Yo a la gente que me dice que quiere un LR antigúo les digo siempre lo mismo: "no es un coche es un mecano, ¿te gustaba jugar con el mecano de pequeño? ¿no? pues olvidate además ¿como andas de pasta? las horas de entretenimiento que te va a dar las pagas como cualquier otra afición" en fin que la filosofia es esa y si no lo tienen claro es contraproducente comprarselo o estas condenado a la depresión mas miserable. Yo al mío lo quiero mucho ...y eso que me da mucho trabajo el hijo de p....Saludos

Hola!!

El problema no está en el coche. La cuestión es que te hicieron el timo de la estampita y tú ni te enteraste.
El 75% de los Land Rover que se han fabricado desde 1948 siguen funcionando. Ahora bien, todo lo que no se cuide se acaba estropeando. Creo que es evidente que el vehículo que a ti te vendieron había sufrido lo suyo, y el lógico desgaste de los materiales hizo que lo que compraras fuese una ruina que pedía cada vez más y más dinero.
Yo tengo un Series del 78 y el único mantenimiento que le he hecho en 10 años es un bombín de embrague y un radiador nuevo.

Saludos cordiales,

Pero… hay que tener en cuenta una cosa. Que un Series funcione no quiere decir que esté en buen estado. Es más, muchos funcionan sin problemas a pesar de estar hechos una mierda. Son coches que funcionan "a pesar de todo". Y ese "a pesar de todo" es el que, tarde o temprano, te empieza a dar fallos por aquí o por allá. No te enteras, y el motor no te está dando más de 40 cv por desgaste. Y sí, arranca de un toque de llave, pero está hecho polvo. Y las marchas no van finas del todo, pero van. Luego resulta que abres caja y tienes los dientes redondeados y los sincronizados totalmente muertos; pero a pesar de esto funciona. Y así los ejes, los retenes en general, los frenos, etc.

La única forma de saber si un Series está bien o no es desmontándolo, y claro, a ver quién hace eso antes de comprar un coche; es imposible. Muchos dueños hay que dicen "A este coche en 30 años no le he tenido que hacer nunca nada, sólo cambios de aceite y echar gasoil." Y lo malo de esto, ¡es que es cierto! No le han hecho nada más, y el coche va… pero está hecho trizas. Funciona, pero está hecho trizas porque así son los Series.

Pues si el Land Rover es un mecano,pero no veas lo que cuesta quitar tornillos oxidados de treinta o cuarenta años,el land Rover es de mecanica sencilla.pero cualquier cosa ue hagas cuesta muchisimo trabajo,mucho mas que cualquier otro coche.por cierto tambien quiero mucho a mi Land Rover,es mi posesion mas preciada.

Pablo eso de que el 75% de los land Rover fabricados aun funciona lo llevo oyendo hace muchos años,los series en su mayoria ya desaparecieron,como es ley de vida, los nuestros son supervivientes de otra epoca,el rugido se sus motores es el rugido del pasado.(me encanta esa frase).

Que me hicieron el timo de la estampita es relativo,me pusieron tambien ruedas nuevas que ya eran 50.000 ,de hecho creo que les salio muy mal la cosa,hazte cuenta que si las descuentas,por 200.000 pts compre un Land Rover perfeco de chapa, documentado,y que aun hecho una mierda para mis standares,posiblemente estaba mejor que muchos que dicen que les va perfectamente.

De todas formas que son 200.000 pts ,para lo que hay que meter en un Land Rover de estos,por que cuando compras uno de estos bichos,compras lo que los anglosajones ingleses y norteamericanos,(algunos estan tan locos como nosotros), llaman "mi nuevo proyecto".hay que asumirlo.son muy viejos.

Para mi Un Land rover tiene que ir bien de todo,el motor entero,la caja de cambios tiene que tener un funcionamiento perfecto,los frenos tienen que ir lo mejor posible,no tiene que hacer ruidos de sirena de los diferenciales ni sonar ningun rodamiento,y tiene que tener un aspecto no necesariamente perfecto,pero si presentable.y no tener holguras en la direccion ,(dentro de lo que es la direccion de un Land Rover claro).¿cuantos de estos bicho cumplen estas caracteristicas?,muy pocos.

