Se las puede dejar bastante bien sin quitar neumàticos.

Pero no es raro que estén muy oxidadas dentro ....

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Conclusión: para un trabajo correcto quita neumaticos.
Para un lavado de cara presentable hacia el exterior no los quites.

Ahora te toca decidir.

Mira, te explico. Yo tengo dos juegos de llantas. Uno lo pinte encintando al rededor del neumatico y sin mas. La llanta por fuera no estaba demasiado mal, sus puntitos de oxido tenia, nada mas que me preocupe de lijarlo y matizar la pintura y las pinte

No quedaron mal a simple vista, pero si las desmontas o ves la cara interna, se ve claramente que solo fue un lavado de cara. Esto debido a las prisas por acabar claro esta...

Y por que el otro juego de llantas de 7,5 que compre, los mande a chorrear en arena, que te las pueden mandar ya imprimadas

Asi quedan nuevas, pues estan 100% saneadas y protegidas de la corrosión. Despues puedes aparejarlas para mayor proteccion y mejor acabado, o bien ya pintar directamente.

Yo te recomiendo la segunda, pues ya que estas haciendo un trabajo a fondo y para durar... hacerlo bien a la primera y quedara mejor. Si necesitas cualquier cosa o cualquier consulta si no te leo por aqui puedes escribirme a morgan@mrirefinish.com

Buenas,

Pregunta de inexperto, si en vez de chorear + imprimar se hace una limpieza y pulido a fondo con papel de esmeril o similar, el resultado es también satisfactório?

Saludos.

Josep

Puede ser si, lo mejor un disco de este tipo

http://mrirefinish.com/es/abrasivos/38-stripping-disc-disco-quita-pinturas.html

Limpia el oxido y la pintura sin comerse la chapa.

Buenas,

El color que has utilizado es el Beige Limestone? Queda precioso.

Saludos.

Josep

Si, Limestone exactamente!

Ese es elncolor en el que las voy a pintar.
Creo que haré lo siguiente. Esperare a pintar las ruedas mas adelante.  Y nas pintpnde dos en dos por dentro y fuera. Aprovechando el momento en que tenga decidido cambiar las cubiertas. Mas que nada por que alguien me las tiene que desllanyar y me lleva varios días todo el proceso de lijado y pintado y no me gustabdejar el coche sin posar en lass ruedas, con los niños danzando por la zona.
Gracias y un saludo

Un trabajo espectacular MaZiO, enhorabuena, tomo nota par pintar las mías también, aunque el color que yo le pondré será el gris que traía de fábrica el mío. Por cierto, ¿alguien sabe cuál es el nombre de ese color gris?

Yo aprovecharé también para pintarlas en el momento del cambio de neumáticos.

Gracias ARK. No se que gris traia, pero es cuestion de verlo, era tipo aluminio o tipo metalizado o era un gris solido? Si tienes una foto mejor. Sino puedo buscartelo por referencias. Cuando vayas a pintar y lo necesites si quieres lo vemos y se hace.

por chorrear cada llanta te van a cobrar unos 20 euros, sin lugar a dudas merece la pena, ya que hacerlo a mano vas a perder un fin de semana completo, y nunca te quedará igual de bien. El chorro de arena entra en todas las juntas, y lo levanta todo, deja la superficie perfecta para imprimar.... vamos, no hay color.... Yo desde que lo descubrí lo tengo cada día más claro: CHORRO DE ARENA!!

En mi caso no merece la pena el chorreo de arena....ya que mi coche monta unas mangels y por los 35-40 € que me cobran en Valencia por el chorreo de arena por llanta, compro unas nuevas en U.K y ya vienen pintadas.
Para unas llantas originales no digo que no.....

Un saludo.

Chorrear y seguido imprimación ya que si no enseguida se oxida.Merece la pena pintar toda la llanta.