Hola, después de romper el primer palier me planteo la posibilidad de buscar en algun desguace un diferencial y unos palieres de 24 estrias de algun cazorla o 6 cilindros.

Que opinais, merece la pena que cambie palieres y diferencial? o por el contrario sigo con los de 10 estrías? Con el tiempo me gustaría buscar unos neumaticos 235/80 R16 para montarle con las llantas de discovery al 109. Pensais que es demasiado neumatico y sufrira todo demasiado?

Son proyectos que tengo con el tiempo (a parte de los frenos dedisco, antinieblas, cinturones, insonorizarlo algo,....) pues lo mas immediato ahora es reparar el bombín de embrague que pierde un poquito y ponerle los amortiguadores Pro-comp.

Saludos

en mi opinión creo que SI, de hecho los Santana de la serie IV industriales, montaban el eje ENV del 6 cilindros...y no tienen problemas de palieres. Delante la cosa ya es mas complicada.