Victor creo que te estas confundiendo. Los 2500 tienen mas carrera que los 2 1/4. 88,90 los de 2 1/4 y los 2500 tienen 97 mm de carrera. Luego los motores 2286 escepto los turbos no traen camisas, los cilindros estan mecanizados directamente sobre el bloque y los turbos tienen camisas secas desmontables pero solo los turbos. Luego puede haber motores ( yo tengo uno) que se le encamiso a diametro original y se le metieron  pistones standar, pero se nota que esta encamisado por el revorde superior del bloque. Luego las camisas si llevan tratamiento mejor, porque te duran mas que si esta el acero sin tratar ya que se desgasta antes. Y perdon por mi ignorancia pero en la seccion series de paddock no encuentro camisas, ademas como respuesto de catalogo no vienen

En la seccion defender biene pero hay que retocarlas en carrera ya que te sobran 9 mm, y no se si valdrian

Victor creo que te estas confundiendo. Los 2500 tienen mas carrera que los 2 1/4. 88,90 los de 2 1/4 y los 2500 tienen 97 mm de carrera.

No, no me he confundido ya que estas diciendo lo que he dicho yo, tienen el mismo diametro pero diferente carrera. Se lleva a un taller de rectificado de motores y ellos se encargan de poner las camisas y hacer los ajustes pertinentes. Además todos los motores de SerieIIA y SerieIII que he visto llevan camisas, cuando desarmas un cigüeñal se ve la terminacion asomando en el interior del bloque motor...

Si te has fijado en Paddock pone ERC9188. Pon eso en el google para que veas lo que aparece... pone aplicable a 2 1/4 gasolina, 2 1/4 diesel, 2.5D...

yo me puse adesmontar el motor para hacer el retificado y al final acabo todo en el taller,yo tengo un 88 super con motor de 5 apollos, y rectifique culata, bloque, se pusieron todas las guias de los retenes, casquillos de bielas y los cilindros nuevos completos (cada uno con 4 segmentos,3 arriba y 1 abajo) retenes y juntas correspondientes,yo creo que con esta reparacion ha ganado otros 30 años de vida,
me lo monto el padre de los mecanicos del taller (un hombre jubilado) que era el que entendia bien.
el precio final 1500 euros. todo incluido.
un kilometro 0.
un saludo conan.

De que zona eres conan, por que estoy pensando en rectificar el mio y no se donde llevarlo, yo soy de la zona de Guadalajara y Alcala de Henares. Gracias.

soy de un pueblo de palencia pero vivo en el mismo palncia, y el land rover lo lleve a rectificar a un pueblo que se llama saldaña,creo que es el unico taller de coches que hay en el pueblo.
y estoy contento con el arreglo sin problemas,
un saludo conan.