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Topic starter
31/08/2006 2:12 pm
Hola landroveros 8)
Pues mirando esta mañana la perdida de carter,no es del carter si no de esta pieza que no se que es, a ver si me hechais una mano.
Muchas gracias 😉
8) Saludos Pako 😈
Vista desde arriba.
El manchon que va dejando.
Desde abajo y de cerca. 🙄
31/08/2006 4:12 pm
Paco, esa mancha es la bomba del gasoil, no la inyectora, sino simplemente la bomba que sube el combustible desde el depósito a la inyectora. Es relativamente barata. Puede ser o la propia bomba (porque gotea ya el gatillo) o la junta de la bomba (aún más barata). Para cambiarla nada más que aflojarla del bloque, desconectar conexiones (con cuidado de no redondearlas), puedes aprovechas tubos y demás y enroscarlos con mucho cuidado en la nueva, en el sentido correcto entrada-salida para no quedarte tirado.
Poner junta, ofrecer la bomba al bloque procurando que el gatillo interior contacte bien con el arbol de levas y... a correr!
Te paso referencias:
-RTC6806 bomba combustible serie III gasofa
-563146 bomba combustible serie III diesel, sin tanque cristal (esa era para el Serie II, que llevaba una malla y un recipientillo de cristal)
-AEU2760: Kit reparación bomba (pero sólo de diafragma y válvulas, no para la pérdida de aceite)
Otra cosa más tonta es que se haya aflojado y pierda por la junta, pero ,parece que comienza goteando por el gatillo. Todas las bombas vienen con junta nueva.
Suerte
Topic starter
02/09/2006 9:14 am
Buenos dias 8)
Muchas gracias Roberto, 😉
Tu como siempre de lo mas rapido y eficiente en tus consejos. 😀
Aveces leo que ventajas tiene hacerse socio,pues con respuestas como la del amigo Roberto,creo que sobran explicaciones. 😆
8) Saludos Pako 😈
03/09/2006 12:35 am
Gracias Paco, me has hacer ponerme "colorao"
Yo estoy peleándome con el alternador del Range, que no hay manera de sacar el tornillo inferior (del 10) para retirar el susodicho alternador. Conexiones, no problem, tornillo superior, no problem, correa, no problem. Pero tornillo de abajo:
Range: 1
Roberto: 0
Vamos, que por goelada, la llave de carraca sin extensión toca con la polea, con extension toca con radiador, la llave fija de estrella no pasa, la acodada pasa pero no me da ángulo. A ver si mañana a plena luz del dia y desde abajo consigo aflojar ese armatoste diabólico
Me pregunto en qué estarían pensando los ingenieros cuando diseñaron el alternador y su soporte en el 300 Tdi...
