Los especiales llevaban los 4 faros, por lo que creo que sea complicado eliminar los exteriores y a los industriales les sacaron los faros del interior y se  los pusieron en las aletas y es mas fácil poderlos poner adentro.

Los especiales que llevan 4 faros no se les puede eliminar los de las aletas, porque los de dentro son de largo alcance y además éstos son algo mas pequeños de diametro.

Hola a todos, el mio es un especial, pero solo lleva en las aletas, me imagino que sera de los últimos, la matricula es CR-A. Por cierto solo tengo dos tapacubos, alguien sabe o tiene los otros dos?

Buenas el mio lleva, bueno tiene los huecos en la calandra para los de largo alcance pero se los quitaron, tiene toda la instalación interruptor y demas. Lo unico es que no se como van fijados por que la calandra no tiene ningun orificio para tornillos ni pestaña para colocarlos ni nada si puedo luego colgare las fotos a ver si alguien puede poner como van los suyos.

En cuanto a lo que dices Serie IIA por lo visto no hubo muchos así el mio es GR-xxxx-A y si los lleva y en mil anunciós hay un par de elllos asi pero son los menos.

Saludos

Perdonad mi ignorancia pero, ¿como puedo distinguir un Especial de un Industrial?, quiero decir esteticamente en que se diferencia.
saludos

Hola, el mio es un 109 Serie IIA Pick-Up matriculado en 1973 y ya venía con los faros en las aletas. Según el manual de ususrio y lo que se ha dicho en el foro los que traían simultaneamente los faros en las aletas y en la parrilla fueron los Especiales, pero creo que en un periodo de tiempo muy corto, por eso se ven tan pocos así. Los anteriores al 72 sólo traían los faros en la zona de la parrilla y no en la aleta.

Una manera rápida de diferenciar un industrial de un especial es la ventanilla trasera. Si es de dos cristales y se puede abrir es un especial, si es un solo cristal fijop es un industrial. También los asientos traseros en los indrustriales la banqueta es doble, mientras que en los especiales es independiente, una banqueta por pasajero. Aparte claro está, de la chapa que pone lo de especial en la parte trasera derecha del coche. También puede ser por el tapizado, los industriales podrían venir sin tapizado en puertas y techo, mientras que los especiales si lo traían (de esto último no estoy muy seguro).

Una manera rápida de diferenciar un industrial de un especial es la ventanilla trasera. Si es de dos cristales y se puede abrir es un especial, si es un solo cristal fijop es un industrial. También los asientos traseros en los indrustriales la banqueta es doble, mientras que en los especiales es independiente, una banqueta por pasajero. Aparte claro está, de la chapa que pone lo de especial en la parte trasera derecha del coche. También puede ser por el tapizado, los industriales podrían venir sin tapizado en puertas y techo, mientras que los especiales si lo traían (de esto último no estoy muy seguro).

Ademas de lo que te dice LAPALMA los especiales llevan guarnecidos en los interiores de las puertas y el techo...

Saludos

Entonces, si ya venian con 4 faros y los de adentro son mas pequeños y de largo alcance, aunque se pudiesen cambiar los de las aletas al linterior de la calandra agrandando el hueco y tapando el hueco dejado en las aletas, despues, estaria el tema de la ITV, o ¿ellos no tienen forma de averiguar el estado original? 

Seguro que no. En mi opinión el coche sería menos "estado original", pero más bonito, más Land Rover... Cuestión de gustos.

Saludos,
Pedro.

despues, estaria el tema de la ITV, o ¿ellos no tienen forma de averiguar el estado original?

Muy posiblemente ese "detallito" esté reflejado en la ficha reducida por la clave de homologación.

LRJOSE, otra forma para poder distinguir el especial del industrial ademas de lo dicho es por la ventanas pequeñas a ambos lados de la puerta trasera, en los industriales no existe, vamos creo que es otra de las diferencias, que me corrijan sino  es asi.
Por otro lado alguien tiene o sabe donde hay tapacubos para el serie IIa especial, del mio solo tengo dos.

Bueno aqui os dejo las fotos de lo que os decia esta la instalación los huecos pero no veo pestañas ni nada donde colocar los faros de largo alcance alguien me puede poner fotos o explicarme como van puestos los suyos

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Saludos

Hola LSMalaga, viendo esas estupendas fotos he visto que el filtro del aire lo llevas en el lado del conductor delande cerca del vaso de expansión y parece que el servofreno lo llevas delante del copiloto, la pregunta es venia asi o lo has modificado, el mio no trae servo y donde lo tiene el tuyo lleva el filtro del aire.