Hola,

no soy Rusbel, pero mis Cazorla lleva 6 calentadores en paralelo. Y sen sillamente, así, el coche arranca siempre a la primera aun con -5°C. Antes, con los antiguos calentadores, era... deportivo.

Un saludo

Alain

Alain, podrías pjner una breve explicación de como los llevas y ssi puedes alguna foto? Estoy rehaciendo la instalación del Cazorla y ya puestos me gustaría adaptarlos, tienes la referencia de los calentadores que utilizaste?

Gracias

Pues si que se nota mejora, ya que son de tipo lapiz (modernos) van conectados en paralelo y hay que anular la resistencia del mamaparo, ya que son a 12 voltios. eso si tambien tiene que estar el motor bueno de compresion, bien de bateria, arranque , etc etc. Ojooo a la hora de comprarles ya que los de los 2500 no valen, ya que son mas peques de rosca.

Los calentadores les venden en inglaterra o aqui en españa alguien que les traiga de alli, ya que comercialmente no se venden en españa ( tipo BOSCH;CHAMPION; etc)

la cuestion es que arranco muy bien pero noto que tienen un consumo escesivo los de 1.7 v.puse la bateria nueva de 110 amp. y despues de 10 segundos calentando se me acojona un poco la bateria al arrancar ,Despues todo va a me dia vuelta y arrancar perfecto. Yo pienso que puede ser que consumen excesivo estos calentadores de 1.7v

Quisiera aprovechar para preguntar a Rusbel la referencia o de qué motor son los calentadores.
Los de mi Cazorla estan muertos definitivamente y querría pasarlo a 12v

Enviado desde mi XT1032

los calentadores de lapiz para los series son un invento ingles ( no les hace bosch,ni champion, ni valeo,etc) y para un 6 ciindros los mas seguro que tengas que comprar dos juegos de 4 ( no les he visto en venta por separado.

Si alguno esta pensando de que pueden valer de otro motor, yo ya ivestigue y por el tipo de rosca y el tipo de lapiz que se necesite, no hay nada comercial. Y ojo............... los 2500 llevan otro tipo de calentador  de metrica 12 ( no corresponde con los motores 2286 o los 3500 )