A ver, os cuento. Para mi Series IIA, cuya restauración está empezando ahora, he comprado unas parabólicas de Rocky Mountain. Vienen con Pro-Comp de gas, latiguillos y hasta las cinchas limitadoras de extensión.

Soy socio del club inglés de Series II y entro a diario en su foro. Como comentaba Marcial, de este tema se habla a menudo. La conclusión es q

Perdón, "se ha cortado". Decía que la conclusión es que las parabólicas son más cómodas y permiten descolgar más la suspensión. Pero en función de su calidad pueden balancear demasiado el coche, aplanarse con carga, perder la flecha enseguida...

Por eso es importantísimo que si pones parabólicas te gastes la pasta en unas estupendas, o si no no hagas nada. Estupendas hay dos, Heyjstee (o así) holandesas y sus "hijas" Rocky Mountain canadienses. Las de Paddock deben ser una castaña.
RM te recomienda para un Series, en función del uso que le vas a dar, poner 2, 3 ó 4 hojas detrás, siempre con 2 delante. Lógicamente, a más hojas más rebotón es el eje trasero en vacío, pero menos se hunde al cargarlo. O sea, como cualquier Pick-up moderna (excepto Defe 130).

Yo tengo un Wrangler 4.0 YJ al que le puse unas parabólicas de Heyjstee hace unos 4 ó 5 años. Es mucho más cómodo que antes, descuelga mucho más (le he quitado la Panhard, de paso) y no ha bajado casi nada en éste tiempo, aunque en verano, sin capota y demás, hemos ido hasta 8-9 adultos dentro. Y sólo tiene dos hojas por eje. Eso sí, balancea algo más que antes. Por eso es fundamental asociarlas a unos buenos amortiguadores, yo llevo unos Koni Heavy Track.

Para mí el único inconveniente que tendrán para mi Landy es que suben el coche algo más de lo que me gustaría. Pero a la mayoría de la gente eso les mola.

Se acabó el rollo  😉

Saludos,
Pedro

No es Heyjstee, sino Heystee

http://www.heystee-automotive.com/

Tienen también el que al parecer es el mejor sistema de dirección asistida para Series. Yo no tenía intención de instalarla en mi 88, pero después de leer un hilo reciente en el foro inglés me lo estoy pensando...  🙂

Saludos,
Pedro

Pedro, que te pierdeeeeeeessssss ;D ;D ;D ;D

Un saludin
Raul

Es que AC ya me ha convencido para ponerle servofreno (escondido para que no me afee el motor ese tan chulo como el tuyo) y ya puestos a servos...  😉

La verdad es que ya me he decidido por la Heystee. No hay que hacer ninguna modificación en el chasis, solo atornillar, y es totalmente reversible. Por si acaso.

Saludos,
Pedro

uffff €€€€€

Que bien funciona mi santanita como esta  😉

La verdad es que he mirado la pagina de heystee y mola bastante la dirección, además parece bastante fácil la instalación y sin tener que hacer casi nada al coche.

Desde luego tu coche va a ser el mejor Serie 2-A de estos lares. La espera va a ser larga pero el resultado creo que va a ser alucinante, no te vas a querer bajar nunca  😉 😉

Un saludo
Raul

uffff €€€€€

Si Nika, es una pasta, pero es que en este caso parece claro que o lo haces así o lo dejas como está, que ya está muy bien tal como vienen. Aquí ir a lo barato es tirar el dinero, creo yo.

no te vas a querer bajar nunca

Eso seguro!  ; 😀 😀

Gracias maestro, un abrazo,
Pedro

Exactamente esa era la duda, si merecía la pena por eso, quitar algo que tiene 35 años y funciona  la perfeccion para...

Yo no lo tocaría. De hecho, la mayoría del tiempo vamos por asfalto, y ahí las ballestas convencionales siempre son mejores, el coche va más asentado. Eso sí, esquivando los baches  ;D

Saludos,
Pedro