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10/02/2004 12:41 pm
Estoy rstaurando un serie 2 ,de gasoil de 1973,haciendole el motor ,chapa y pintura, y dado que este vehiculo adolece de frenada,estaba pensando si se le pueden poner frenos de disco delante.Un saludo y gracias de antemano.
10/02/2004 5:36 pm
En principio no habría problemas en acoplar unos de Santana Súper, Cazorla o Serie IV/V.
Tendrías que pillarte los discos, pinzas, soportes de pinzas y repartidor de frenada. El problema es ña homologación, pues se considera en la ITV como reforma de importancia.
Las pastillas son las de la "flagoneta" MB100.
11/02/2004 10:14 am
Buen dato ese de las pastillas para los Super, Cazorla y demás,
No tenía ni idea de que eran de esa furgoneta.
Saludos.
12/02/2004 1:01 am
Los serie II no tienen contraseña de homologacion, por lo que en la ITV no pueden saber si llevaba tambores o discos, 4 o 5 marchas...
Yo llevo años pasando sin problemas con los discos.
DE todos modos, creo que el problema no es si discos o tambores. Un serie con tambores le sobra frenos. Repasa las zapatas (aceite y ajuste), bomba, bombin... Si tu problema es que tienes que hacer MUCHA fuerza para frenar, los discos solo agravarán tu problema, ya que tienen menos superficie de contacto.
La solucion a tu problema la encontraras instalando un servo y un depresor, que te ayudarán a hacer fuerza para frenar. Si lo buscas de desguace y puedes elegir, evita los de plastico (Autoplas), son mas malos y duran menos. Con esto te sobra para para el Santana.
12/02/2004 2:46 am
Buena respuesta, Quique.
12/02/2004 5:29 pm
Las pastillas no se si valen para todos, pues había frenos "Girling" y "Bendiberica".
Otra cosa que igual hay que cambiar son los latiguillos.
13/02/2004 1:19 am
Los latiguillos no valen, porque el de disco lleva un ojal para conecta en la pinza. Y creo que el paso de la rosca superior es distinto. ❓
06/06/2004 8:33 pm
HOLA LANDERS !!!! SOLO QUIERO COMENTAROS QUE LA MEJOR FORMA DE PASAR A DISCOS DE FRENO DELANTEROS ES : CONSEGUIR UN PUENTE DELANTERO COMPLETO DE GRUA MUNICIPAL EN ALGUN DESGUACE .... 8) ME EXPLICO AQUI EN VALENCIA HACE YA AÑOS RETIRARON LAS GRUAS MUNICIPALES LAND ROVER 2500 ( CON CUATRO MARCHAS Y PUENTES ESTRECHOS CON DISCOS ECT...) ROJAS DE TODA LA VIDA Y TAN QUERIDAS 👿 😈 ( COMO NOS GUSTABAN CUANDO ARRASTRABAN SIN DESCANSO A LOS POBRES TURISMOS MAL APARCADOS....JE...JE...JE... 😉 .) EL CASO....ES QUE EN VARIOS DESGUACES DUERMEN ETERNAMENTE ESPERANDO DONAR SUS PUENTES CON DISCOS PERFECTISIMAMENTE ACOPLABLES A LOS SERIES SIMPLEMENTE TENIENDO EL DETALLE DE RECUPERAR LOS LATIGUILLOS DE FRENO DE LA GRUA YA QUE DIFIERE LA ROSCA DE LA PARTE SUPERIOR DEL LATIGUILLO.......ESTE CAMBIO DE PUENTES NO ALTERA DESARROLLOS Y SE HACE EN UNAS HORITAS.....(..SEGURAMENTE MENOS DE LAS QUE HACE FALTA PARA LEER ESTA NOVELA .. 😳 ..)...EL PROBLEMA ( SIEMPRE HAY UN PERO .. 😥 ..) ES QUE LA FRENADA ES CORRECTA SIN MAS ...NADA EXPECTACULAR NI TAN SIQUIERA UN TIRON EN EL CINTURON DE SEGURIDAD.... 😕 ....QUEDA COMPROBAR EL DEPRESOR Y EL SERVO Y TAL VEZ EL REPARTIDOR QUE ES DIFERENTE EN LOS DOS VEHICULOS ( ES LA GRUA ES UNA SIMPLE T Y UN LIMITADOR DETRAS) ....SI ALGUIEN TIENE LA SOLUCION MILAGROSA .......QUE ME DIGA ALGO.....QUE ESTOY CANSADO DE TENER ABS ( A ....VECES FRENA ....A VECES NO ) POR CIERTO ACOPLAR FRENOS DE TAMBOR DEL LARGO AL CORTO AUMENTA CONSIDERABLEMENTE LA SUPERFICIE DE ZAPATA EN CONTACTO CON EL TAMBOR Y ES UNA MODIFICACION DE EPOCA MUY UTILIZADA SEGUN ME HAN DICHO....( ACOPLA SIN PROBLEMAS ) BUENO UN SALUDO DE UN LIGERO MODIFICADO PARA SOBREVIVIR A LA ITV......ES BROMA 😛 😛
07/06/2004 1:10 pm
Yo haría lo que propone Quique Salavert y, de paso, el coche se mantendría más original y de acuerdo con su época. Un Serie II con frenos de disco... me chirrían los oidos.
Saludos y suerte con la solución que adoptes.