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SERIES
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Iniciador del debate 19/01/2013 11:22 am
Hola buenas
Tengo un familiar que posee 2 land rover series III, un 88 especial en uso y un 109 especial parado
El caso es que el 88 ha roto el motor y ademas andaba flojo de embrague, y el 109 esta bien de mecanica pero no se usa por accidente con la carroceria en mal estado, me gustaria consultar y puede que resulte una aberracion para algunos, ¿seria posible aprovechar el motor y/o las demas componentes necesarios que hicieran falta para hacer el transplante del 109 al 88?
Me refiero a si el chasis estaria preparado para poner otro motor de otro land rover del mismo tipo que no sea el de serie sin tener que modificar nada del chasis, solo los elementos necesarios en la cuna motor, es decir, como quien compra un renault laguna, se le rompe el motor y compra otro motor superior para el mismo coche haciendole los cambios pertinentes de transmision etc
Desconozco los detalles tecnicos de cada uno, pero diria que el 88 es 4 cilindros y el 109 de 5, ademas de distinta cilindrada, y tambien gente me ha hablado algo sobre si uno tenia 3 soportes y otro 5, no entiendo muy bien esto
Asi que esa seria mi duda, si seria posible usar la mecanica de uno en el otro para poder aprovecharlo
Muchas gracias y un saludo.
19/01/2013 12:07 pm
no te hagas líos.
lo de 3 y 5 apoyos no se refiere a los silentblock del soporte del motor, si no al cigüeñal, o esta montado en 3 apoyos los antiguos o en 5 los mas modernos.
los motores si son 4 cilindros son absolutamente idénticos, ergo, intercambiables.
si son distinta cilindrada lo normal es que el 109 sea un 6 cilindros ( 5 solo era el td5. defender , discovery mucho mas modernos 1999-2007 aprox )
¿los coches tienen distinto morro? es decir el 88 esta el radiador atrasado respecto de los faros y el 109 rasante?
en cualquier caso son intercambiables con unas pocas modificaciones, pero hoy día para meter un 6 cilindros en un 88 es mas fácil que metas un 4 cil 200tdi de defender o discovery. ademas de mas facil tiene mas potencia consume menos etc
Iniciador del debate 19/01/2013 12:39 pm
Hola
los dos son con el morro igual, serie III con el hueco y el radiador por detras de los faros
si que tengo un poco de lio si, pensaba que el 109 tenia 5 cilindros, sera de 4 entonces, lo que es seguro es que son motores distintos, creo que el 88 es un 2.200 o algo asi y el 109 un 2.500, se ve que son de diferente tamaño a simple vista y cambian algunas cosas como el tamaño del radiador etc
La idea de ponerle un motor mas actual de defender estaria bien, pero el objetivo prioritario seria aprovechar el motor y la mecanica que se precise y asi quitar un vehiculo de enmedio que esta ocupando un espacio
gracias por responder
19/01/2013 1:42 pm
Lo mas facil y rapido para que te demos un consejo certero es que nos pongas un par de fotos de esos motores... pero vamos que en principio no debe haber problema.
Saludos
19/01/2013 4:04 pm
Saludos.
Si no me equivoco, pueden ser motores de Series, de 4 cilindros de distinta cilindrada, 2.25 2.3 o 2.5. Si fuera 6 cilindros era 3.4
Iniciador del debate 19/01/2013 6:02 pm
por el momento no es posible aportar las fotos, mas adelante a ver si consigo hacerlas y que lo podais ver mejor
en cuanto a las cilindradas, tampoco puedo asegurar por el momento, lo unico seguro es que son distintos, uno mas grande que el otro, me imagino que uno sera 2.2 o 2.3 y el otro 2.5, segun el dueño el 109 era el que estaba por debajo del cazorla
19/01/2013 8:33 pm
Si no me equivoco, pueden ser motores de Series, de 4 cilindros de distinta cilindrada, 2.25 2.3 o 2.5. Si fuera 6 cilindros era 3.4
2.3 ????
Saludos,
Pedro.
20/01/2013 5:23 am
si son 4 pueden ser 2,286cc o 2500cc en cuanquiera de los dos casos no vas a diferenciar el tamaño,
lo unico es que el 2.5 lleva la bomba horizontal mientras que los 2.286 la llevan vertical o casi,
si tiene el morro atrasado no entra un 6 cilindros,por lo tanto en volumen el motor es igual al del 88,(en tamaño) por lo tanto perfectamente intercambiables
Un saludo
20/01/2013 1:27 pm
Seguro que el 2,25 y el 2,5 llevan todos los soportes de motor en el mismo sitio? Me suena que hay un soporte un poco desplazado.
Seguro que los escapes son compatibles? Me suena que la balona es distinta.
La campana es compatible.
Del 6 perolos no se nada. Es un motor que no me gusta nada y nunca me he interesado por él. Lo que sí sé es que la campana del 6 perolos es diferente.
20/01/2013 11:23 pm
Seguro que el 2,25 y el 2,5 llevan todos los soportes de motor en el mismo sitio? Me suena que hay un soporte un poco desplazado.
Seguro que los escapes son compatibles? Me suena que la balona es distinta.
La campana es compatible.
Del 6 perolos no se nada. Es un motor que no me gusta nada y nunca me he interesado por él. Lo que sí sé es que la campana del 6 perolos es diferente.
si señor awe y el radiador del 2.5 es mas grandes aun asi son perfectamente intercambiables,auque hay que modificar un soporte y adaptar el escape que lleve el 2.5 en el otro,yo creo que no es ningun imposible,no??
lo suyo es saber esacto que motor es cada uno,unas fotos ayudarian mucho
Un saludo
Iniciador del debate 28/01/2013 8:03 pm
gracias por las respuestas
subire el hilo de nuevo cuando sepa de cuales se tratan exactamente y si puedo subire tambien fotos
saludos