Bueno, Yo se las puse, asi que lo qe hice fue ir a un desguace y cojer unos discos de un modelo de los mas recientes creo que del serie IIIA , sueltale los seis tornillos que unen la bola de la direccion al eje, asi tambien la bola, sino tienes que soltar el buje, soporte de pinzas, pinzas, chapa protectora, disco... y eso te llevara mucho tiempo. Todo se reduce a soltar y atar.Por cierto yo tube un problema, bueno 2.  1º hay un tornillo en la bola de la direccion que se utiliza para el llenado de aceite, tiene una cabeza cuadrada en tu modelo de tambores, esta en la zona media-alta de la bola, por la parte de la cabina del conductor. pues ese tornillo no te vale, si vas a utilizar tu bola y le vas a sumar los discos etc. tines que buscar uno igual pero con en cuadradillo hacia dentro, o de allen.  2º tus llantas casi con toda seguridad rozaran en las pinzas de freno, SOLUCION: gastar con una radial unos pocos milimetros la zona de roce, que es un pequeño pliegue que hay entre la zona interna de la llanta. es muy poca cosa. Con tiempo se hace.

Y eso de las presentaciones y tal.......  >:( >:( >:( >:( Para que decís que sirve la palanca roja.... :'( :'( :'(  :police:

2º tus llantas casi con toda seguridad rozaran en las pinzas de freno, SOLUCION: gastar con una radial unos pocos milimetros la zona de roce, que es un pequeño pliegue que hay entre la zona interna de la llanta. es muy poca cosa. Con tiempo se hace.

Correcto, y además convendría equilibrar la llanta suelta primero, y la llanta con el neumático puesto después.

Otra solución es sencillamente cambiar las llantas, y eso es lo que hizo Santana. Te valdrían unas de Santana de las que tienen agujeros triangulares, o unas de Defender. Las llantas de chapa de Defender son muy parecidas a las del Series, y si no te fijas no se ve la diferencia.

El coche es del 80 y no esta muy mal de carroceria ni picado como otros que he visto en algunas retauraciones en internet pero quiero mejorarlo lo que pueda dentro de lo legal ( ruedas, direccion, el motor no se si podre tocarle , asientos) en definitiva hacerlo un poco mas comodo y a disfrutar.

En cuanto a la velocidad, tienes over-drive o "supermarcha"? si no es asi, poniendole las ruedas 7,50X16 (la que llevan los largos) y la "over" podrias alcanzar los 100Km/h (cuesta arriba nunca ;D), como dices tambien puedes intentar montar un cambio de 5 marchas.

Awe, una pregunta, ya que ha salido el tema, las llantas de defender sabes si estan desplazadas con respecto a las de los series? y cuanto? Gracias.

no tengo ni idea si las del defender estan desplazadas,soy nuevo en esto de los land rover 88 pero espero aprender  lo siento

Hay va una foto  de mi land rover 88 o lo que queda de el. ;D

No si ya se ve, ya...nuevo! ;D ;D ;D ;D Como dice Jabato88, antes los nuevos (como yo) empezaban preguntando como es que se arrancan estos coches???...y ahora te decuidas y los han desmontado hasta el chasis.... ;D ;D ;D ;D
Adelante y atoda vela, mantennos al corriente de lo que vas haciendo!! 😉 😉

Awe, una pregunta, ya que ha salido el tema, las llantas de defender sabes si estan desplazadas con respecto a las de los series? y cuanto? Gracias.

¡UF! Pues no lo sé. Creo que sí que tienen un desplazamiento, pero el mínimo para evitar que toquen en las pinzas de freno y que casi no se nota, pero no me tomes la palabra por cierta así de entrada que igual me equivoco.

para aumentar la velocidad tienes algunas opciones:
    a)ruedas 7,50...yo las llevo en el mio que tiene un motor de 5 puntos de apoyo y logro llegar a los 80/90 (llano y cuesta abajo)
    b)supermarcha o overdrive, se acopla al cambio y desmultiplicalo...reduce el ruido del motor una vez que baja su revolucion (en mi opiniao esta es la mejor solucion que puedes contemplar) pero son caras y dificeles de encontrar en buenas condiciones y completas
    c)cambio Lt85, una buena opcion pero hay que cambio el tunel y "abrir" el torpedo, de otra forma no entra.

Yo en el mio, Santana 88 Diesel, llevo overdrive y ruedas de 6.00.
Con la multiplicadora puedo ir llaneando a 80 km/h sin ir demasiado forzado. Llega a 90 Km/h pero ya pasadito de vueltas. Y 100-110 km/h lanzado cuesta abajo, apretando los dientes, amarrando los "machos" y encomendao a San Cristobal & company...(pa matarse).  ;D

Estoy para cambiarle las ruedas a 7.50 con lo que espero ganar entre 5-10 Km/h mas. Vamos, poder llanear a 90 Km/h. Que ya esta bastante bien para un series.

muy buenas tardes amilcar y company en cuanto pongas las 7.5/16 posiblemente pierdas de 5 a 10 km llaneando y subindo una velocidad entera ,como mejor van estos artefactos es con 6/16  y over o lt85  un saludo