Si colocas junta no deberías poner pasta o viceversa. Realiza bien el apriete y si no tienes ningún problema no debería fugar nada de nada

que yo sepa no es incompatible poner junta de papel o corcho más un poco de sellante. El sellante lo que hace es rellenar pequeñas imperfecciones de la superficie del metal.

Yo quité el cárter hace unos meses porque quería inspeccionar el motor desde dentro, y aprovechar para limpiar sedimentos en el interior del cárter. Lo limpié por dentro y por fuera, y lo pinté de negro por fuera. Limpié perfectamente las zonas de contacto, con un taladro y un cepillo de esos de metal en el caso del cárter, y a base de cuchilla para limpiar la vitro en el bloque del motor. Compré una junta de papel, y puse una fina capa tanto en el cárter, como en el bloque. Apreté todo bien, y quedó perfecto, ni una gota... sabes por donde pierde algo?? por el tapón del cárter, que aunque le ponga junta nueva de cobre, rezuma un pelín. En el próximo cambio de aceite, le pondré un poco de teflón en la rosca del tapón

No es que sea incompatible (depende del material de la junta y del sellante) pero si quieres echar pasta no tiene sentido gastarte el dinero en una nueva junta. Si te lo gastas en una junta, el juego con la junta nueva no debe necesitar pasta