Forum
Avisos
Vaciar todo
SERIES
6
Respuestas
1
Usuarios
0
Reacciones
2,920
Visitas
13/08/2005 6:37 pm
Os explico la historia.
Mi Ligero tira aceite por la caja de cambios.
Ademas noto que al salir en primera tironea un poco, señal de que el embrague esta manchado de aceite.
Segun he visto en uno de los manuales que tengo en mi pagina, desmontanto las chapas que recubren a esta, se puede soltar y desplazar, pero no se si lo suficiente como para cambiar el reten y el cojinete de empuje, y ver en que estado esta el disco.
Ademas de esto que mas complicaciones hay, de tener que regular despues el embrague o lo que sea.
Me gusta la mecanica, pero estoy mas puesto en la teoria que en la practica.
Jose Mª
LR Santana 88 Ligero 1982
Visita mi pagina, tu pagina http://usuarios.lycos.es/landroverligero4x4/
13/08/2005 10:22 pm
hola .....
Seguro que es de la caja ? puede ser del motor ... ambos caerian por el mismo sitio (la campana del embrague )
cambiar el cojinete de empuje es trivial . El follon es cambiar el reten.
La verdad , es que de Landrover no lo he hecho nunca , PERO en el 99% de los vehiculos..
si lo que tienes que cambiar es el reten de la caja de cambios... tienes que sacarla entera.
y si es el del cigueñal (lado embrague) es horriblemente dificil cambiarlo sin sacar la caja . Es posible , pero casi dificilisimo , y en algunos modelos sencillamente imposible (me refiero , claro sin sacar la caja).
Ademas... de todo el follon que tiene sque hacer para mover la caja (desmontar el suelo del landrover , quitar transmisiones , freno de mano , 4x4 , reductora , y caja.....por muy poquito mas la sacas del todo y trabajas agusto.
yo ,..... sacaria el motor... es mucho mas facil. Una grua de motores vale solo
160 Euros
Sacar el motor entero te lleva (quitando el radiador) unos 60 minutos -con grua-
mientras que sacar la caja de cambios (desmontando el suelo del landrovers ,asientos , y todo ) no menos de 3 horas y eso si la sacas con grua (es decir , caja y reductora a la vez) . Sin grua , hay que sacarla a trozos (primero el 4x4 , despues la reductora y al final la caja ) con lo que todavia tardas mas.
Decididamente ,saca el motor.
Suerte.
14/08/2005 4:14 am
Uff me lo pones complicado.
El aceite que tira creo que es del motor, ya que es negro y no muy denso, pero lo tira por la union con la caja de cambios, por esto es por lo que decia de retirarla para cambiar el reten.
De todas formas no tengo muy claro el tema, y pienso que existe un reten entre la caja de cambios y el motor.
De todas formas, tal y como me lo pones, o lo hace el mecanico o no hay otra forma, yo no me atrevo a sacar el motor.
14/08/2005 4:27 am
bueno .. por partes..
casi siempre que un motor tira aceite lo suelta por donde tu dices. Es el punto mas bajo . Ello puede ser debido a un reten jodido .. o a cualquier otra causa. Aunque lo mas probable es -lamentablemente- que sea el reten del ciguennal (motor) o del primario (CajaDeCambios).
el aceite sale negro siempre. Si es del motor.. porque es negro . Si es del cambio .. porque chorrea por la envolvente , y con el polvo que hay en la envolvente sale negro tambien .
La unica forma es olerlo (si sabes como huele el aceite de cajadecambios) es notoriamente diferente al de motor.
En cualquiera de los dos casos. (y una vez descartadas otras causas , como que pierda por la tapa de balancines , o algo asi . ) te toca o sacar el motor , o el cambio. Yo sin dudarlo sacaria el motor.
Sacar el motor ..-quitando que pesa mucho- es trivial . Son 10 (?) tornillos mas los soportes , el tubo de gasoil y los manguitos del agua . En 1 hora esta fuera. y puedes cambiar el reten en un momento . Sujeta bien el motor colgandolo de una cadena , y "ata" la cadena al colector .
He visto una ocasion en que en lugar de grua (150Eurs+IVA) 4 amiguetes sujetaban en los hombros un tubo redondo de 80mm /4mm y de ahi colgaban las cadenas. Es posible hacerlo asi .. pero mucho mejhor una grua. Makro no solo las vende.. sino que te da 15 dias para que las devuelvas 😉
Mucha gente utiliza ahora para colgar los motores las cinchas de rescate. Por lo visto aguantan y son mucho mas "nobles" que las cadenas (es decir , no se rompen de golpe sin avisar , como las cadenas) .
en cualquier caso NO UTILIZES LOS TORNILLOS DE CULATA PARA SUJETAR LA CADENA.
Cuidadin con los dedos (son 220 Kilos) que machacan cualquier cosa. Como dicen ... sacar un motor es facil .. meter un motor requiere su tiempo .. pero una vez que hayas hecho las 2 cosas ..es como la "licenciatura" de la mecanica. El resto es trivial.
Y -por 45 euros una vez que tengas el motor fuera- aprovechas y le pones un disco de embrague nuevo.
Si te pasas en Agosto por Madrid .. antes de que me vaya a Africa .. con el reten y el disco ... lo hacemos en mi tallercillo (tengo grua puente y carraca neumatica ) en una tarde .
Un saludo
Javier
14/08/2005 4:35 pm
Me encantaria pasarme por Madrid y aprobecharme de tu amabilidad, pero me pilla lejos de Sevilla.
Ni si quiera puedo ir a la concentracion de Ocaña (por motivos de trabajo)
Despues de lo que me estais diciendo, creo que le voy a pedir este año a los Reyes Magos cambio de retenes y de embrague.
Abra que ahorrar.
15/08/2005 10:30 pm
Hay que sacar el motor porque muchas veces es el retén del cigueñal y el cojinete,
si sacas el motor y cambias el retén revisa el cojinete trasero del cigueñal.