ves que se te calienta el coche pones la calefaccion asi tienes un radiador adicional al motor. ;D
