Una persona sola es complicado pues hay que sujetar fuerte (seguramente no se haya desmontado en 30 años) a la vez que se aflojan los tornillos. Cuando yo desmonté el mio creo que hice palanca con un destornillador grande (o mejor muy grande) por la ventana de puesta a punto o también sujetando con el resto de tornillos con una llave o destornillador a modo de pasador (lo mas difícil son los dos primeros, luego ya peudes hacer buena palanca) para que no de vueltas el cigüeñal.

Ya que lo tienes así cambia también el casquillo de bronce donde va alojado el primario del cambio, ahora lo tienes fácil.

Saludos

Buenas JordiLr, perdona mi ignorancia... dónde está la ventana de puesta a punto? No hay alguna manera de poder agarrar el cigueñal con alguna llave?

Un saludo y muchas gracias

Pide una pistola neumatica si no la tienes,con eso no hace falta sujetar nada,para apretar si te hará falta por que llevan apriete,un vaso de carraca al cigüeñal por delante o una llave de pipa te valdra para hacer el trabajo tu solo

Si les echas fijador a los tornillos cuando los montes de nuevo,no te pases,echale una gota y vale

Un saludo

En la carcasa de aluminio del volante motor (parte superior derecha, mirando el volante motor de frente) hay un tornillo, o en otros casos una especie de tapita metálica, si quitas eso puedes frenar el volante motor con un destornillador grande, es la forma más segura de hacerlo y posiblemente la correcta, en caso de no disponer de llave neumática. Fue un consejo que me dio JJLE, el post está por ahí, en mi caso era referente a cambiar la polea delantera del cigüeñal. Creo que esta información complementa a la de Jordi.

Espero que te sirva, un saludo.

Muchas gracias a todos!! Bertovs finalmente he conseguido soltarlo gracias a tus consejos!!