La de dos canales, sin duda.

LO unico segun de donde proceda 2500 o 2 1/4 la tendras que modificar, yo la mia procedia de un motor 2500 y me toco suplementarla con una vieja ya que es mas corta el eje que va en el cigueñal

Como te dice Candelas la de doble canal. La bomba trabaja a su velocidad normal y no a la mitad.  😉

Lo primero gracias por las respuestas pero quizás no me expliqué bien porque no me resolvisteis la duda:

En la foto veis las dos poleas, la de la derecha es donde antes tenía instalado el depresor que ahora cambie de posición por la bomba hidráulica y no se si debo cambiar la polea que llevo instalada por la que está en el lado izquierdo que los dos canales son del mismo tamaño. En ese caso, como podría quitar la polea del cigueñal?

Saludos !!

una pregunta

Si eliminamo el ventilador del motor (substituido por uno electrico y termostato), se puede añadir la bomba de dirección sin una doble polea?
No mejoraría un poco la potencia del motor considerando que son pocos caballos y la bomba se lleva por lo menos 3?

Yo pondria la doble polea

Con la del depresor, que es la que llevas puesta, harás girar a la bomba menos de lo necesario y tendrás menos caudal y poca ayuda en la dirección.

Retira la polea del cigüeñal quitando el tornillo que la sujeta, colocas la chaveta en su chavetero como tiene que ir cuando retires la
polea y compruebas que la polea doble entra como la que lleva de origen. Aprietas y a correr.

La bomba va multiplicada; esto es: gira un poco mas rápido que el cigüeñal, por lo que su polea es de menor diámetro que la de gobierno.
El depresor va al contrario: va desmultiplicado y gira menos que el cigüeñal, por lo que su polea será de mayor diámetro que la de gobierno.

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La bomba va multiplicada; esto es: gira un poco mas rápido que el cigüeñal, por lo que su polea es de menor diámetro que la de gobierno.
El depresor va al contrario: va desmultiplicado y gira menos que el cigüeñal, por lo que su polea será de mayor diámetro que la de gobierno.

y con esto has contestado a mi pregunta: no se puede poner una correa única para alternador, bomba, depresor.... a meno de con cambiar las poleas originales de estas perifericas.....

Otra pregunta... la bomba del agua puede ser electrica?

Electrica, a pedales o subcontratada a un servicio de bombas de agua a domicilio. ;D
Pero te cuesta mas el lío de adaptar una eléctrica que hacerle andar a la suya, que es la que mejor resultado ha demostrado dar con un precio realmente bajo.

Creo que lo mas sencillo es lo de origen. Pero si colocas una eléctrica o haces algún invento haz el favor de compartirlo; funcione bien o funcione mal. 😀

Suerte.

si, lo haré.... lo que no me convence es el lío de poleas y correas que se necesita, para tener dirección y frenos assistidos. Sin contar la fricción que esercen en el motor y por lo tantos menos CV a disposición para conducir.

Lo ideal sería que con una única correa mover todos los complementos, cadauno con su polea adeguada por en número de revoluciones  necesarias.

me lo estudiaré 😀

"Lo ideal sería que con una única correa mover todos los complementos, cada uno con su polea adecuada por el número de revoluciones  necesarias."

Esto es lo mismo que pensó el ingeniero que años mas tarde diseñó el sistema de arrastre de accesorios para un nuevo modelo de motor al que bautizó como 300 tdi.
Y aún así se quedó corto y hubo que añadir otra correa para el compresor del aire acondicionado.... Como no todo el mundo quería A/A.... Hoy ya viene de serie lo quieras o no, y ya solo encuentras una correa.

...Y así se va haciendo camino por el que se va escribiendo la historia... ¿para que volver si eso ya se superó?

Por eso te digo que no pierdas el tiempo inventando. Apañate con lo que hay y si no pasate a otro mas moderno.
Cada uno tiene lo suyo, y el valor de un coche antiguo radica precisamente en la conservación lo mas ajustada posible a su estado original.
En cuanto te pongas a hacerle ñapas acabarás teniendo un trasto tirado en un rincón, con valor nulo.

jrmr ... leva razon yo la llevo con la polea pequeña y la asistencia sobre todo a ralenti se queda un poco justa.. el problema es que yo no tengo la polea grande del cigueñal....

Hola, yo le he puesto una bomba de dirección electrica, de una furgoneta renault, lo unico que va a 12v y mi 88 va a 24, le puse un transformador y a correr. Se la he puesto en el hueco delante del radiador.
Un saludo.

pero.....domingo.... como puedes darnos estas noticias sin ningún rastro de fotos?  jejeje!! 🙂