esta es la solucion,lo digo por los topes no por lo demas...... ;D ;D ;D

Un saludo

Ome, lo demás también valdría no? ;D aunque en negro para el rollo itv ::)

Saludos!

yo me compre las gemelas de one tone delanteras por que no tenian traseras, con el molde de las delanteras me he fabricado las traseras.

yo tmb note que el tope de las ballestas habria que alargarlo y eso es como lo voy a hacer, chemita la foto perfecta para coger una idea, yo no habia pensado pasar las ballestas por encima por que creoq ue debe ser mucho dinero, pero si habia pensado en los amortiguadores extralong pero en paddock no los veo para el series, por otro lado alguien me podria decir,( seguroq ue morante si) si realmente se notan las parabolicas o si unas de serie nuevas le irian mejor

    Hola Zirus, ya te conté que yo casi no noté la diferencia al poner las parabólicas... Pero fue porque las mías que quité estaban como nuevas, y eso que los amortiguadores los llevaba reventados... Lo que si he notado es que al cargar el coche las parabólicas se ponen planas, casi se dan la vuelta... y con las antiguas casi ni se curvaban.. ::) ::)

    Preguntas para el Gran Chemina ;D ;D Para qué sirve poner los amortiguadores como en la foto? Y sabes dónde comprar los topes esos de las ballestas? Mientras voy a ver si los encuentro por Inglaterra...

    Al poner las parabólicas hay que poner los amortiguadores "extra long" y los latiguillos dos pulgadas más largos. Lo que no hace falta es poner doble cruceta, por lo menos en el mío que es un 109 y la inclinación de la transmisión no es exagerada, pero quizá en un 88 al tener la transmisión trasera más corta y tener por consiguiente más inclinación quizá haga falta doble cruceta, pero no te lo puedo asegurar...

Resumiendo:
=> Latiguillos: ..y esto de los latiguillos será independiente de si es un 88 o 109, no?...porque se trata del latiguillo que va del eje a la rueda, que supongo que serán iguales....

=> Doble Cruceta: claro, no me había parado a pensar que el tuyo es un 109....A ver si alguien que tenga un 88 nos lo puede aclarar  ???

Y respecto a latiguillos y doble cruceta, cambiaría algo si pongo las gemelas cortas, o depende mas de la ballestas?

=> Amortiguadores: veo que está claro como dice Olivares y tu mismo, con parabólicas hay que poner los largos, que vendrán siendo estos por ej:

http://www.paddockspares.com/pp/SERIES/Suspension/Shock_absorber-SWB_rear_%28Pro_Comp_ES3000_extra_long%29.html

Un saludo

    Esos son los amortiguadores que llevo yo.

    Sobre las gemelas te cuento que yo llevo las del One Ton sólo delante, en las traseras llevo las gemelas de serie y el coche está bastante más alto de atrás que de delante... Así que, poniendo las gemelas que pongas, yo pondría los latiguillos más largos.

Entonces mi pregunta, realmente, debería ser....:

¿ Qué ballesta (cms largo, ancho y grueso), con qué flechaje, o de qué modelo, hay que poner, en un 109, para conseguir que trabajen bien, dando mínimo 5cms más de altura total al chasis ? (obviamente habría que cambiar latiguillos y amortiguadores)

Y la siguiente pregunta sería:

¿ Realmente le hace falta para trialear obstáculos ?
(Porque en los Encuentros, los 109, pasan casi perfectamente por todos los obstáculos)

Saludos y gracias!

Morante,por lo que tengo leido ese sistema de amotiguador se monta con las gemelas revolver,el eje inclina muchisimo y los de serie partirian a no ser de montar una rotula en cada estremo,supongo que por la posicion para carga no sea muy bueno y como ami me gusta ir cargado de herramienta asta los dientes llegue a la conclusion de montar unas rotulas en los amortiguadores,trabajarian bien en cualquier situacion y admitirian carga,tambien hay quien monta con las revolver una especie de visagra lateral en la parte delantera de la ballesta para quitar torsion a las ballestas en cruces de puentes extremos,

Reise tanto el 109 como el 88 fueron echos para pasar casi de cualquier forma por cualquier sitio, ;D ;D ;D
no hay cosa que mas me preste que mirar por el retrovisor en un barrizal y ver plasmada en el barro la forma de los grupos,no todos los 4x4 lo hacen  ;D ;D ;D

Sobre estos temas el que sabe mucho es el señor ensafer,ayer estube leyendo post antiguos asta altas horas y me encontre injertos que meten miedo,que preciosidad

pitagol,los latiguillos los puedes hacer a medida,en un taller o autorecambios de maquinaria

Un  saludo

Yo,pienso igual que tu Chemina, aqui hay peña que sabe un monton...(lo malo es que agunos se queman o,los queman...) 8) :'( :'(
Cuando,muchas veces no hay casi nadie es muy grato leer a esta gente sus antiguos post...hay,verdaderas enciclopedias parlantes....
Tambien hay que decir que algunos son diarreas mentales... ::) ::),pero bueno es mas, lo bueno.... ;D ;D ;D

;D ;D ;D Pues por mí, me doy por enterado, gracias a todos, seguiré el hilo de todas formas ;D ;D

Abrazos!

Entendido,
o sea que los latiguillos hay que alargarlos si o si, vaya pu...

Lo de la doble cruceta, estoy pensando que no debe ser necesario...lo digo porque los SIIIa 88 tardíos o especiales o lo que sea...llevaban parabólicas de serie no?...y no llevaban doble cruceta, o me equivoco.....o no llevaban parabólicas???  ;D ;D madre mía que alguién me saque de dudas que estoy dando vueltas sobre mi mismo... :dontknow: :dontknow:  ;D

Morante,por lo que tengo leido ese sistema de amotiguador se monta con las gemelas revolver,el eje inclina muchisimo y los de serie partirian a no ser de montar una rotula en cada estremo,supongo que por la posicion para carga no sea muy bueno y como ami me gusta ir cargado de herramienta asta los dientes llegue a la conclusion de montar unas rotulas en los amortiguadores,trabajarian bien en cualquier situacion y admitirian carga,tambien hay quien monta con las revolver una especie de visagra lateral en la parte delantera de la ballesta para quitar torsion a las ballestas en cruces de puentes extremos,

    Ok, gracias por la explicación!! 😉 😉

Lo de la doble cruceta, estoy pensando que no debe ser necesario...lo digo porque los SIIIa 88 tardíos o especiales o lo que sea...llevaban parabólicas de serie no?...y no llevaban doble cruceta, o me equivoco.....o no llevaban parabólicas???  ;D ;D madre mía que alguién me saque de dudas que estoy dando vueltas sobre mi mismo... :dontknow: :dontknow:  ;D

Hola:
Por si te sirve: el mío es el 88 súper y lleva doble cruceta. Pero creo que es porque  además de las parabólicas de serie, lleva la LT85, y me parece que el árbol de transmisión es más corto.
Saludos
Javier

Resumiendo, para ponerle parabólicas a un 88:

-Las parabólicas, claro está  ;D
-Gemelas de Series
-Amortiguadores largos
-Latigullos largos (hay que fabricarlos, ¿o me equivoco?)
-Inclinar diferencial con cuña
-Silentblocks de poliuretano, ¿o esto es una pijada?