Poniéndonos muy optimistas, puede que solo sea el cilindro maestro (el que acciona el pedal del embrague) ó el esclavo (el que mueve la "horquilla" del embrague. Si están en muy mal estado las gomas de esos cilindros, llegan a atascarse y a soltar el líquido hidráulico. Puede que el líquido que haya soltado sea eso.

  Si el coche iba bien no creo que sea nada de transmisión o el mismo embrague que haya roto. Cambiar los cilindros esos (acuérdate también del latiguillo del cilindro esclavo, que  puede obstruirse si está muy viejo) es fácil. Da más trabajo el maestro, que es recomendable desmontar toda la aleta izquierda para trabaja bien.

  Espero que sea solo eso, un saludo.

Sin saber si tu coche lleva la horquilla del empujador maciza o de chapa ( no has dicho que modeló es), te digo que la lleva de chapa y se ha perforado con el empujador del cilindro de abajo.

Es un land rover santana algo raro, un 2.5B DL pick up. Está entre un serie iv y un defender.
Lleva parado por lo menos 5 meses.. quería darle un repaso para las rutillas de primavera pero me ha salido con esto..

Pues lo dicho, es eso fijo.
No es que sea yo la leche y sepa un huevo, es que me paso a mi lo mismo.

Pues lo dicho, es eso fijo.
No es que sea yo la leche y sepa un huevo, es que me paso a mi lo mismo.

Jaja gracias. A ver si lo llevo al taller y que lo arreglen para tenerlo apunto! Gracias, espero que no salga muy caro.

Pues siento decirte que hay que mover la caja de cambios, y eso es tiempo y el tiempo es dinero.