Un saludo a todos

Lo que hay que tener claro en primer lugar es que es lo que se busca. Yo cuando me compré mi Landy, sabia a lo que me enfrentaba. Por mis manos han pasado dos Range, un Land cruiser, un Montero y las sensaciones que me ha dado Landy no me las ha dado otro. Primero te implicas de forma más cercana con el coche. Con unos minimos conocimientos de mecánica y con la ayuda de compis como los que me he encontrado aqui en el foro, he llegado a conocer muy a fondo a mi coche. Luego está la sensación de verdadera aventura al rodar por el campo. Sientes el coche,sientes el camino.
Mi Landy me costó 1500€. En un desgüace pillé un eje completo con dirección asistida y frenos de disco por 300€. Ya me he ahorrado las holguras de dirección y ahora frena. Las grietas en el chasis se sueldan, las fugas de aceite se tapan,las holguras se ajustan.
Como dice la firma de uno de los compis...."Un series es un series". Ya son veteranos y sólo nos queda mimarles.
Si no estás contento con tu "masquina",lo siento pero quizá es que te hallas equivocado al comprarlo.
Salu2

el mio es uno del 74 , tiene los mismos años que yo , y por supuesto me voy a encargar de que dure al menos tanto como yo . lo mio es pasion por y eso que cuando no es una cosa es otra pero siempre tengo que estar encima suyo. y eso ademas me sirve de terapia . la unica que no siente lo mismo es mi mujer.por el tiempo que le dedico .

Perdona ,pero mi maquina como dices ,actualmente esta igual que cuando lo sacaron de fabrica,ya dije que como tiene que estar para mi un Land rover y asi esta el mio,estoy muy contento con el.

Eso de pocos conocimientos en mecanica, es muy relativo,no todo el mundo sabe montar un motor,poner a punto la distribucion y la bomba inyectora, montar una caja de cambios,sangrar los frenos del Land Rover,(realmente dificil),soldar aluminio,y un largo etc,leches que no hay que tener conocimientos mecanicos.

Lo que tato de decir es muy simple,los Land Rover son muy entrañables pero muy muy viejos y estan todos trillados,como no se tengan los conocimientos ,los medios ,el dinero y la aficion necesarios,ruina.

Pues yo compre el mio en un desguace, me costo 1200 euros y ya se iba para la chatarra, lo lleve a un taller y me soplaron 1000 y pico euros mas por cambiar el cambio de marchas que estaba roto, solo en mano de obra, el otro cambio lo traje yo del desguace, esto fue inesperiencia mia, me timaron con todas las de la ley, pero yo queria el coche.

Despues me gaste 500 euros con los frenos y no frenaban, el mecanico decia que es un coche viejo y va asi.

Ahi ya me calente y le meti mano yo. Compre un kit de frenos de disco nuevos por 800 euros, se los monte, cambie todos los retenes del eje delantero, le compre asientos y cubi box de Defender, lo pinte por dentro y le meti ruedones nuevos 230,85,16.

Yo calculo que llevare gastados unos 4000 euros en el.

En verano lo descapoto y las sensaciones son diferentes a otro coche.

Hombre Fran del 74,eres un año mas joven que yo,asi que naciste el mismo año que tu land Rover querido,seguramente ya estabais predestinados .

Seguramente sera un serie II ,de esos que llevan los relojes en medio del salpicadro,por que creo que aqui la serie III se intodujo mas tarde que en inglaterra,la serie II es mi favorita,aunque me gutan todas.

Es lo que digo yo,los mecanicos de hoy en dia (salvo excepciones),no quieren trabajar solo cobrar o mas bien robar,pasa igual en todas la profesiones.

Duyu nunca pongas nada de desguce en un Land Rover,por la sencilla razon de que no tiene ningun sentido quitar una caja de cambios de 25 años ,para poner otra igual de vieja,por que seguramente estara igual,yo lo tengo claro es mejor reparar lo tuyo o a lo sumo si estan muy perjudicadas, comprarlas para repararlas,pero a un precio razonable.

Lo mismo pienso de los motores,una vez le pusieron uno al mio de deguace,el caso es que que marcaba bien de compresion,pero una vez colocado es que no tenia fuerza y gastaba aceite .aun sigo sin entenderlo.igual era de uno de esos que por cambiarle los segmentos cree que ya ha reparado el motor.

Sientes el coche,sientes el camino.

¡¡¡Ya lo creo que sientes el coche y el camino!!! Sientes hasta el más minúsculo bache.

Por cierto, en cuanto a efectividad, unas parabólicas con ejes anchos tipo Santana 2500 dan una articulación respetable, de lo mejorcito que hay con ballestas.

Hola:

Lo ideal es montar piezas nuevas peo como el coche esté mal igual te compras un Defender seminuevo por lo que te gastas

Salu2

Pues sinceramente,que quieres que te diga, aunque no lo creas,hay gente tan mal de la azotea que preferimos un serie I, II o III,antes que un Defender,yo para andar por carretera ya tengo un todoterreno mas moderno de 125 cv,que sin ser espectaculares,en comparacion con el Land Rover parece que vas en un formula 1,

El Land Rover no es un coche,es mi hijo borde que por muchos disgustos que me dio y aun de vez en cuando me sigue dando le sigo queriendo igual (no intentes comprenderme,pertenezco a una secta extraña)

Casi todos los series estan mal,los años no pasan en balde y los Land Rover no eran para ir a comprar al supermercado precisamente.si no reparas las cosas bien desde un principio,de forma definitiva,al final gastas mas dinero.solo es cuestion de decir me interesa conservar este coche o no.