entonces que ha sido? a base de masilla y emplastes?

Entiendo que la idea era esa, pero realmente con eso no arreglas, solo maquillas, no solucionas el problema de corrosión....

sin animo de ofender , pero no seria mejor aguantar un poco reunir pasta y le montas esto??

http://www.lrseries.com/shop/product/listing/4370/DA4017-REAR-CROSSMEMBER-WITH-EXTENSION-SWB-1-4-CHASSIS.html?search=rear%20cros%20member&page=1

a nuestros clasiquillos ya mas vale que les demos buenos cuidados....

Lo mejor no debe ser enemigo de lo bueno.

Esta claro, yo ando con el bolsillo igual, lo que pasa es que esos materiales los trabajo normalmente en el curre, y no suelen ser baratos, te gastas 100€ visto y no visto, por eso te decía que en un momento dado... yo es que particularmente les tengo especial manía a estas cosas, hierro es hierro, ahora cuando no me queda mas remedio.. ( los buses nuevos son poliester enteros )

por otro lado, yo como muchos ando con mi listita de cosas a mejorar pendiente de €  ::) que se le ve a hacer.

Hola Milan 1966, lo prometido es deuda; la ref. FAE del interruptor de marcha atrás es : 40080.  Recuerdo, hace más de dos años que lo cambié, que tuve que ponerle unas arandelas de suplemento ya que tenía más rosca que el de la foto, me parece recordar, lo instalas y lo pruebas antes de taparlo todo con las planchas.  Espero haberte ayudado. Hoy por tí, mañana por mí.  Un placer.